Введіть код помилки та марку авто

Двигун автомобіля та/або АКПП

Код: P0544 - Банк ланцюгів датчика температури вихлопних газів 1 Датчик 1

Коли в діагностиці вилітає код p0544 на Renault, одразу розумію – маємо справу з датчиком температури відпрацьованих газів (EGT), а саме з першим датчиком на першому банку. Простими словами, цей датчик стежить за тим, наскільки гарячі вихлопні гази, і цю інформацію він передає прямо в мозок двигуна – блок управління (PCM). Його головна задача – тримати під контролем роботу системи очищення вихлопу, і особливо допомогти з регенерацією сажового фільтра (DPF). Якщо температура гуляє, DPF не зможе нормально очиститись, або, ще гірше, може через перегрів тріснути чи розплавитися. На дизельних моторах таких датчиків зазвичай два – один до фільтра, другий після. Саме перший і є основним підозрюваним, якщо бачите p0544.

Причини та код помилки P0544

З власної практики скажу: найчастіше причина – банально вийшов з ладу сам датчик температури відпрацьованих газів. Але досвід навчив мене завжди перевіряти ще кілька моментів, бо не раз стикався з такими підводними каменями:

Датчик EGT перестав працювати (це класика)
Проблеми з проводкою чи роз'ємами – обрив, коротке, окислення, підгорілі контакти
Глюки клапана EGR
Збої у роботі паливної форсунки
Збій в самому блоці управління двигуном (PCM) – рідкість, але трапляється

Найчастіше все ж таки винен датчик або проводка до нього. Саме звідси й починаю пошук несправності. До речі, p0544 часто зустрічається на деяких Renault та Ford, так що якщо маєте дизель – тримайте це на контролі.

Симптоми та помилка P0544

Як тільки на Renault спалахує Check Engine і діагностуємо p0544 – зазвичай бачу ось такі симптоми:

Світиться лампочка Check Engine
Двигун стає млявим, не тягне як раніше, наче "задихається"
Може включитися аварійний режим (limp mode) – тоді авто їде, але без задоволення

Зі свого досвіду: багато хто скаржиться, що машина стала в'ялою на розгоні, не набирає швидкість, як звикли. Ігнорувати не можна – чим довше тягнете, тим більше шансів, що проблем стане ще більше.

Діагностика з використанням obd2 P0544

Ось як я беруся за діагностику цієї помилки, і вам раджу діяти саме так:

Спершу огляньте всю проводку та роз'єм датчика EGT. Часто дроти перетираються або контакти підкисають. Не шкодуйте часу – іноді достатньо просто почистити цей роз'єм, і помилка зникає.
Далі перевіряємо сам датчик. Якщо під рукою є мультиметр – виміряйте опір на контактах і звірте з тим, що пише сервісна книжка. Якщо опір стрибає або відсутній – сміливо готуйте новий датчик.
Обов'язково перевіряйте дроти до самого PCM. Особливо в місцях вигину і кріплень – там вони найчастіше ламаються чи труться об метал.
Якщо з датчиком і проводкою все гаразд, переходьте до клапана EGR та паливних форсунок – буває, що саме вони впливають на температурний баланс у вихлопі.
І вже на останок, якщо все перевірили, але нічого не знайшли – погляньте на сам блок управління двигуном. Хоча за всі роки, це траплялося мені лише кілька разів.

Ще одна порада: краще мати помічника, особливо коли треба "продзвонити" проводку чи викручувати датчик, який іноді так прикипає до вихлопу, що без WD-40 не обійтись.

Поширені помилки під час роботи з P0544

За роки роботи бачив безліч типових помилок, коли мають справу з p0544:

Одразу міняють датчик, не перевіривши навіть дроти – а причина може бути у банальному обриві чи окисленні
Ігнорують стан роз'єму – хоча досить часто саме там збирається волога або бруд
Не дивляться у бік EGR чи форсунок, хоча вони теж можуть впливати на показники датчика
Скидають помилку через сканер, не усунувши причину – і отримують її знову через кілька кілометрів

Порада з мого досвіду: не поспішайте бігти в магазин за новим датчиком, доки не будете впевнені, що вся проводка і роз'єм у порядку.

Наслідки і важливість усунення P0544 trouble code

Не варто ставитися до цієї помилки як до дрібниці. Якщо забити на p0544, сажовий фільтр ризикує перегрітися, тріснути чи навіть розплавитися – а це вже серйозні витрати. До того ж, у критичний момент машина може втратити потужність, а на трасі це реально небезпечно. З часом проблеми можуть піти далі: постраждає турбіна, каталізатор, а там і до дорогого ремонту рукою подати. Рекомендую вирішувати питання відразу, не відкладаючи у довгий ящик.

Виправлення та dtc P0544

Ось як я зазвичай розрулюю ситуацію з цією помилкою на Renault:

Чищу або міняю роз'єм датчика, якщо бачу окислення чи бруд
Латаю або замінюю пошкоджену проводку
Встановлюю новий датчик температури відпрацьованих газів, якщо старий "мертвий"
Якщо причина глибше – дістаюся до клапана EGR чи форсунок, перевіряю їх
У виняткових випадках – перевіряю і, якщо потрібно, перепрошиваю чи ремонтує блок управління двигуном

Після ремонту обов'язково стираю код помилки зі сканера і перевіряю, чи не з'являється вона знову. Якщо все одно не можете знайти причину – краще звернутися до спеціаліста, щоб не наробити ще більших проблем.

Висновок

Як підсумок: p0544 на Renault – сигнал, що щось не так із датчиком температури відпрацьованих газів. Не ігноруйте цей "дзвіночок" – перевірте проводку, роз'єм, і тільки потім думайте про заміну самого датчика. Головне – не пропускати дрібних деталей і рухатися поетапно. Чим швидше візьметеся за вирішення, тим менше головного болю та витрат отримаєте в майбутньому. Удачі під капотом!

Видео по запиту "Помилка p0544" на YouTube

Адреси автосервісів

Часто шукають такі коди помилок

Коментарі до статті

Аналіз несправностей коду P0544

На сторінці представлений детальний аналіз коду P0544 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для дослідження потенційних факторів і рішень, пов'язаних з OBD2 помилками, з фокусом на проблему. Ми пропонуємо технічну документацію і способи діагностики для ефективного виявлення і вирішення проблеми. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашого авто. Відвідайте Авто.про, щоб отримати технічно конкретні дані та практичні рекомендації щодо роботи з кодами OBD2.

DTC P0544