Ірина Семенова

Датчик швидкості: особливості роботи, несправності та заміна

Датчик швидкості — один із багатьох автомобільних сенсорів, що відповідає за генерацію вимірювального сигналу, його передачу, подальше перетворення й обробку електронним блоком управління та іншими системами. Якщо в автомобілі немає ЕБУ, потреба в датчиках все одно залишається. Вихід з ладу навіть найменш важливого з них позначається щонайменше на комфорті керування авто. Оскільки датчик швидкості є досить важливим елементом, давайте розглянемо його будову, типові несправності та з’ясуємо, як навіть недосвідчений автовласник може його замінити.

Реле-регулятор напруги генератора: будова, функції та перевірка

Реле-регулятор напруги генератора — складна на перший погляд назва зовсім невеликого компонента генератора автомобіля чи мотоцикла, вихід з ладу якого може спричинити цілий ряд проблем. Наприклад: недозаряд або перезаряд акумулятора. Такі ситуації можуть виникнути з різних причин, але найчастіше винне саме несправне реле генератора (так його зазвичай називають). Давайте розберемося, що собою являє реле генератора, як воно підключається до бортової мережі транспортного засобу, як його перевірити та за потреби — замінити.

Регулятор (датчик) холостого ходу: будова, несправності та вибір нового пристрою

Клапан холостого ходу, який багато автовласників називають датчиком холостого ходу, є одним із важливих елементів сучасних двигунів. Принцип його роботи на перший погляд дуже простий: пропускати повітря у впускний колектор (в обхід дросельної заслінки) та підтримувати оберти двигуна на холостому ходу в межах, визначених конструкцією. Але якщо розібратися в особливостях його роботи й типових несправностях, стає зрозуміло, що цей невеликий пристрій складніший, ніж здається на перший погляд. Давайте з’ясуємо детальніше.

Вібрація керма: коли виникає і як її усунути

Вібрація керма — це передача енергії від ходової частини та кузова автомобіля до рульового механізму. У нормі кермо майже не вібрує, але при нерівномірному розподілі навантаження на колеса та підвіску водій може зіткнутися з биттям керма. Проблема посилюється зі збільшенням швидкості або під час руху по нерівностях. Практика показує, що з биттям керма знайомі практично всі автовласники. Проте існує кілька різних ситуацій, у яких спостерігається ця проблема. Ось про які саме ситуації йдеться: