P0118 є стандартним діагностичним кодом OBD-2, що свідчить про те, що модуль управління двигуном (ECM) зафіксував, що вихідний сигнал датчика температури охолоджуючої рідини перевищив 4,91 В або опустився нижче -40°C. Він є стандартним для численних автовиробників, включаючи Renault, Skoda, Nissan, Ford, BMW, Kia, Mercedes, Toyota, Volkswagen та інші.
Існує декілька основних причин, які можуть спричинити появу коду несправності P0118 на сканері OBD-II. По-перше, може бути низький рівень охолоджуючої рідини у вашому двигуні. Це також може бути викликано дефектним датчиком температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT) або проблемами з термостатом охолоджуючої рідини двигуна. Також іноді це виникає через розрив або замикання проводки датчиків на датчику температури охолоджуючої рідини двигуна. Це може бути також пов'язано з поганим підключенням датчика в електричному колі для ECT.
Є кілька ознак, які водій може помітити або які механік може виявити під час тест-драйву автомобіля. По-перше, може спрацювати індикатор перевірки двигуна, коли ECM зафіксує високу температуру вхідного повітря, перевищуючи приблизно 80 градусам за Цельсієм. Крім того, може виникнути проблема з запуском двигуна при низьких температурах, яка виправляється при прогріванні. Робота двигуна може бути нерівномірною та коливатися до моменту прогрівання, після чого повинна повернутися до нормального режиму.
Є кілька етапів, які кваліфікований механік повинен виконати при спробі точної діагностики коду несправності P0118.
Якщо ви виконаєте наведені вище дії для діагностики та ремонту, у вас не повинно виникнути проблем із ремонтом автомобіля та вирішенням коду. Проте, при усуненні цього коду несправності можна допустити такі поширені помилки:
Код P0118 призводить до активації аварійного режиму двигуна, що може призвести до нерівномірної роботи або коливань до тих пір, поки двигун не нагріється до оптимальної температури.
Цей аварійний режим також може викликати збільшене використання пального, утворення вугільних відкладень на компонентах двигуна та виникнення різних проблем під час руху. Усе це, звісно, залежить від стратегії аварійного режиму виробника. Довготривале водіння автомобіля в режимі аварійного режиму може потребувати додаткових ремонтів для видалення надлишкових вугільних відкладень.
Це також може призвести до необхідності вирішення можливих проблем з запалюванням у майбутньому. Крім того, це може викликати постійну роботу електричних вентиляторів охолодження під час роботи двигуна.
Існують декілька стандартних та простих виправлень, які можуть усунути цей код несправності:
Хоча dtc P0118 не призводить до повного відмови вашого автомобіля, він впливає на його оптимальну роботу. Без належної діагностики та виправлення ця проблема може спричинити подальші, більш витратні ремонти і технічне обслуговування транспортного засобу.
На сторінці представлений глибокий аналіз коду P0118 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу можливих причин і рішень, пов'язаних з OBD 2 помилками, з фокусом на проблему. Ми надаємо інженерну документацію і методи діагностики для ефективного виявлення і вирішення проблеми. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашого авто. Відвідайте Авто.про, щоб отримати технічно чіткі дані та практичні рекомендації щодо роботи з помилками OBD2.
