Введите код ошибки и марку авто

Двигатель автомобиля и/или АКПП

Код: P2173 - Система управления приводом дроссельной заслонки - обнаружен высокий поток воздуха

Если вам выпал код P2173, значит система управления двигателем подаёт сигнал: слишком много воздуха попадает во впуск, чаще всего из-за утечки вакуума или глюка одного из датчиков. На моделях Chrysler и Jeep это особенно актуально – модуль управления трансмиссией тут сразу реагирует на крупную подсоску воздуха, косяки с датчиком положения дроссельной заслонки (TPS) или с датчиком абсолютного давления (MAP). Проще говоря, двигатель заглатывает воздуха больше, чем должен, а электронный мозг уже не может это компенсировать. Виноваты обычно лишний подсос, обрыв или окисление контактов, проблемы с самими датчиками. В нюансах всё зависит от марки, но суть одна: впуск барахлит, мотор начинает капризничать.

Причины появления P2173

Из того, что повидал за годы работы, чаще всего виновниками оказываются вот эти вещи:

Серьёзная утечка вакуума: порванный или слетевший шланг, прохудившаяся прокладка – классика жанра.
Глючит MAP-сенсор: либо врёт, либо не работает совсем.
Проблемы с проводкой или разъёмами MAP – где-то отошёл контакт, где-то коротит или провод обломан.
Корпус дроссельной заслонки: заслонка закусывает, механика заклинила, или электроника выкинула фокус.

Если судить по статистике в сервисе, чаще всего причина – подсос воздуха или глючный датчик. Но попадались и редкие случаи с повреждёнными фишками или проводами. Так что всё надо смотреть по месту.

Симптомы ошибки obd P2173

Когда выскакивает этот код, обычно замечаю у машин вот такие штуки:

На панели загорается лампа Check Engine или Service Engine Soon – без этого никак.
Мотор начинает работать неровно: обороты плавают, мощность падает, машина тупит.
Бывает, двигатель плохо заводится или глохнет на холостых – особенно на прогретом.
Часто появляется провал при нажатии на газ – машина реагирует не сразу или дёргается.

Оставлять это без внимания – себе дороже. Проблемы могут быстро прогрессировать.

Диагностика dtc P2173

Я всегда советую начинать с азов, не спешить с заменой дорогих деталей:

Осмотрите все вакуумные шланги и соединения – ищите трещины, надрывы, слабые хомуты. Лучше делать это на холодном моторе и с хорошим фонарём.
Проверьте дроссельную заслонку: нет ли нагара, мусора, не клинит ли заслонка механически.
Разъёмы и провода датчика MAP – особое внимание контактам, зелёной окиси, обломанным или утопленным пинам, треснувшей изоляции.
Если под рукой есть мультиметр, измерьте напряжение на MAP – оно не должно залипать на одном значении (например, 2,5 В). Если прыгает или висит – ищите причину.
Когда не видно ничего подозрительного, проверьте впуск дымом – старый, но рабочий способ быстро вычислить, где тянет лишний воздух.

Лучше делать диагностику вдвоём: один держит фонарь или заводит мотор, другой смотрит. Не забывайте про технику безопасности – мотор может внезапно схватиться, а ремни и шкивы легко цепляют одежду.

Типичные ошибки при устранении obd2 P2173

За годы в сервисе не раз видел, как допускают одни и те же промахи:

Пролетают мимо проверки всех вакуумных шлангов – а это самая частая причина.
Сразу бегут за новым MAP-сенсором, не заглянув в разъёмы и провода. А там часто просто плохой контакт или грязь.
Забывают про дроссельную заслонку: заедание заслонки даёт ровно такие же сбои, как и датчик.
Сбросили ошибку – и довольны. А причина никуда не делась, через пару дней снова горит Check Engine.

Лучше не гнаться за скоростью, а пройтись по всему алгоритму – экономит и время, и ваши деньги.

Опасность кода dtc code P2173

Игнорировать этот код – большой риск. Если тянуть с ремонтом, двигатель может реально начать троить и дёргаться прямо на ходу. А это уже опасно, особенно при обгоне или на оживлённой трассе. Ещё хуже – постоянная утечка воздуха со временем убивает катализатор, свечи и даже может привести к капитальному ремонту мотора. Не откладывайте – лучше найти и устранить проблему сразу, чем потом платить за серьёзный ремонт.

Ремонт и устранение ошибки P2173

Когда сталкиваюсь с этим кодом, обычно действую так:

Меняю все потрескавшиеся или повреждённые вакуумные шланги – даже если трещинка маленькая, со временем станет только хуже.
Очищаю или полностью меняю дроссельную заслонку, если она заедает или покрыта толстым нагаром.
Тщательно проверяю и меняю при необходимости MAP-сенсор.
Восстанавливаю проводку и разъёмы: чистка контактов, замена повреждённых кусков – иногда это решает проблему за 10 минут.
После всех работ обязательно сбрасываю ошибку и выезжаю на тест-драйв – только так можно убедиться, что всё работает стабильно.

Все эти шаги проверены временем и лично мной – результат всегда есть, если не спешить и делать всё по уму.

Заключение

Если коротко: P2173 – это сигнал, что с воздухом во впускном тракте что-то не так, чаще всего виноват подсос или датчик. Не медлите с диагностикой – опасность для мотора и вашей безопасности реальна. Самое разумное – начать с проверки шлангов, датчиков и разъёмов, а дальше действовать по ситуации. Всё сделать грамотно – и проблема уйдёт надолго, машина снова будет радовать стабильной работой.

Видео по запросу "Ошибка p2173" на YouTube

Адреса автосервисов

Часто ищут такие коды ошибок

Комментарии к статье

Анализ неисправностей кода P2173

На странице представлен глубокий анализ кода P2173 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора возможных факторов и решений, связанных с обд 2 ошибками, с фокусом на проблему. Мы предлагаем инженерную документацию и способы диагностики для эффективного выявления и нахождения решения. Наша задача - стать исчерпывающим ресурсом, предоставляющим информацию о проблемах, связанных с ошибками обд 2, и обеспечить вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашего транспортного средства.. Если в ходе исправления ошибок OBD-II возникла необходимость купить запчасти, обязательно загляните на Авто.про!

DTC P2173