Введіть код помилки та марку авто

Двигун автомобіля та/або АКПП

Код: P0108 - Високий показник датчика абсолютного тиску впускного колектора / барометричного тиску впускного колектора

Коли я стикаюся з кодом P0108, одразу розумію: електронний блок керування двигуном (ECM/PCM) отримує сигнал від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі (MAP) або барометричного датчика (BARO), який перевищує допустимий рівень. Якщо говорити простіше, цей датчик стежить за тим, який тиск у впускному колекторі, щоб мотор знав, скільки повітря всмоктується. Від цього ж залежить, скільки пального подавати. Якщо ж сигнал «зашкалює» – щось не так із самим датчиком або його ланцюгом. Повірте, робота всієї паливної системи, запуск, тяга і навіть витрати бензину – все це крутиться навколо правильних показників MAP/BARO. В сучасних авто цей датчик – справжній диригент роботи двигуна, і коли він дає збій, проблем уникнути не вийде.

Причини появи помилки P0108

З власного досвіду можу сказати, що найчастіше причиною появи коду P0108 є несправний датчик MAP/BARO або проблеми з його проводкою. Ось перелік основних причин, які я зустрічав у майстерні:

Вийшов з ладу сам датчик MAP/BARO – це найпоширеніший випадок.
Пошкоджена, окислена або погано під'єднана проводка чи роз'єм датчика.
Забруднення або обмеження вакуумної лінії, що йде до датчика.
Забитий або пошкоджений каталізатор – інколи це впливає на тиск у впускному колекторі.
Вкрай рідко – несправність самого блоку керування двигуном (ECM/PCM).

Найчастіше проблема криється саме в датчику або його проводці, тому рекомендую починати діагностику саме з них.

Симптоми при obd P0108

Якщо у вашому авто з’явився код P0108, ви можете помітити такі симптоми:

Загоряється лампочка Check Engine на панелі приладів.
Зростає витрата пального – двигун починає "їсти" більше, ніж зазвичай.
Відчутне зниження потужності, машина може "тупити", погано розганятися.
Можуть бути проблеми із запуском, двигун заводиться не з першого разу.
Іноді двигун працює нестабільно на холостих обертах, може глухнути або "троїти".

З власного досвіду скажу: якщо ігнорувати ці симптоми, з часом ситуація лише погіршиться.

Діагностика за кодом помилки P0108

Ось як я зазвичай підходжу до діагностики коду P0108 – раджу починати з простого і поступово переходити до складнішого:

Перевірте роз'єм і проводку датчика MAP/BARO. Часто проблема – у поганому контакті або окисленні. Не полінуйтеся зняти роз'єм, оглянути контакти, при потребі почистити.
Огляньте сам датчик. Якщо бачите сліди вологи, масла чи бруду – акуратно очистіть. Перевірте, чи не тріснув корпус.
Перевірте вакуумну трубку, яка йде до датчика. Вона має бути цілою, без тріщин і засмічень. Якщо є підозра на підсмоктування повітря – замініть трубку.
Підключіть діагностичний сканер і подивіться показники MAP/BARO при увімкненому запалюванні та на працюючому двигуні. Якщо показники явно завищені або не змінюються – датчик під заміною.
Якщо все вище перелічене в порядку, але код не зникає, рекомендую перевірити стан каталізатора. Забитий каталізатор може створювати надлишковий тиск у впускному колекторі.
У дуже рідкісних випадках – перевірка блоку керування двигуном. Але до цього доходить лише після виключення всіх інших причин.

Раджу мати під рукою помічника для перевірки показників під час запуску двигуна. Не забувайте про безпеку – працюйте лише на холодному двигуні, якщо перевіряєте проводку чи датчик вручну.

Поширені помилки при P0108

Чесно скажу, одна з найчастіших помилок – одразу бігти за новим датчиком MAP/BARO. А класичний сценарій: купили, поміняли, а проблема залишилась. Чому? Бо не перевірили проводку чи вакуумну трубку. Окислені контакти, тріщина в шлангу – і ось вам зайвий чек на запчастини. Ще часто забувають перевіряти каталізатор, хоча він теж може бути винним. Моя порада: не поспішайте з покупками, поки не впевнені, що саме зламалось. А простий і уважний огляд часом економить купу часу і грошей – перевірено не раз.

Наслідки і серйозність dtc P0108

Не раджу відкладати вирішення цієї проблеми. Якщо ігнорувати P0108, можна отримати серйозніші несправності: неправильна робота паливної системи призведе до підвищеного зносу свічок, каталізатора, а з часом – і самого двигуна. Крім того, машина може раптово заглухнути або втратити потужність у найнеочікуваніший момент. Це вже питання безпеки – не ризикуйте своїм життям і життям пасажирів. Пам’ятайте: чим довше їздити з цією проблемою, тим дорожчий може бути ремонт.

Ремонт та усунення dtc code P0108

Зазвичай для усунення коду P0108 потрібно виконати такі дії:

Очистити або замінити роз'єм і проводку датчика MAP/BARO, якщо є сліди окислення чи пошкодження.
Замінити сам датчик MAP/BARO, якщо він видає некоректні показники або не реагує на зміну тиску.
Перевірити і, за потреби, замінити вакуумну трубку до датчика.
Оглянути та, якщо потрібно, прочистити або замінити каталізатор.
У дуже рідкісних випадках – діагностика та ремонт блоку керування двигуном.

Я завжди рекомендую починати з простого – огляду та очищення контактів, перевірки трубок. Часто цього достатньо для вирішення проблеми.

Висновок

Підсумовуючи: код P0108 сигналізує про завищений сигнал з датчика тиску у впускному колекторі, що напряму впливає на роботу двигуна і витрати пального. Не варто відкладати діагностику – це питання і безпеки, і економії. Найкраще почати з перевірки проводки, роз'ємів і вакуумної трубки, а вже потім переходити до заміни датчика чи перевірки каталізатора. Вчасно усунута проблема – це спокій на дорозі і менші витрати на ремонт у майбутньому.

Видео по запиту "Помилка p0108" на YouTube

Адреси автосервісів

Часто шукають такі коди помилок

Коментарі до статті

Аналіз несправностей коду P0108

На сторінці представлений детальний аналіз коду P0108 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для дослідження можливих факторів і рішень, пов'язаних з OBD 2 помилками, з акцентом на проблему. Ми надаємо інженерну документацію і методи діагностики для ефективного виявлення і подолання складності. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування авто. Відвідайте Авто.про, щоб отримати технічно незаперечні дані та практичні підказки щодо роботи з кодами OBD 2.

DTC P0108