Как устранить код P261A?
Хорошей начальной точкой всегда является проверка технических сервисных бюллетеней (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным решением, опубликованным производителем, что может сэкономить вам время и деньги при диагностике. Далее найдите на вашем автомобиле насос охлаждающей жидкости В (CP-B). После обнаружения визуально проверьте разъем и проводку. Ищите царапины, трение, оголенные провода, следы от сгоревшего или расплавленного пластика. Отсоедините разъем и тщательно осмотрите контакты (металлические части) внутри разъема. Проверьте, не обгорели ли они или не имеют ли зеленоватый оттенок, что указывает на коррозию. Используйте средство для очистки электрических контактов и пластиковую щетку, если это необходимо. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку на места контакта. Если у вас есть сканер, очистите ошибки диагностики из памяти и проверьте, возвращается ли код P261A. Если этого не происходит, вероятно, разъемы были вашей проблемой. Для этого конкретного кода это наиболее распространенная область проблем, как и реле/соединение с реле, а отказ насоса стоит на втором месте. Если код возвращается, нам нужно проверить работу насоса и связанные с ним цепи. Обычно на каждый насос охлаждающей жидкости приходится 2 провода. Сначала отключите разъем, идущий к насосу охлаждающей жидкости. С помощью цифрового вольтметра (DVOM) подключите один щуп прибора к одной клемме насоса. Подключите другой щуп прибора к другой клемме насоса. Цепь не должна быть разомкнутой или замкнутой. Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если двигатель насоса разомкнут или замкнут (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления/0 Ом), замените насос охлаждающей жидкости. Если этот тест прошел успешно, с помощью DVOM проверьте, есть ли у вас 12 В на цепи питания насоса охлаждающей жидкости (красный щуп прибора на цепь питания насоса, черный щуп прибора на хорошую массу). С помощью сканера, который может активировать насос охлаждающей жидкости, включите насос охлаждающей жидкости. Если на насос нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к насосу или, возможно, замените неисправный PCM. Если с этим все в порядке, проверьте, есть ли у вас хорошее заземление на насосе охлаждающей жидкости. Подключите тестовую лампу к положительной клемме батареи (красный терминал) и прикоснитесь другим концом тестовой лампы к цепи заземления, идущей к насосу охлаждающей жидкости. Используя сканер для активации насоса охлаждающей жидкости, проверьте, загорается ли тестовая лампа каждый раз, когда сканер активирует насос. Если тестовая лампа не загорается, это укажет на проблемную цепь. Если она загорается, немного пошевелите проводку, идущую к насосу, чтобы увидеть, мерцает ли тестовая лампа, указывая на прерывистое соединение. Если все предыдущие тесты пройдены успешно, и вы продолжаете получать код P261A, это, вероятно, указывает на неисправный насос охлаждающей жидкости, хотя нельзя исключать возможность неисправности PCM, пока насос охлаждающей жидкости не будет заменен. Если у вас есть сомнения, обратитесь за помощью к обученному автомобильному диагносту. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для установки на автомобиль.
