DTC P261A

Причины obd P261A

Потенциальные причины возникновения этого кода включают:

• открытый контур к насосу охлаждающей жидкости;
• неисправный насос охлаждающей жидкости;
• неисправный электрический контур, открытый;
• неисправный PCM (маловероятно).

Симптомы ошибки P261A Симптомы ошибки P261A

Данная проблема является серьезной из-за ее влияния на систему охлаждения. Поскольку это обычно электрическая неисправность, PCM (Powertrain Control Module - модуль управления силовой установкой) не может полностью компенсировать ее. Частичная компенсация обычно означает, что вентиляторы охлаждения работают постоянно (100% рабочего цикла).

Симптомы кода P261A могут включать:

• включенный свет неисправности перегрев;
• неправильная работа системы кондиционирования воздуха.

Как устранить код P261A?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка технических сервисных бюллетеней (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным решением, опубликованным производителем, что может сэкономить вам время и деньги во время диагностики. Далее найдите на вашем конкретном автомобиле насос охлаждающей жидкости В (CP-B). После нахождения визуально проверьте разъем и проводку. Ищите царапины, трения, обернутые провода, пятна от сгорания или растопленного пластика. Разъедините разъем и тщательно осмотрите контакты (металлические части) внутри разъема. Проверьте, не выгорели ли они или не имеют зеленого оттенка, что свидетельствует о коррозии. Используйте средство для очистки электрических контактов и пластиковую щетку, если нужно. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку на места контакта. Если у вас есть сканер, очистите сбои диагностики из памяти и проверьте, возвращается ли код P261A. Если этого не происходит, то вероятно, разъединения были вашей проблемой. Для этого конкретного кода это наиболее распространенная область проблем, как и реле / соединение с реле, а случай отказа насоса стоит на втором месте. Если код возвращается, нам нужно проверить работу насоса и связанные с ним цепи. Обычно на каждый насос охлаждающей жидкости приходится 2 провода. Сначала отсоедините гарнитуру, идя к насосу охлаждающей жидкости. С помощью цифрового вольтметра (DVOM) подключите один отвод метра к одному клемма насоса. Подключите другой отвод метра к другому клемму насоса. Он не должен быть открыт или замкнут. Проверьте спецификации сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если мотор насоса либо открыт, либо замкнут (безграничное сопротивление или никакого сопротивления / 0 Ом), замените насос охлаждающей жидкости. Если этот тест прошел, проверьте с помощью DVOM, есть ли у вас 12 В в цепи питания насоса охлаждающей жидкости (красный отвод метра к цепи питания насоса, черный отвод метра к хорошему массиву). С помощью сканера, который может активировать насос охлаждающей жидкости, включите насос охлаждающей жидкости. Если к насосу нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к насосу или, возможно, отличный PCM. Если все в порядке, проверьте, есть ли у вас хорошее заземление на насосе охлаждающей жидкости. Подключите тестовый фонарь к 12В положительной батарее (красный терминал) и прикоснитесь другим концом тестового фонаря к цепи заземления, идущей к насосу охлаждающей жидкости. Используя сканер для активации насоса охлаждающей жидкости, проверьте, загорается ли тестовый фонарь каждый раз, когда сканер активирует насос. Если тестовый фонарь не загорается, это указывает на проблемную цепь. Если он загорается, немного покачайте проводку, идущую к насосу, чтобы увидеть, мигает ли тестовый фонарь, указывая на интермитентное подключение. Если все предыдущие тесты прошли успешно, и вы продолжаете получать код P261A, это, вероятно, указывает на неисправный насос охлаждающей жидкости, хотя нельзя исключить возможность неисправности PCM, пока насос охлаждающей жидкости не будет заменен. Если у вас есть сомнения, обратитесь за помощью к обученному автомобильному диагносту. PCM должны быть запрограммированы или калиброваны к автомобилю, чтобы их установить правильно.