Введіть код помилки та марку авто

Двигун автомобіля та/або АКПП

Код: P0134 - О2 Датчик цепі Не виявлено діяльності банк 1 датчик 1

У своїй практиці не раз стикався з ситуацією, коли на діагностиці з’являється код P0134 – це сигнал, що електронний блок керування двигуном (PCM) не отримує «живого» сигналу від верхнього (перед каталізатором) кисневого датчика на першому ряду циліндрів. Говорячи простіше, цей датчик ніби «втрачає голос» – перестає передавати дані комп’ютеру машини. Його задача – відстежувати вміст кисню у вихлопних газах, щоб комп’ютер міг коригувати співвідношення пального й повітря. Якщо сигналу нема, система переходить у резервний режим і це одразу впливає на роботу мотора та витрату пального. З власного досвіду скажу: саме цей датчик (Bank 1, Sensor 1) – ключовий для контролю паливної суміші й екології авто.

Причини появи помилка P0134

З мого досвіду, найчастіше винен сам кисневий датчик – час його не шкодує, або ж нагрівач вийшов з ладу. Проте не поспішайте бігти за новим! Дуже часто корінь проблеми сидить у проводці чи роз’ємах. За всі роки в сервісі бачив такі типові причини:

Вийшов з ладу сам датчик або його нагрівач
Пошкоджена проводка чи обірваний дріт
Поганий контакт у роз'ємі (окислення, бруд, волога)
Глюк або рідкісна несправність самого блоку керування (PCM)

У більшості випадків все крутиться навколо самого датчика або його електричного ланцюга. Такі ситуації нерідко зустрічаються на Chevrolet, Opel, Chery, Geely – ці марки у мене на підйомнику бували не раз.

Симптоми при код помилки P0134

Якщо P0134 «засвітився» у вашій машині, перше, що помітите – лампочка Check Engine. Далі можуть з’явитися ще кілька ознак:

Паливо зникає швидше, ніж зазвичай – витрата зростає
Двигун може троїти, сіпатися, з’являються провали на розгоні
Екологічний контроль пройти буде складно – тест на викиди навряд чи вдасться
Іноді взагалі ніяких симптомів, окрім Check Engine, не буде

З власної практики можу сказати: якщо не звертати уваги, з часом проблеми лише накопичуються. Код p0134 – знайома історія для багатьох марок.

Діагностика помилки P0134

Розповім, як я зазвичай підходжу до діагностики цього коду, щоб не витрачати зайві гроші та нерви. Почніть із простого:

Перше, що варто зробити – глянути на роз'єм датчика. Часом достатньо просто зняти й почистити контакти, щоб сигнал повернувся.
Далі уважно перевірте проводку – шукайте потертості, обриви, перегрів, розплавлену ізоляцію. Особливо у місцях згинів біля випускного колектора.
Якщо все зовні гаразд, підключіть сканер і подивіться, чи змінюється сигнал датчика під час роботи двигуна. Якщо тишина – датчик швидше за все мертвий.
Не забувайте перевірити напругу на нагрівачі датчика (зазвичай це два однакових дроти). На одному має бути плюс при ввімкненому запалюванні, на іншому – маса. Якщо живлення нема – релі або проводка можуть бути причиною.
Якщо тут усе чисто, а сигналу немає – міняйте датчик. Якщо навіть тоді код не зникає, тоді вже дивіться на сам блок керування двигуном.

Ось вам порада з майстерні: не соромтеся попросити колегу глянути ще раз – свіжий погляд часом знаходить те, що сам пропустив. Діагностика коду p0134 часто проста, якщо діяти послідовно.

Поширені помилки при obd P0134

Класична помилка – одразу міняти датчик, навіть не глянувши на роз'єм або дроти. Скільки бачив, як люди витрачають гроші дарма, а проблема – у банальному окисленні контактів чи обриві дроту! Ще один промах – забути перевірити живлення на нагрівачі: якщо плюс не приходить, навіть новий датчик не врятує. І не поспішайте скидати помилку через сканер, якщо джерело не усунули – код повернеться миттєво.

Наслідки dtc P0134

Ось тут не варто відкладати проблему на потім. Якщо P0134 не вирішити, мотор почне працювати в аварійному режимі, машина стане жерти паливо, а каталізатор може швидко вийти з ладу – і це вже серйозні витрати. До того ж, машина не пройде техогляд, бо викиди підуть за межі норми. По-чесному: ігнорування цієї помилки цілком здатне призвести до ще більших проблем із мотором і вихлопною системою. Краще вирішити зараз, ніж потім потрапити на дорогий ремонт.

Ремонт при dtc code P0134

За роки у майстерні виробилася чітка послідовність дій:

Почистити або полагодити контакти в роз'ємі датчика
Відновити чи замінити пошкоджену проводку
Замінити несправний кисневий датчик (Bank 1, Sensor 1)
У рідкісних випадках – ремонтувати або міняти блок керування двигуном

Після ремонту обов’язково скидайте код помилки й зробіть коротку контрольну поїздку. Якщо код не повернувся – все зроблено правильно. Виправлення dtc p0134 chevrolet, dtc p0134 opel, dtc p0134 chery та dtc p0134 geely виконується по цій же схемі.

Висновок

Підсумую, як людина, яка не одну машину повернула на дорогу з такою помилкою: код P0134 – це сигнал від комп’ютера, що немає зворотного зв’язку від головного кисневого датчика. Це б’є по витраті пального, роботі мотора й екології. Починайте діагностику із дрібниць – перевірте роз'єми, проводку, а вже потім думайте про заміну датчика. Не затягуйте з ремонтом, інакше ризикуєте потрапити на великі витрати. Головне – діяти послідовно й не пропускати жодної дрібниці. Так ви з мінімальними втратами повернете авто в стрій.

Видео по запиту "Помилка p0134" на YouTube

Адреси автосервісів

Часто шукають такі коди помилок

Коментарі до статті

Аналіз несправностей коду P0134

На сторінці представлений глибокий аналіз коду P0134 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу потенційних причин і рішень, пов'язаних з обд 2 помилками, з фокусом на проблему. Ми надаємо технічний опис і методи діагностики для ефективного виявлення і подолання складності. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашого транспортного засобу. Відвідайте Авто.про, щоб отримати технічно незаперечні дані та практичні поради щодо роботи з помилками OBD 2.

DTC P0134