Введіть код помилки та марку авто

Двигун автомобіля та/або АКПП

Код: P0670 - Цепова несправність модуля керування накалюванням

Коли стикаюся з кодом P0670, знаю напевно: електронний блок керування двигуном (PCM) зафіксував проблему в ланцюзі модуля керування свічками розжарювання, або сам модуль вийшов з ладу. Якщо говорити простіше – у дизельних моторах цей модуль відповідає за те, щоб свічки розжарювання вчасно вмикались під час запуску, особливо коли надворі холодно. Без їхньої допомоги дизель може взагалі не схопити або працювати нестабільно, поки не прогріється. Вся система зав’язана на електриці, і навіть дрібна проблема з проводкою або роз’ємом може дати цей код. З досвіду скажу: помилка P0670 часто зустрічається не лише на Renault, але й на Ford, а з французів найчастіше бачив її на Kangoo та Scenic.

Причини та obd P0670

З власної практики можу підтвердити: у 8 випадках з 10 код p0670 renault з’являється через глюки в модулі керування свічками розжарювання або десь по дорозі від нього до свічок. Основні причини, з якими мені доводилося мати справу:

Вийшов з ладу сам модуль керування свічками розжарювання
Одна або кілька несправних свічок (іноді причина – навіть одна загублена свічка)
Обірваний чи пошкоджений дріт у ланцюзі живлення чи управління
Поганий контакт у роз’ємах (окислення, слабке з’єднання, «розбиті» клеми)
Збій у PCM – трапляється рідко, але викидати з рахунків не можна

В абсолютній більшості випадків винен сам модуль або проводка. Тому завжди раджу стартувати діагностику саме з цих вузлів.

Симптоми та код помилки P0670

У тих, хто приносить авто з цим кодом, зазвичай скарги типові:

Двигун погано схоплює на холодну, або взагалі не заводиться, поки не потеплішає
Світиться лампа Check Engine
Після запуску з вихлопу може валити білий дим
Двигун «стукає», працює грубо і нестабільно, поки не прогріється
Відчутна втрата потужності на перших хвилинах роботи

Все це найбільше проявляється в морозну погоду, коли без свічок розжарювання дизель – як без рук.

Діагностика та dtc code P0670

Як я зазвичай дію, коли приїжджає авто з dtc p0670 renault:

Починаю з візуального огляду підкапотного простору: дивлюся стан проводки, особливо біля модуля та свічок. Дуже часто винен обірваний чи підплавлений дріт або зелений наліт на роз’ємах.
Далі – перевірка запобіжників, які відповідають за модуль. Не жартую: банальний перегорілий запобіжник – класика жанру.
Підключаю сканер і дивлюся, чи є додаткові коди. Якщо є – вони можуть підказати, яка саме свічка або вузол проблемний.
Якщо сканер натякає на конкретну свічку, беру мультиметр і міряю її опір. Робоча свічка має показувати значення, вказане у сервісній документації.
Далі перевіряю, чи подає модуль напругу на свічки при старті. Для цього потрібен помічник: один тисне стартер, другий міряє напругу.
Якщо й це не дало відповіді, перевіряю цілісність проводки від PCM до модуля. Бували випадки, коли проводка підгнила або була пошкоджена гризунами.

Ось вам моя порада: завжди починайте із найпростішого – огляд проводки, перевірка запобіжників і лише потім переходьте до складних вузлів.

Поширені помилки та P0670

А класична помилка, яку бачу мало не щотижня: одразу міняють модуль або всі свічки, навіть не глянувши на проводку чи запобіжники. Викинуті гроші, а проблема лишається. Ще одна часта помилка – ігнорування окислених або погано підключених роз’ємів. Один раз мав авто, де після трьох замінених модулів причина виявилася в брудному контакті. І не забувайте: перевіряйте всі свічки, а не лише ту, яку показує сканер – іноді несправних може бути кілька.

Серйозність проблеми та P0670 trouble code

Не тягніть із ремонтом, якщо випав dtc p0670 renault kangoo. В мороз залишитесь без машини, і це вже не жарти – особливо, якщо потрібно їхати далеко. Якщо довго їздити з цією проблемою, ризикуєте отримати серйозне ушкодження поршнів, форсунок, а іноді й каталізатора через неповне згоряння пального. А це вже зовсім інша стаття витрат і нервів.

Ремонт та dtc P0670

Ось що я зазвичай роблю, коли беруся за цю несправність:

Чищу та перевіряю всі роз’єми й контакти в ланцюзі модуля керування. Більшість проблем – звідси.
Замінюю обірвані або пошкоджені дроти
Ставлю нові запобіжники замість перегорілих
Тестую свічки розжарювання, несправні – міняю
Якщо після усього цього модуль не працює – міняю його, але тільки якщо впевнений, що проблема саме в ньому
Якщо (рідкість, але буває) причина в PCM – або міняю, або перепрошиваю його

Після ремонту обов’язково стираю код і перевіряю, чи не з’являється він знову. До речі, ця проблема не чужа й для dtc p0670 renault scenic, тому раджу не ігнорувати жоден вузол системи.

Висновок

Підсумую для тих, хто стикається з цим кодом вперше: P0670 – це сигнал, що щось не так із ланцюгом або модулем свічок розжарювання. Для дизеля особливо взимку – це критично. Не ігноруйте цю помилку, інакше ризикуєте залишитись без авто у найгірший момент. Правильна стратегія – спочатку прості речі (проводка, запобіжники, роз’єми), далі – тест свічок і самого модуля. Якщо не впевнені у власних силах – краще довірити справу фахівцю. Чим швидше усунете причину, тим менше потом витратите часу й грошей.

Видео по запиту "Помилка p0670" на YouTube

Адреси автосервісів

Часто шукають такі коди помилок

Коментарі до статті

Аналіз несправностей коду P0670

На сторінці представлений глибокий аналіз коду P0670 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу потенційних факторів і рішень, пов'язаних з OBD-II помилками, з фокусом на проблему. Ми пропонуємо технічну документацію і методи діагностики для ефективного виявлення і знаходження рішення. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашого автомобіля. Відвідайте Авто.про, щоб отримати технічно незаперечні дані та практичні підказки щодо роботи з кодами OBD-II.

DTC P0670