Введіть код помилки та марку авто

Двигун автомобіля та/або АКПП

Код: P0118 - Сигнал від датчика температури охолоджувальної рідини 1 занадто високий

З власної практики скажу: коли ви бачите код P0118, це означає, що ваш електронний блок керування двигуном (PCM) фіксує надто високу напругу у ланцюзі датчика температури охолоджуючої рідини (ECT). Говорячи простими словами, цей датчик стежить, наскільки розігріта або холодна рідина у системі охолодження і «повідомляє» про це комп’ютеру автомобіля. Саме ці дані комп'ютер бере до уваги, щоб підлаштувати подачу пального, момент запалювання, роботу вентилятора або навіть запуск мотора. Якщо щось з датчиком чи проводкою не так, комп’ютер може подумати, що двигун ще холодний, навіть якщо той давно прогрівся. А це вже впливає на роботу багатьох систем. Ігнорувати таку ситуацію – прямий шлях до великих клопотів.

Причини dtc P0118

З мого досвіду, перше, на що варто звернути увагу при p0118 – це несправний датчик температури охолоджуючої рідини. Але не поспішайте списувати все лише на нього, ось ще кілька можливих причин, які я не раз зустрічав у майстерні:

Окислені або слабкі контакти в роз'ємі датчика
Пошкоджені чи обірвані дроти у ланцюзі датчика, особливо маса
Коротке замикання у проводці між датчиком і комп’ютером
Дуже рідко, але буває – вихід з ладу самого PCM (електронного блоку)
Внутрішнє коротке замикання в датчику ECT

Найчастіше все ж винен сам датчик або його роз’єм – саме звідси раджу починати пошук. До речі, ця проблема часто зустрічається на Chevrolet, Nissan, Audi.

Симптоми помилка P0118

Коли на вашому авто з'являється код P0118, ось що зазвичай я бачу у клієнтів:

Двигун погано заводиться, особливо коли гарячий, або взагалі відмовляється запускатись
Витрата пального різко зростає – бак порожніє прямо на очах
Мотор працює нестабільно: може диміти чорним, «троїти» чи навіть глухнути на ходу
На панелі приладів світиться Check Engine

Не раз спостерігав: якщо ці симптоми ігнорувати, рано чи пізно виникають великі проблеми аж до серйозних поломок двигуна.

Діагностика obd P0118

Розкажу, як я перевіряю таку несправність – і вам раджу робити так само, не ускладнюючи без потреби:

Почніть із простого – подивіться рівень і стан охолоджуючої рідини. Хоча втрати рідини рідко стають причиною для p0118, зайвий раз переконатися не завадить.
Огляньте роз’єм датчика ECT: чи не окислилися контакти, чи не забруднені, чи добре сидить сам роз’єм.
Включіть запалювання, покачайте роз’єм і проводку – якщо показники на сканері скакають, маєте проблему з контактами.
Візьміть мультиметр і заміряйте опір датчика. Зіставте його зі специфікацією вашої моделі. В холодному стані опір має бути високий, у гарячому – низький.
Обов’язково перевірте наявність 5-вольтової опорної напруги й маси на роз’ємі датчика. Якщо чогось бракує – шукайте обрив чи коротке замикання у проводці.
Якщо все гаразд, а код не зникає – тоді вже перевіряйте сам комп’ютер (PCM). Тут краще не експериментувати, а звернутися до спеціаліста.

Ось порада: не поспішайте одразу міняти датчик. Дуже часто причину ховається у проводці або контактах.

Типові помилки obd2 P0118

Класична помилка, яку бачу мало не щотижня – власник одразу купує новий датчик, навіть не перевіривши роз’єм чи дроти. А проблема лишається! Ще одна поширена халепа – забувають перевірити опорну напругу та масу. Буває, що вся справа у банальному обриві дроту, і жоден новий датчик тут не допоможе. Не прогавте ці моменти, інакше втратите гроші і час, а p0118 знову повернеться.

Наслідки dtc code P0118

Знехтувати цією помилкою – означає серйозно ризикувати. Двигун почне працювати не так, як треба: витрата пального виросте, свічки зіпсуються, каталізатор може швидко вийти з ладу, а там і до перегріву недалеко. Може трапитися, що ви просто не заведете авто у потрібний момент або опинитесь перед дорогим ремонтом. Не тягніть з діагностикою, інакше втрати тільки зростуть.

Ремонт код помилки P0118

Як я зазвичай вирішую p0118 – ось основні кроки:

Очищаю або змінюю роз’єм датчика ECT, якщо там окислення чи пошкодження
Змінюю сам датчик, якщо опір не відповідає нормі
Відновлюю або міняю пошкоджену проводку між датчиком і комп’ютером
Вкрай рідко, якщо нічого не допомагає – міняю електронний блок (PCM)

Після ремонту обов’язково скиньте код помилки і переконайтесь, що він не повертається. Алгоритм дій подібний і для Ford, і для Renault – різниці особливої немає.

Висновок

Підсумовую з власного досвіду: код P0118 – це сигнал про проблеми з вимірюванням температури охолоджуючої рідини. Не відкладай вирішення: інакше ризикуєш і двигуном, і гаманцем. Найчастіше причина – у самому датчику або його контактах, тож починай діагностику з найпростішого. Якщо сумніваєшся у своїх силах – звернись до спеціаліста. Не відкладаючи ремонт, продовжиш життя своєму авто і вбережеш себе від зайвих клопотів.

Видео по запиту "Помилка p0118" на YouTube

Адреси автосервісів

Часто шукають такі коди помилок

Коментарі до статті

Аналіз несправностей коду P0118

На сторінці представлений глибокий аналіз коду P0118 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу потенційних причин і рішень, пов'язаних з OBD2 помилками, з акцентом на проблему. Ми надаємо інженерну документацію і методи діагностики для ефективного виявлення і знаходження рішення. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашого автомобіля. Відвідайте Avto.pro, щоб отримати технічно незаперечні дані та практичні рекомендації щодо роботи з помилками OBD 2.

DTC P0118