Коли стикаєшся з кодом P0201, це означає, що в електричному колі форсунки першого циліндра щось пішло не так – простіше кажучи, маємо обрив або серйозний збій у сигналі. За всі роки в майстерні я бачив, як часто ця проблема лякає автовласників, хоча, як правило, причина криється саме у відсутності правильного імпульсу від цієї форсунки до ЕБУ (електронного блоку управління двигуном). Для розуміння – форсунка розпилює паливо в циліндр, і робить це завдяки електриці. Якщо замість чіткого сигналу маємо обрив, поганий контакт, згорілу обмотку самої форсунки чи навіть глюк у самому блоці керування – одразу отримуєте помилку. Досвід підказує: ця система дуже чутлива, бо від її роботи залежить точність подачі пального, а значить – і вся робота двигуна. Не варто ігнорувати, навіть якщо авто ще їде.
DTC P0201
4796
4 хвилини читанняПричини та obd P0201
З досвіду можу сказати, що найчастіше причиною P0201 є одна з таких проблем:
- Вийшла з ладу сама форсунка (наприклад, згоріла обмотка або внутрішній обрив).
- Пошкоджена проводка або окислені контакти в роз'ємі форсунки – це класика, особливо на старших авто або після ремонту.
- Поганий контакт у роз'ємах – буває, що дроти тримаються «на чесному слові».
- Рідше – несправність самого блоку керування двигуном (PCM), наприклад, згорів драйвер форсунки чи потрібне оновлення програмного забезпечення.
З такими ситуаціями я завжди раджу починати з найпростішого – перевірити проводку та роз'єми, бо це найпоширеніша причина. Бережіть нерви й гроші: ця помилка часто з'являється у Ford, Opel, Renault.
Симптоми та помилка P0201
Якщо у вас з'явився цей код, зазвичай ви помітите такі симптоми:
- Горить лампа Check Engine на панелі приладів.
- Двигун працює нестабільно, може трястися або «троїти» – це через те, що один циліндр не отримує паливо.
- Відчутна втрата потужності, особливо при розгоні.
- Зростає витрата пального – двигун намагається компенсувати пропущений циліндр.
З власного досвіду скажу: якщо ігнорувати ці симптоми, ситуація може швидко погіршитися.
Діагностика та P0201 trouble code
Ось як я зазвичай підходжу до діагностики цієї помилки, і раджу робити так само:
- Починаю з візуального огляду проводки та роз'ємів форсунки першого циліндра. Часто буває, що дріт просто переламався або контакти окислилися. Не забудьте перевірити, чи щільно сидить роз'єм – іноді він просто злітає.
- Далі перевіряю опір самої форсунки мультиметром – якщо показник значно відрізняється від норми (зазвичай 12-16 Ом, але уточнюйте по вашій моделі), форсунка, скоріш за все, несправна.
- Обов'язково перевіряю, чи приходить живлення на форсунку – для цього потрібен тестер або контрольна лампа. На одному контакті має бути плюс, на іншому – імпульсний мінус від блоку керування.
- Якщо з проводкою все гаразд, міняю місцями форсунки (наприклад, ставлю першу на місце другої) – якщо помилка «перейшла» на інший циліндр, проблема саме у форсунці.
- Якщо жоден із цих кроків не дав результату, перевіряю сам блок керування двигуном – але це вже складніше і краще довірити фахівцю.
Рекомендую мати під рукою схему електропроводки саме вашої моделі авто, і не соромтеся попросити допомоги – іноді другий погляд допомагає знайти дрібну, але критичну деталь.
Поширені помилки під час усунення dtc P0201
З власної практики бачив, що часто роблять такі помилки:
- Одразу міняють форсунку, не перевіривши проводку – а причина була у зламаному дроті чи окисленому контакті.
- Ігнорують перевірку живлення на форсунку – а насправді проблема була у відсутності напруги через несправний реле чи запобіжник.
- Не звертають уваги на оновлення програмного забезпечення блоку керування – а іноді це вирішує проблему.
- Плутають місцями циліндри при діагностиці – через це шукають проблему не там, де треба.
Моя порада – не поспішайте з висновками, і перевіряйте все поетапно. Часто dtc p0201 opel або схожі коди можна вирішити простими діями.
Наслідки і серйозність P0201
Ця проблема – не з тих, що можна відкласти на потім. Якщо ігнорувати P0201, двигун буде працювати на три циліндри (якщо це чотирициліндровий мотор), що призведе до підвищеного навантаження на інші циліндри, каталізатор і навіть може спричинити прогар клапанів або пошкодження поршнів. Крім того, зростає ризик потрапляння незгорілого пального у вихлоп, що може спалити каталізатор – а це вже дорогий ремонт. Чесно кажучи, це серйозна небезпека і для вашого гаманця, і для безпеки на дорозі.
Ремонт та obd2 P0201
Зазвичай для усунення цієї помилки я виконую такі дії:
- Очищаю та обробляю контакти роз'єму форсунки спеціальним засобом від окислення.
- Відновлюю або замінюю пошкоджену проводку.
- Міняю саму форсунку, якщо вона виявилась несправною (обрив або коротке замикання обмотки).
- У разі потреби – оновлюю програмне забезпечення блоку керування двигуном.
- Якщо проблема у самому блоці керування, його доводиться ремонтувати або міняти.
Після ремонту обов'язково стираю помилку і перевіряю, чи не з'являється вона знову. Якщо ж маєте справу з dtc p0201 renault, порядок ремонту аналогічний.
Висновок
Підсумовуючи: P0201 – це сигнал про проблему з електричним колом форсунки першого циліндра. Не варто ігнорувати цей код, бо наслідки можуть бути серйозними – від втрати потужності до дорогого ремонту двигуна чи каталізатора. Найнадійніший шлях – почати з перевірки проводки та роз'ємів, далі – тестування самої форсунки, і лише потім переходити до складніших речей. Чим швидше ви розберетеся з цією проблемою, тим менше ризиків і витрат у майбутньому.
Аналіз несправностей коду P0201
На сторінці представлений детальний аналіз коду P0201 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу потенційних факторів і рішень, пов'язаних з OBD2 помилками, з акцентом на проблему. Ми надаємо інженерну документацію і способи діагностики для ефективного виявлення і вирішення проблеми. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашого автомобіля. Загляньте на Avto.pro, щоб отримати технічно незаперечні дані та практичні підказки щодо роботи з помилками OBD2.