ПОМИЛКА P1564 NISSAN

Що найчастіше виявляється причиною?

З мого досвіду приблизно так:

• кермовий шлейф - близько 60–70% випадків;
• кнопки круїз-контролю - 20–30%;
• проводка і роз'єми - близько 10%;
• блок керування - пару разів за всю практику.

Практична порада: якщо P1564 з'явилася одразу після зняття керма, ремонту подушки безпеки або заміни кермової рейки, майже завжди варто почати саме зі шлейфа. Дуже часто його встановлюють зі зміщенням і після кількох поворотів керма він просто рветься всередині.

Типові симптоми:

• круїз-контроль не вмикається;
• кнопки на кермі працюють через раз;
• може перестати працювати керування магнітоли на кермі;
• періодично загоряється Check Engine.

З цікавого спостереження з сервісу: багато власників починають шукати проблему в блоках керування або датчиках, а причина виявляється банальна - це переламаний шлейф під кермом. Особливо якщо автомобіль часто експлуатувався в місті і кермо щодня робило 1000 поворотів.

Як зазвичай усувається P1564

У своїй практиці мені часто доводилося стикатися з цією проблемою, тому ось мій алгоритм дій з ремонту:

• Перевірка кнопок круїз-контролю на кермі: спочатку підключаю діагностику і дивлюся, чи бачить блок керування натискання кнопок. Іноді одна кнопка залипає або її контакти зношуються. У такому випадку допомагає чистка контактів або заміна блоку кнопок.
• Перевірка кермового шлейфа, він же "улітка" - це найчастіша причина. Шлейф знаходиться під кермом і постійно згинається при його обертанні. З часом доріжки всередині можуть тріснути. Якщо шлейф пошкоджений, я його зазвичай міняю повністю (і вам раджу).
• Огляд проводки і роз'ємів: перевіряю роз'єми під кермовою колонкою і біля блоку керування, оскільки іноді проблема з'являється після неякісного ремонту, встановлення сигналізації або потрапляння вологи.
• Перевірка самих сигналів: мультиметром вимірюю опір ланцюгів кнопок. На Nissan різні кнопки створюють різні значення опору, за якими блок розуміє, яку команду отримав. Якщо значення "плавають" або виходять за норму, то несправний перемикач або проводка.
• На завершення, після ремонту, видаляю код, перевіряю роботу круїзу на дорозі і переконуюся, що помилка не повертається.

Висновок

На завершення можу сказати, що в більшості випадків P1564 - не серйозна несправність, а радше неприємна. Мовою СТО: це скоріше код із категорії "комфорт і електроніка", а не "ризик залишитися на узбіччі". Але якщо винен шлейф під кермом, краще усунути проблему раніше, поки вона не зачепила систему подушок безпеки. Це вже питання не комфорту, а безпеки.