Коли ви бачите код P0106, це означає, що блок керування двигуном (PCM) отримує дивні або нестабільні сигнали від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі – його ще називають MAP, або ж BARO, якщо мова про атмосферний тиск. За роки роботи я не раз стикався з тим, що ці два датчики можуть бути в одному корпусі, і їх основна задача – дати електроніці зрозуміти, скільки повітря потрапляє у двигун. Від цього залежить, наскільки точно комп'ютер підбирає дозу пального, а також як регулюються запалювання та EGR. Якщо сигнал з датчика перестає вписуватися у норму, система одразу кидає цю помилку. А це вже впливає не тільки на роботу мотора, а й на чистоту вихлопу. Одним словом, дрібниць тут бути не може – невірний сигнал, і мотор починає працювати не так, як треба.
DTC P0106
4743
5 хвилин читанняПричини виникнення коду помилки P0106
З власної практики скажу: найчастіше вся справа у несправному MAP/BARO датчику. Але не спішіть звинувачувати тільки його – є ще декілька причин, які я бачив у майстерні не раз:
- Відмова самого датчика MAP/BARO – класика жанру
- Проблеми з електропроводкою: обриви, короткі замикання чи банально погані контакти в роз'ємах
- Підсмоктування повітря у впускному колекторі – дрібна тріщина чи старий, розсохлий шланг іноді можуть попсувати нерви
- Неполадки у системі рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) – особливо, якщо клапан заклинив
- Рідкісний випадок – збій програмного забезпечення або потреба в оновленні прошивки блоку керування
Буває, що разом із p0106 вилітають ще інші коди – тоді причину треба шукати ширше. Схожа історія трапляється не лише на Volkswagen – в моїй практиці такі ж симптоми були і при dtc p0106 volkswagen, і при dtc p0106 ford, та й на багатьох інших популярних марках.
Симптоми при P0106
Коли з'являється код P0106, зазвичай одразу загоряється лампочка Check Engine – це найперший дзвіночок. Далі можуть бути різні прояви, от що я часто бачив у своїх клієнтів:
- Зростає витрата пального – бензин зникає швидше, ніж ви встигли звикнути
- Машина стає в'ялою – натискаєш на газ, а вона не поспішає реагувати, ніби втратила характер
- Холостий хід може "плавати", або ж авто погано заводиться, особливо на холодну
- З вихлопної труби починає тягнути димом або з'являється підозрілий запах – це теж частий супутник
Не обов'язково всі ці симптоми з'являться разом, але якщо ігнорувати проблему, вона може поглиблюватися. І неважливо, чи це vw p0106, чи просто p0106 – суть однакова.
Діагностика P0106 trouble code
Завжди кажу: починати треба з найпростішого. Ось як я зазвичай підходжу до p0106:
- Перше – дивлюсь, чи надійно сидить роз'єм на датчику MAP/BARO. Часто вся справа в окисленому чи поганому контакті
- Далі перевіряю проводку – шукаю надломи, перегини, сліди вологи чи корозії
- Якщо з проводкою все добре, беру мультиметр і міряю напругу на сигнальному дроті датчика. Нормально, якщо показує від 1 до 4,5 вольта, залежно від навантаження
- Обов'язково перевіряю впуск на підсмоктування повітря: старі шланги, ослаблені хомути, мікротріщини – ці дрібниці часто виявляються винуватцями
- Не оминайте систему EGR: якщо клапан завис – тиск у колекторі теж буде гуляти
- Якщо всі ці перевірки не дали відповіді, підключаю сканер, щоб подивитись живі дані з датчика і порівняти з тим, що має бути
Не поспішайте одразу купувати новий датчик – в половині випадків проблема дріб'язкова і вирішується за годину власноруч. Найзручніше працювати вдвох: поки один перевіряє проводку, другий слухає чи шипить де-небудь повітря. Цей підхід працює навіть з такими назвами, як p0106.
Поширені помилки при діагностиці dtc code P0106
Час від часу зустрічаю одну і ту ж помилку: власник одразу кидається міняти датчик MAP/BARO, навіть не глянувши на проводку чи вакуумні шланги. Це класика – і гроші на вітер, і проблема залишається. Ще одна помилка – ігнорування інших кодів, які можуть підказати справжню причину. Ще раз підкреслю: не забудьте перевірити всі роз'єми, навіть якщо виглядають чистими. Окислення або слабкий контакт дадуть ті ж симптоми, що й несправний датчик. І ще важливо: не пробуйте чистити сенсор агресивними розчинниками – він цього не переживе. Таке буває і при dtc p0106.
Ступінь серйозності несправності obd P0106
Затягувати з цією проблемою – погана ідея. Коли датчик MAP/BARO дає хибний сигнал, комп'ютер неправильно змішує паливо й повітря. Як наслідок – страждає каталізатор, свічки, та й сам мотор працює нестабільно. Якщо забити на p0106, з часом з'явиться перевитрата пального, підвищене навантаження на двигун, а то й несподіваний глухий мотор посеред дороги. А це вже реально небезпечно – і для вас, і для оточуючих. Проблема відома й під назвою obd p0106.
Варіанти ремонту при dtc P0106
Після точної діагностики ремонт зазвичай зводиться до одного з таких кроків:
- Заміна несправного датчика MAP/BARO
- Відновлення або заміна проводки, якщо знайдено пошкодження чи поганий контакт
- Усунення підсмоктування повітря – нові шланги, ущільнювачі, підтягування хомутів
- Очищення або ремонт клапана EGR, якщо він завис
- Оновлення прошивки блоку керування двигуном – рідко, але трапляється
Я завжди раджу: починайте з малого – пройдіться по всіх контактах, огляньте шланги. Часто цього буває достатньо, навіть якщо у вас dtc p0106 ford. Не поспішайте витрачати гроші на новий датчик, доки не впевнені, що справа не у простих речах.
Висновок
Підсумую: код P0106 – це сигнал, що щось не так із визначенням тиску у впускному колекторі. Причина може ховатись у самому датчику, у дротах чи у підсмоктуванні повітря. Не відкладайте діагностику – це питання роботи мотора, економії і навіть вашої безпеки. Перевірте спочатку всі дрібниці, і лише потім приймайте рішення про заміну датчика. Такий підхід допоможе зберегти ваш автомобіль у гарному стані та уникнути зайвих витрат.
Аналіз несправностей коду P0106
На сторінці представлений детальний аналіз коду P0106 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Audi, Lada, Honda, Kia і інших моделей для аналізу можливих причин і рішень, пов'язаних з OBD-II помилками, з акцентом на проблему. Ми надаємо інженерну документацію і способи діагностики для ефективного виявлення і пояснення питання. Наш ресурс призначений стати вичерпним джерелом інформації з питань, пов'язаних з помилками OBD 2, надаючи вам необхідні інструменти для успішного ремонту і обслуговування вашої машини. Загляньте на Авто.про, щоб отримати технічно конкретні дані та практичні поради щодо роботи з помилками обд 2.