Знаєте, коли на діагностичному сканері з’являється код p0133, то мова йде про «Повільну реакцію ланцюга датчика кисню (Банк 1, Датчик 2)». Якщо сказати простіше, цей код означає, що кисневий датчик, розташований після каталізатора на першому ряду циліндрів, не встигає давати сигнал або робить це із затримкою. Його головне завдання – відстежувати, скільки кисню залишилося у вихлопних газах, щоб блок керування двигуном міг правильно налаштовувати паливну суміш. Якщо цей датчик «тупить» або видає некоректні дані, двигун починає працювати не так, як задумав виробник. Іноді, якщо основний (верхній) датчик починає брехати, «мізки» авто переходять на показання саме цього, другого датчика для корекції суміші. Тому справність цього сенсора критична для нормальної роботи двигуна і вашої економії пального.
DTC P0133
5240
4 хвилини читанняПричини появи dtc P0133
З власної практики можу сказати, що найчастіше код p0133 виникає через проблеми з самим кисневим датчиком або його підігрівачем. Але це ще не весь список. Ось що я бачив у себе в майстерні не раз:
- Датчик кисню (HO2S) або вийшов з ладу, або засмітився нагаром
- Збоїть підігрівач датчика – може бути обрив або коротке у ланцюзі живлення
- Пошкоджена або окислена проводка, роз’єм тримається «на чесному слові»
- Підсмоктування повітря у впуск – тріщини у шлангах, старі прокладки
- Мікротріщини у вихлопній, до або після датчика
- Глюки в PCM – рідко, але якщо трапиться, іноді допомагає оновлення прошивки
- MAF-сенсор теж може підкинути проблем, якщо бреше про кількість повітря
У 90% випадків винен сам датчик або проводка, але списувати інші причини не раджу. Особливо часто зустрічав p0133 на Ford та Kia.
Симптоми P0133
Як показує практика, найпомітніше – це загоряння лампочки Check Engine. Але якщо проблему проігнорувати, з часом можуть вилізти додаткові симптоми:
- Зростає витрата пального – бак порожніє швидше, ніж зазвичай
- Двигун працює нестабільно, з’являються провали, смикання
- Авто гірше розганяється, стає «ватяним» на педаль газу
- З вихлопної починає тягнути запахом пального
Але скажу по-чесному: часто, окрім лампочки, водій нічого не помічає. Тому не чекайте, поки з’являться явні проблеми – краще діагностувати p0133 одразу.
Діагностика dtc code P0133
Якщо у вас вискочив p0133, ось як я підходжу до пошуку причини – раджу робити так само:
- Підключаю OBD2-сканер, щоб переконатись, що саме p0133, і глянути супутні коди – вони іноді дають підказки.
- Візуально оглядаю проводку і роз’єми біля датчика кисню – шукаю окислення, обриви, підгорілі контакти. Не соромтесь трохи посмикати дроти – контакт може бути хитким.
- Далі – тестую сам датчик. Якщо є сканер з живими даними або осцилограф, дивлюся, наскільки швидко змінюється сигнал. Якщо реакція млява або сигнал «зависає», датчик під заміну.
- Не забуваю про впуск – перевіряю всі шланги, прокладки, патрубки на підсмоктування повітря. Це часто стає причиною збіднення суміші.
- Оглядаю вихлопну систему – навіть маленька тріщина до чи після датчика впливає на його роботу.
- Якщо нічого не знайшов – перевіряю MAF-сенсор, а якщо й тут усе добре, можливо, доведеться оновлювати прошивку або навіть діагностувати сам блок керування.
Мій досвід підказує: не поспішайте одразу міняти датчик. Часто винен поганий контакт чи тріщина у патрубку. Зекономите час і гроші.
Поширені помилки при усуненні коду помилки P0133
Що я бачив найчастіше серед власників і навіть деяких майстрів?
- Одразу міняють датчик кисню, не перевіривши проводку чи роз’єми. А зламаний контакт або окислення – ось і вся проблема.
- Ігнорують перевірку впуску на підсмоктування або вихлопу на мікротріщини, хоча це – класична причина коду.
- Не дивляться на «живі» дані сканером – а це дає реальну картину роботи датчика.
- Забувають про інші суміжні датчики (MAF, температури повітря) – вони теж можуть впливати на появу p0133.
Порада від мене: спочатку базові перевірки. Це позбавить вас витрат на непотрібні деталі і повторний ремонт.
Серйозність помилка P0133
Тягнути з вирішенням p0133 не раджу. Ігнорування такого коду може вилізти боком: витрати пального ростуть, двигун працює гірше, а ще можна «прибити» каталізатор через неправильну паливну суміш. Каталізатор – штука дорога, і її заміна коштує чимало. Плюс, несправний датчик призводить до зайвих шкідливих викидів, а це вже питання екології. Тож не ризикуйте – чим раніше розберетеся, тим менше проблем і витрат.
Ремонт при P0133 trouble code
На практиці, для усунення p0133 зазвичай роблю ось що:
- Ставлю новий кисневий датчик (Bank 1, Sensor 2), якщо старий справді мертвий або забруднений
- Ремонтую або міняю проводку, роз’єми, якщо там біда
- Усуваю підсмоктування повітря у впускній системі – міняю шланги, прокладки
- Ліквідую підтікання вихлопу – заварюю тріщини, міняю прокладки
- Якщо треба – міняю або чищу MAF-сенсор
- У рідкісних випадках оновлюю прошивку або ремонтує блок керування
Після всіх робіт завжди стираю помилку на сканері і роблю тест-драйв. Якщо код не повертається – ремонт удався.
Висновок
Якщо коротко: p0133 – це сигнал, що кисневий датчик після каталізатора на першому ряду циліндрів працює повільно. Винити можна як сам датчик, так і проводку, впуск чи вихлоп. Не відкладайте діагностику – інакше ризикуєте отримати серйозні й дорогі наслідки. Розумніше всього – спочатку перевірити проводку, роз’єми й герметичність систем, а вже потім братися за заміну датчика. Так ви збережете час, гроші та нерви, і ваш двигун із каталізатором будуть служити довше.
Аналіз несправностей коду P0133
На сторінці представлений глибокий аналіз коду P0133 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу потенційних причин і рішень, пов'язаних з OBD 2 помилками, з основним увагою на проблему. Ми надаємо технічну документацію і методи діагностики для ефективного виявлення і пояснення питання. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування авто. Загляньте на Avto.pro, щоб отримати технічно чіткі дані та практичні підказки щодо роботи з помилками OBD-2.