Причини появи P0155 trouble code
З власного досвіду скажу – найчастіше в усьому винен сам підігрівач у кисневому датчику. Але не поспішайте одразу міняти датчик, бо ситуацій буває чимало:
- Обірваний чи підгорілий провід живлення (12В) підігрівача – класика жанру, особливо на старих авто або після неякісних ремонтів.
- Поганий контакт або сліди корозії в роз'ємі самого датчика – буває, що трохи підтиснеш фішку, і проблема зникає.
- Заземлення ланцюга підігрівача – його ненадійність часто залишається поза увагою, а дарма.
- Коротке замикання чи обрив у проводці керування підігрівачем – особливо після втручання «електриків-самоучок».
- Занизька напруга акумулятора – неочевидний, але реальний винуватець.
- Іноді підводить сам блок керування двигуном (PCM/ECM), але це рідкість.
- Окремо зазначу – від'єднаний шланг EGR теж може викликати цю помилку, хоча трапляється це нечасто.
Проте, якщо чесно, найчастіше проблема криється у самому датчику або його проводці.
Симптоми dtc P0155
Якщо у вас з'явився цей код, зазвичай помітите лише дві речі. Перше – на панелі засвітилася лампа Check Engine. Друге – може поступово зрости витрата пального. Інших явних симптомів, як правило, не буде. Але якщо не звертати уваги, з великою ймовірністю не пройдете екологічний контроль, бо комп'ютер не зможе адекватно коригувати паливну суміш. А це вже серйозний аргумент не затягувати з ремонтом.
Діагностика obd P0155
Розповім, як я особисто підходжу до цієї проблеми. Все починається з найпростішого:
- Перевіряю роз'єм на самому датчику – чи нема там бруду, окислення або слабкого контакту. Часто достатньо прочистити й підтиснути фішку.
- Далі уважно дивлюся на проводку від датчика до основного жгута: шукаю потертості, сліди перегріву, пошкодження чи саморобний «ремонт» із ізолентою.
- Потім від'єдную роз'єм датчика і мультиметром вимірюю опір підігрівача (зазвичай це пара однакових за кольором проводів). Норма – приблизно 6 Ом (допускається плюс-мінус 1 Ом). Якщо опір надто великий або взагалі обрив – датчик під заміну, тут усе просто.
- Якщо опір у межах норми, перевіряю, чи на роз'єм при включеному запалюванні приходить 12В. Якщо ні – шукаю причину: перевіряю запобіжник, реле, а далі – по схемі.
- Не забуваю й про заземлення: воно часто йде через блок керування двигуном. Якщо тут обрив чи поганий контакт – потрібно копати глибше.
- Якщо всі попередні перевірки не виявили проблем, підозрюю сам блок керування двигуном, хоча це справжня рідкість.
Завжди раджу мати під рукою електросхему саме для вашої моделі авто – це суттєво полегшує пошук несправності, особливо якщо з проводкою вже хтось експериментував до вас.
Поширені помилки при роботі з P0155
Багато хто, не замислюючись, одразу міняє датчик – і дарма, бо причина може ховатися в проводці чи роз'ємі. Ще одна типова помилка – не перевірити запобіжник або реле підігрівача: здається дрібницею, а насправді це вирішує питання за дві хвилини. Часто забувають і про просту перевірку опору підігрівача мультиметром – а це дає відповідь одразу, не витрачаючи грошей на новий датчик. Не ігноруйте й стан акумулятора – низька напруга частенько стає джерелом цієї помилки. Ось такі дрібниці додають зайвого клопоту, якщо про них забути.
Наслідки і серйозність obd2 P0155
Не раджу відкладати цю справу в довгий ящик. Так, машина може ще деякий час їздити без явних збоїв, але витрата пального зросте, і мотор працюватиме не так, як треба. А якщо затягнути з ремонтом – каталізатор може постраждати через неправильну суміш, і тоді вже доведеться викласти чималу суму на ремонт. Плюс, із цією помилкою техогляд чи екологічний контроль пройти не вийде – перевірено не раз. Коротко кажучи: краще вирішити питання одразу, ніж потім розгрібати наслідки.
Ремонт та усунення dtc code P0155
Виправити цю проблему зазвичай можна одним із таких способів:
- Замінити несправний кисневий датчик (у моїй практиці це причина номер один).
- Відремонтувати або замінити пошкоджену проводку чи сам роз'єм, якщо діагностика показала на них.
- Поставити новий запобіжник або реле підігрівача, якщо стара деталь перегоріла чи не спрацьовує.
- У рідкісних випадках – доводиться ремонтувати або замінювати блок керування двигуном, але це майже екзотика.
Після ремонту завжди стираю код помилки й дивлюся, чи не з'явиться він знову. Якщо все чисто – робота зроблена на совість.
Пошук за VIN кодом безкоштовно на маркетплейсі Автопро.
Як дізнатися VIN
Висновок
Підбиваючи підсумок: код P0155 – це сигнал про несправність підігрівача кисневого датчика на другому ряду циліндрів. Найчастіше винен сам датчик або його проводка. Не відкладайте вирішення цієї проблеми: це впливає і на витрату пального, і на роботу двигуна, і може призвести до дорогого ремонту каталізатора. Починайте діагностику з простих речей – перевірте роз'єм, проводку, опір підігрівача. Найефективніше рішення – замінити несправний датчик чи відремонтувати проводку. Так ви збережете нерви, гроші і свій автомобіль у хорошому стані.
5136
5 хвилин читання