Коли на діагностиці вискакує код P0691, це одразу натякає мені на проблеми з електрикою в ланцюзі керування першим вентилятором охолодження. Якщо по-простому – комп’ютер авто (PCM) побачив низьку напругу там, де вентилятор має бути вимкнений. За роки роботи бачив це не раз: або вентилятор не включається, коли треба, або, навпаки, не хоче вимикатися. Вся система охолодження тут зав’язана на датчик температури – коли двигун розігрівається, той дає сигнал «мозкам» авто, а вже звідти через реле запускається вентилятор. Перебої бувають через банальний обрив, згорілий запобіжник чи проблемне реле. Як тільки щось пішло не так – система тут же ловить помилку і фіксує цей код. Зверніть увагу: без справної роботи цієї схеми ризикуєте перегріти мотор, а це вже зовсім не жарти і може вилізти у серйозний ремонт.
DTC P0691
5475
4 хвилини читанняПричини появи obd2 P0691
З власного досвіду можу сказати, що найчастіше причиною появи коду P0691 є дрібні, але критичні речі. Ось основні винуватці, з якими я стикався найчастіше:
- Перегорілий запобіжник вентилятора охолодження 1 – це класика, перевіряється за хвилину.
- Несправне реле вентилятора охолодження 1 – досить поширена проблема, особливо на авто з пробігом.
- Вихід з ладу самого електродвигуна вентилятора – трапляється рідше, але теж не рідкість.
- Проблеми з проводкою або контактами – окислення, обриви, короткі замикання.
- Збій у роботі PCM (електронного блоку керування) – це вже рідкісний випадок, але виключати не можна.
Найчастіше все ж таки винен запобіжник або реле, але ігнорувати інші варіанти не варто.
Симптоми коду помилки P0691
Якщо у вашому авто з’явився код P0691, ось що ви можете помітити на практиці:
- Загоряється лампочка «Check Engine» на панелі приладів.
- Двигун може почати перегріватися, особливо в заторах або в спеку.
- Вентилятор охолодження не працює або працює неправильно – іноді це можна почути чи відчути.
- Можливі збої в роботі кондиціонера, оскільки він теж залежить від вентилятора.
Якщо ігнорувати ці симптоми, можна довести двигун до перегріву, а це вже зовсім інша історія з дорогим ремонтом.
Діагностика obd P0691
Я завжди раджу починати з простого. Ось мій звичний порядок дій:
- Спочатку перевіряю запобіжник вентилятора охолодження 1. Його легко знайти у блоці запобіжників під капотом. Витягніть і уважно подивіться – якщо всередині видно обрив, замініть на новий з такою ж силою струму.
- Якщо новий запобіжник одразу знову згорів – це вже сигнал про коротке замикання на лінії або заклинивший двигун вентилятора. Якщо згорів, коли двигун нагрівся – швидше за все, проблема саме у вентиляторі.
- Далі перевіряю реле вентилятора. Його можна поміняти місцями з іншим аналогічним реле (якщо таке є), щоб переконатися, чи проблема не в ньому.
- Обов’язково оглядаю проводку: шукаю сліди оплавлення, окислення, обриви. Особливо біля роз’ємів і самого вентилятора.
- З вимкненим двигуном обережно пробую покрутити лопаті вентилятора рукою – вони повинні обертатися легко. Якщо ні – мотор заклинив, потрібна заміна.
- Якщо все вищеперелічене справне, тоді вже перевіряю сигнали на виході з PCM – але це вже робота для досвідченого електрика.
Краще виконувати ці перевірки з помічником, і обов’язково дотримуйтесь обережності – деякі елементи можуть бути гарячими або раптово почати рухатись.
Поширені помилки при усуненні P0691
Часто бачу, як власники авто одразу кидаються міняти вентилятор або навіть блок керування, не перевіривши елементарне. Ось типові помилки, яких варто уникати:
- Ігнорування перевірки запобіжника – а це найпростіше і найшвидше, що можна зробити.
- Пропуск візуального огляду проводки – окислені або підгорілі контакти часто залишаються поза увагою.
- Заміна реле без перевірки його роботи або підміни на завідомо справне.
- Відразу підозрювати несправність PCM – це дуже рідкісний випадок, і до нього доходять лише після виключення всього іншого.
Не поспішайте з дорогими деталями, поки не переконаєтесь у справності простих речей.
Наслідки і серйозність dtc P0691
Не варто відкладати цю проблему на потім. Відмова вентилятора охолодження – це серйозна загроза для двигуна. Якщо ігнорувати код P0691, можна отримати перегрів, а це вже ризик пробою прокладки головки блоку, деформації головки, пошкодження поршнів і навіть заклинювання двигуна. Також можуть постраждати датчики температури, реле, проводка. Чесно кажучи, такі наслідки можуть обійтися у значно більшу суму, ніж проста заміна запобіжника чи реле. Не ризикуйте – краще вирішити питання одразу.
Ремонт при dtc code P0691
Зазвичай, для усунення цієї проблеми достатньо виконати такі дії:
- Заміна перегорілого запобіжника вентилятора охолодження 1 на новий з відповідною силою струму.
- Заміна несправного реле вентилятора охолодження 1.
- Ремонт або заміна електродвигуна вентилятора, якщо він заклинив чи не працює.
- Відновлення або ремонт пошкодженої проводки, зачистка контактів.
- У рідкісних випадках – діагностика та заміна PCM, якщо всі інші варіанти виключені.
Всі ці дії перевірені на практиці і дають результат.
Висновок
Підсумую: код P0691 сигналізує про несправність у ланцюзі керування першим вентилятором охолодження, що може призвести до перегріву двигуна. Діагностику варто починати з простого – перевірити запобіжник, реле, стан проводки та сам вентилятор. Не відкладайте вирішення цієї проблеми, адже ризик серйозних пошкоджень двигуна дуже високий. Найнадійніший шлях – послідовно перевірити всі прості елементи, і лише потім переходити до складних. Так ви збережете і нерви, і гроші, і сам двигун.
Аналіз несправностей коду P0691
На сторінці представлений детальний аналіз коду P0691 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу можливих причин і рішень, пов'язаних з OBD-2 помилками, з акцентом на проблему. Ми пропонуємо технічну документацію і способи діагностики для ефективного виявлення і вирішення проблеми. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашого транспортного засобу. Загляньте на Avto.pro, щоб отримати технічно точні дані та практичні рекомендації щодо роботи з кодами OBD-2.