Введіть код помилки та марку авто

Двигун автомобіля та/або АКПП

Код: P2015 - Порушення діапазону або роботи датчика/перемикача положення заслінки впускного колектора, ряд 1

Коли я бачу код P2015, одразу знаю, що електронний блок керування двигуном (PCM) отримав сигнал, який не відповідає очікуванням, від датчика положення заслінки впускного колектора (IMRC) на першому ряду циліндрів. Якщо казати простіше – цей датчик стежить за тим, як саме розташовані заслінки всередині впускного колектора, які направляють повітря до двигуна. Система IMRC (Intake Manifold Runner Control) придумана для того, щоб мотор працював максимально ефективно: вона змінює довжину повітряних каналів, залежно від обертів. Якщо раптом сигнал йде не такий, як треба, блок одразу видає помилку і на панелі загоряється «Check Engine».

Причини помилки P2015

З власної практики скажу: найчастіше вся справа у самому датчику положення заслінки впускного колектора – або він зламався, або сигнал дає хибний. Але це не єдина причина. Перелік, з яким стикався найчастіше:

Датчик положення заслінки IMRC вийшов з ладу
Проблеми з актуатором або соленоїдом IMRC (механічний, електричний чи вакуумний привід може заїдати або не працювати)
Проводка: порвані, пошкоджені дроти, слабкі контакти, окислені роз'єми – дрібниця, а клопоту додає
Іноді – глюки в самому PCM: прошивка застаріла або збоїть

Моя порада: якщо з'явився цей код, перш за все перевіряй датчик і проводку. Досвід підказує – у більшості випадків саме тут причаїлась проблема, особливо на Volkswagen, Skoda та Audi.

Симптоми P2015

Коли активується код P2015, власник зазвичай помічає такі речі:

Світиться «Check Engine»
Двигун працює не так плавно, як раніше – особливо на малих або високих обертах
Відчутно втрачається тяга – авто повільніше набирає швидкість
Зростає витрата пального

Часто чую від клієнтів, що машина стала «лінивою» на газ або з'явились ривки під час руху. До речі, такі симптоми дуже часто йдуть у комплекті з dtc p2015 volkswagen.

Діагностика dtc code P2015

Ось як я зазвичай підходжу до пошуку причини цієї помилки:

Першим ділом – візуальний огляд: дивлюсь на роз'єми й проводку біля впускного колектора, шукаю все – від банального обриву до корозії на контактах.
Потім трохи рухаю проводку біля датчика IMRC – іноді контакт пропадає через мляве з'єднання.
Підключаю сканер і дивлюсь, чи немає супутніх кодів – це часто підказує, куди копати далі.
Тестую сам датчик: якщо є змога – знімаю, дивлюсь мультиметром або сканером, чи змінюється сигнал, коли рухаєш заслінку.
Оглядаю актуатор IMRC (незалежно від типу) – чи не клинить, чи нема механічних пошкоджень.
Якщо все виглядає цілим, інколи перевіряю, чи не пора оновлювати прошивку у блоці керування (рідкість, але трапляється).

Ось порада – не поспішай купувати дорогі деталі, поки не впевнишся, що проблема не в простих речах: часто вся морока в проводці чи роз'ємах. Особливо це стосується p2015 vw.

Поширені помилки при dtc P2015

Зустрічав не раз: одразу міняють датчик IMRC, навіть не глянувши на проводку чи роз'єми – класична помилка. Ще одна – забувають перевірити, чи не заїла сама заслінка впускного колектора. Навіть трохи окислився контакт – і ось вам код. І ще: не стирай код помилки, поки не розібрався з причиною – інакше повернеться швидко. Такий підхід особливо важливий і для dtc p2015 skoda та dtc p2015 audi.

Серйозність проблеми з obd2 P2015

Не тягніть із розв’язанням цієї проблеми. Ігнорування коду P2015 майже завжди призводить до втрати потужності, зростання витрати пального, а якщо затягнути – можна дістати ще й проблеми з каталізатором через неправильну суміш. А якщо машина ще й глухне чи смикається на ходу – це вже небезпечно. Не ризикуйте: вирішіть питання зараз, інакше доведеться ремонтувати ще й інші вузли.

Ремонт при P2015 trouble code

Зазвичай, щоб прибрати цю помилку, дію так:

Чищу та перевіряю роз'єми і проводку біля IMRC
Якщо треба – міняю датчик положення заслінки впускного колектора
Тестую і, якщо потрібно, міняю сам актуатор чи соленоїд IMRC
Оглядаю механізм заслінки – часто допомагає елементарне чищення, якщо її заклинило через бруд
У рідкісних випадках – оновлюю прошивку блоку керування

Після ремонту обов’язково стираю код і виганяю авто на тест-драйв – тільки так можна переконатися, що все справді виправлено.

Висновок

Підіб’ю підсумок: код P2015 – це сигнал, що є проблема з датчиком або механізмом заслінки у впускному колекторі, а це напряму впливає на роботу двигуна і витрату пального. Не відкладайте діагностику – чим швидше знайдете і усунете причину, тим менше шансів отримати ще більші неприємності. Краще почати з простого – проводка та роз'єми – і вже потім переходити до датчика чи актуатора. Не ігноруйте цей код, інакше на дорозі можете отримати ще більші проблеми, ніж чекали.

Видео по запиту "Помилка p2015" на YouTube

Адреси автосервісів

Часто шукають такі коди помилок

Коментарі до статті

Аналіз несправностей коду P2015

На сторінці представлений детальний аналіз коду P2015 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для дослідження можливих причин і рішень, пов'язаних з OBD 2 помилками, з акцентом на проблему. Ми надаємо інженерну документацію і способи діагностики для ефективного виявлення і подолання складності. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашої машини. Загляньте на Авто.про, щоб отримати технічно незаперечні дані та практичні поради щодо роботи з кодами OBD 2.

DTC P2015