Введите код ошибки и марку авто

Двигатель автомобиля и/или АКПП

Код: P2455 - Обнаружено слишком высокое напряжение в цепи датчика давления сажевого фильтра (DPF Pressure Sensor "A"). Может быть проблема с датчиком или проводкой.

Когда вы сталкиваетесь с кодом ошибки P2455, это почти всегда указывает на то, что цепь датчика давления сажевого фильтра (Diesel Particulate Filter Pressure Sensor A) выдаёт слишком высокий сигнал. За годы работы с дизелями я не раз видел, как этот датчик следит за разницей давления до и после фильтра – именно по этим данным управляющий блок решает, насколько фильтр засорён и пора ли запускать регенерацию. Если сигнал выходит за рамки нормы, блок управления тут же предполагает короткое замыкание или разрыв в цепи. Вся эта система – критически важна, чтобы дизельный мотор работал чисто, а лишняя сажа не летела в атмосферу. Не стоит недооценивать такой, казалось бы, мелкий узел – от него зависит здоровье всего двигателя.

Причины возникновения кода ошибки P2455

Из практики могу сказать, что чаще всего виноваты следующие причины:

Неисправен сам датчик давления сажевого фильтра – он может выйти из строя из-за влаги, вибраций или старения.
Проблемы с проводкой: обрыв, короткое замыкание на плюс или плохой контакт в разъёме датчика.
Окисление или загрязнение контактов разъёма датчика.
Реже – неисправность блока управления двигателем, но такое встречается крайне редко.

В большинстве случаев проблема кроется именно в датчике или его проводке.

Симптомы ошибки P2455

Когда появляется эта ошибка, водитель обычно замечает:

Горит лампа Check Engine на панели приборов.
Может снизиться мощность двигателя – система переходит в аварийный режим, чтобы защитить фильтр и двигатель.
Иногда появляется сообщение о неисправности системы очистки выхлопа.
В тяжёлых случаях – двигатель может работать неровно или плохо реагировать на газ.

Но бывает и так, что кроме лампы Check Engine ничего не ощущается – всё зависит от того, насколько серьёзна проблема.

Диагностика по obd P2455

Я всегда начинаю с простого:

Первым делом – визуальный осмотр датчика давления и его разъёма. Часто видно следы влаги, грязи или повреждённые провода.
Проверяю разъём: снимаю, осматриваю контакты на предмет окисления или подгорания. Если есть подозрение – чищу и обрабатываю специальным средством.
Дальше – мультиметром проверяю напряжение на контактах датчика при включенном зажигании. Если напряжение выходит за пределы, указанные в сервис-мануале, ищу обрыв или короткое замыкание в проводке.
Обязательно прозваниваю провода от датчика до блока управления – иногда провод внутри изоляции повреждён, а снаружи всё выглядит нормально.
Если проводка и разъёмы в порядке, а ошибка не исчезает – ставлю заведомо исправный датчик давления и смотрю, уйдёт ли ошибка.

Лучше делать всё поэтапно, чтобы не упустить мелочь. Иногда помогает просто почистить контакты, но бывает, что без замены датчика не обойтись.

Типичные ошибки при работе с dtc P2455

Часто вижу, что:

Сразу меняют датчик, не проверив проводку – а проблема оказывается в окисленных контактах или обрыве провода.
Игнорируют визуальный осмотр и пропускают явные повреждения разъёма или проводов.
Сбрасывают ошибку сканером, не устранив причину – ошибка возвращается, а проблема усугубляется.

Лучше не торопиться с заменой деталей, а внимательно проверить всё по порядку.

Опасность неисправности по dtc code P2455

С этим кодом шутки плохи. Если проигнорировать ошибку, можно довести до того, что сажевый фильтр перестанет нормально работать, двигатель перейдёт в аварийный режим и потеряет мощность. В худшем случае – перегреется фильтр или выйдет из строя турбина. Это серьёзная опасность: можно остаться без тяги на трассе или попасть на дорогой ремонт. Не советую откладывать – чем раньше разберётесь, тем меньше рисков для двигателя и кошелька.

Ремонт при ошибке P2455

Обычно помогает одно из следующих действий:

Замена датчика давления сажевого фильтра на оригинальный или проверенный аналог.
Ремонт или замена повреждённой проводки, восстановление контактов в разъёме.
Чистка и обработка разъёмов специальными средствами для электрики.
В редких случаях – ремонт или замена блока управления, если всё остальное исключено.

После ремонта обязательно сбрасываю ошибку и проверяю, не появляется ли она снова.

Заключение

Вкратце: P2455 – это сигнал о проблеме с датчиком давления сажевого фильтра или его цепью. Не стоит затягивать с диагностикой: сначала проверьте разъёмы и проводку, только потом переходите к замене датчика. Игнорировать ошибку опасно – можно попасть на серьёзный ремонт. Самый надёжный путь – действовать поэтапно, начиная с простого осмотра и проверки контактов. Так вы быстро и без лишних затрат решите проблему и избежите неприятностей на дороге.

Видео по запросу "Ошибка p2455" на YouTube

Адреса автосервисов

Часто ищут такие коды ошибок

P0650 P0670 P0683 P0685 P068A P0700 P0704 P0705 P0741 P2000 P2002 P2004 P2015 P2096 P2097 P20E8 P2101 P2178 P2185

Комментарии к статье

Анализ неисправностей кода P2455

На странице представлен глубокий анализ кода P2455 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора потенциальных факторов и решений, связанных с OBD2 ошибками, с фокусом на проблему. Мы предлагаем инженерную документацию и способы диагностики для эффективного выявления и нахождения решения. Наш ресурс предназначен стать исчерпывающим источником информации по вопросам, связанным с ошибками OBD 2, предоставляя вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания авто. Если в ходе исправления ошибок OBD 2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно посетите Авто.про!

DTC P2455