P0117: симптоми, причини, поради для самостійного ремонту

Введіть код помилки та марку авто

Двигун автомобіля та/або АКПП

Код: P0117 - Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна 1 ланцюг низький

Коли ви стикаєтеся з кодом P0117, це означає, що блок керування двигуном (PCM) зафіксував надто низьку напругу на датчику температури охолоджуючої рідини (ECT sensor 1). Зі свого досвіду скажу, цей датчик – як очі для вашої системи охолодження: він «бачить», наскільки гаряча чи холодна рідина циркулює у двигуні. На основі його сигналу комп’ютер коригує склад паливної суміші, керує роботою вентилятора, регулює запалювання та багато інших важливих моментів. Якщо ж сигнал з датчика падає надто низько, блок керування вирішує, що двигун перегрівається, або ж є проблема з самою електрикою. Від цього залежить робота цілої низки підсистем, тому пропускати цю помилку – шлях до серйозних несправностей.

Основні причини виникнення P0117

Знаєте, скільки разів до мене зверталися з P0117? Найчастіше причина – банально несправний датчик температури охолоджуючої рідини. Але не поспішайте одразу бігти за новим – є ще кілька підводних каменів, які я не раз зустрічав у роботі:

Вийшов з ладу сам датчик температури охолоджуючої рідини (ECT)
Проблеми з проводкою чи роз'ємом: окислення, обриви, підгоріла ізоляція
Повітря в системі охолодження (повітряні пробки – класика після заміни рідини або ремонту)
Серйозні несправності в системі охолодження, які реально можуть призвести до перегріву
Глюки або поломки самого блоку керування двигуном (PCM), хоча таке трапляється нечасто

У переважній більшості випадків винен або датчик, або його проводка. Але як показує практика, ігнорувати інші варіанти не можна. Зустрічав такі проблеми і на Volkswagen, і на Ford, і на Renault – це не унікальна хвороба для якоїсь однієї марки.

Симптоми за obd2 P0117

Якщо у вас вискочив P0117, зверніть увагу на ці симптоми. Найперше, що помітить кожен – на панелі загоряється Check Engine. Далі починають з’являтися проблеми з витратою пального, двигун може працювати ривками або нестійко, запускатися через раз чи навіть глухнути одразу після старту. А якщо вже пішов перегрів, готуйтеся до неприємностей. Ігнорувати такі ознаки – прямий шлях до серйозних проблем у дорозі.

Діагностика за dtc code P0117

Як я діагностую цю помилку? Починаю завжди з банального: перевіряю рівень і якість охолоджуючої рідини. Якщо бачите бруд, іржу чи рівень нижче мінімуму – вже є над чим замислитись. Далі уважно оглядаю проводку та колодку датчика ECT: шукаю зелений наліт, обірвані дроти, тріщини в ізоляції. Дуже часто саме тут і сидить проблема. Після цього підключаю сканер і дивлюся, які показники дає датчик. Якщо бачите температуру -40°C або 0°C, це майже завжди коротке замикання на масу або мертвий датчик. Ось тут корисна фішка: від’єднайте роз'єм датчика – якщо з’явився код P0118, значить проводка ще жива, проблема у самому датчику. Якщо нічого не змінилося – беріть мультиметр і дзвоніть проводи. І пам’ятайте: ніколи не лізьте під кришку радіатора на гарячому двигуні – опіки забезпечені!

Типові помилки при код помилки P0117

А класична помилка, яку я постійно бачу в сервісі – одразу міняють датчик, навіть не глянувши на проводку і роз'єм. Друга типова халепа – забувають про стан самої охолоджуючої рідини або про повітря в системі. А ще іноді забувають, що рідко, але все ж проблема може бути у блоці керування. Не поспішайте витрачати гроші на дорогі деталі: спочатку перевірте елементарне – це зекономить купу часу й нервів.

Наслідки і ризики помилка P0117

Ось тут жартів не буде: відкладати вирішення проблеми з P0117 – погана ідея. Якщо махнути рукою, легко нарватися на перегрів двигуна, а це вже дорога і складна історія. Може згоріти прокладка ГБЦ, «повести» саму головку або навіть пошкодити блок. Часто авто входить у аварійний режим, втрачає потужність або геть відмовляється заводитися. Чесно, не ризикуйте – наслідки можуть влетіти в копійку, а часом і в новий мотор.

Виправлення та поради щодо P0117 trouble code

У більшості випадків, щоб прибрати цю помилку, досить замінити несправний датчик температури. Але перш ніж щось купувати, раджу перевірити й привести до ладу проводку та роз'єм – часто вони винні. Якщо під час діагностики виявили повітряні пробки, обов’язково прокачайте систему. Дуже рідко буває, що доводиться ремонтувати або міняти блок керування, але це швидше виняток. І не забувайте: завжди використовуйте якісну охолоджуючу рідину і доливайте її до правильного рівня – це дрібниця, але вона продовжить життя вашому двигуну.

Висновок

Як підсумок: код P0117 – це не просто цифри, а реальний сигнал про проблеми з датчиком температури або його колом. Ігнорувати не можна – інакше ризикуєте зіткнутися з перегрівом і дорогим ремонтом. Моя порада – почніть із простого: перевірте рівень рідини, подивіться стан проводки та датчика. У більшості випадків саме ці кроки допоможуть швидко й дешево вирішити питання. Не відкладайте перевірку – це збереже і ваш гаманець, і нерви.

Видео по запиту "Помилка p0117" на YouTube

Адреси автосервісів

Часто шукають такі коди помилок

Коментарі до статті

Аналіз несправностей коду P0117

На сторінці представлений детальний аналіз коду P0117 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу потенційних причин і рішень, пов'язаних з OBD2 помилками, з фокусом на проблему. Ми пропонуємо технічну документацію і методи діагностики для ефективного виявлення і подолання складності. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашої машини. Загляньте на Avto.pro, щоб отримати технічно незаперечні дані та практичні рекомендації щодо роботи з помилками OBD2.

DTC P0117