Введіть код помилки та марку авто

Двигун автомобіля та/або АКПП

Код: P0686 - ECM/PCM Ланцюг керування силовим реле Низький

Коли вискакує код P0686, це однозначно сигнал про проблеми з живленням електронного блоку керування двигуном (PCM). Говорячи простіше, комп'ютер двигуна не отримує потрібної напруги – і без неї нормально функціонувати просто не може. У більшості автомобілів живлення на PCM подається через спеціальне силове реле, яке спрацьовує при повороті ключа в замку запалювання. За роки роботи я не раз стикався, що винна буває будь-яка ланка в цьому ланцюзі: від самого реле до проводки, запобіжників чи навіть контактів замка запалювання. Буває, що на сучасних машинах до цієї історії підключена ще й CAN-шина, і тоді проблеми можуть торкнутися одразу кількох електронних систем. Так що, якщо бачите P0686, ігнорувати не варто – це не дрібниця.

Причини появи dtc code P0686

З досвіду можу сказати, що найчастіше причиною коду P0686 є проблеми з реле живлення PCM або з проводкою. Але є й інші поширені винуватці. Ось що я зустрічав у своїй практиці:

Несправний замок запалювання або його контакти
Вийшло з ладу силове реле живлення PCM
Перегорілий запобіжник або плавка вставка в ланцюзі живлення
Ослаблені чи окислені клеми акумулятора
Пошкоджена або корозійована проводка, особливо біля реле PCM
Поганий контакт або частково від'єднаний роз'єм на замку запалювання

Завжди рекомендую починати з простого – перевірити стан акумулятора, клем і запобіжників, а вже потім копати глибше.

Симптоми виникнення dtc P0686

Якщо з'явився цей код, найчастіше авто просто не заводиться. Це класична ситуація: повертаєте ключ – а у відповідь тиша, або максимум – клацає реле. Може також не світитися лампа "Check Engine" при включенні запалювання. Якщо ж двигун все-таки заводиться, але код присутній, це вже нетипово – тут, швидше за все, проблема з самим комп'ютером або його програмуванням. В будь-якому разі, ігнорувати це не можна.

Діагностика за допомогою obd P0686

Ось як я зазвичай підходжу до діагностики такої проблеми:

Починаю з перевірки технічних бюлетенів (TSB) – іноді виробник вже знає про типову проблему і є готове рішення.
Далі – візуальний огляд: дивлюся на стан проводки, роз'ємів, особливо біля реле PCM. Шукаю сліди корозії, обриви, погані контакти.
Перевіряю клеми акумулятора – вони мають бути чистими й добре затягнутими.
Витягаю реле живлення PCM, слухаю чи клацає воно при включенні запалювання. Якщо ні – перевіряю напругу на його клемах за схемою з сервісної документації.
Тестую запобіжники, які відповідають за живлення PCM. Якщо якийсь з них перегорів – шукаю причину, чому це сталося.
Перевіряю наявність "масси" на реле та на корпусі авто – погане заземлення часто дає такі проблеми.
Якщо все вище в порядку, перевіряю вихідну напругу з реле на сам PCM і CAN-шину. Якщо напруги немає – реле під заміну. Якщо є – далі перевіряю сам PCM або його програмне забезпечення.
Завжди від'єдную контролери перед перевіркою опору в ланцюгах, щоб не пошкодити електроніку.

Рекомендую мати під рукою схему електропроводки саме для вашої моделі авто – це дуже допомагає не заплутатись у дротах.

Типові помилки при усуненні obd2 P0686

Часто бачу, як пропускають прості речі: не перевіряють стан клем акумулятора, або забувають про запобіжники. Ще одна типова помилка – одразу міняти PCM, не перевіривши реле чи проводку. Буває, що замінюють реле на невідповідне за номером – і проблема залишається. Також іноді ігнорують корозію на роз'ємах, а це дуже часта причина. Не поспішайте – краще пройтись по всіх базових пунктах, ніж потім витрачати час і гроші на зайві деталі.

Наскільки серйозний код помилки P0686

Це дійсно серйозна несправність. Якщо ігнорувати P0686, можна залишитись без можливості завести авто в найнеочікуваніший момент. А ще – якщо проблема в проводці, це може призвести до короткого замикання, пошкодження PCM чи навіть інших електронних блоків. Не варто ризикувати – такі речі можуть обійтись дуже дорого, якщо їх запускати. Не відкладайте діагностику – це питання безпеки та надійності вашого авто.

Способи ремонту при помилка P0686

Зазвичай вирішити цю проблему можна такими перевіреними методами:

Заміна несправного реле живлення PCM на оригінальне або ідентичне за номером
Відновлення або заміна пошкодженої проводки чи роз'ємів
Очищення та затягування клем акумулятора
Заміна перегорілих запобіжників або плавких вставок
Ремонт або заміна замка запалювання, якщо він винен
В окремих випадках – перепрограмування або заміна PCM, якщо інші варіанти не допомогли

Після ремонту обов'язково стираю код і перевіряю, чи не з'являється він знову при запуску двигуна.

Висновок

Підсумую: код P0686 – це сигнал про проблему з живленням комп'ютера двигуна, і найчастіше причина криється у реле, проводці або запобіжниках. Не варто відкладати діагностику – це може призвести до серйозних наслідків, аж до повної відмови авто заводитись. Найкраще почати з простих перевірок і рухатись далі по ланцюгу живлення. З досвіду скажу: у більшості випадків проблема вирішується заміною реле або ремонтом проводки. Головне – не ігнорувати цей код і діяти швидко.

Видео по запиту "Помилка p0686" на YouTube

Адреси автосервісів

Часто шукають такі коди помилок

Коментарі до статті

Аналіз несправностей коду P0686

На сторінці представлений детальний аналіз коду P0686 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу потенційних причин і рішень, пов'язаних з OBD 2 помилками, з акцентом на проблему. Ми надаємо інженерну документацію і методи діагностики для ефективного виявлення і вирішення проблеми. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашого авто. Відвідайте Авто.про, щоб отримати технічно конкретні дані та практичні поради щодо роботи з кодами OBD 2.

DTC P0686