Когда сталкиваюсь с кодом P2173, сразу понимаю – система впуска воздуха ведёт себя не так, как задумано. По сути, это сигнал от блока управления двигателем: воздуха поступает больше, чем нужно, и что-то в балансе смеси топлива и воздуха пошло наперекосяк. Из моего опыта, на Chrysler и Jeep эта проблема почти всегда сводится к крупной вакуумной утечке или сбою в работе датчика абсолютного давления (MAP). Иногда попадаются и проблемы с корпусом дроссельной заслонки. Система чётко следит за правильным соотношением воздуха и топлива – стоит чему-то выйти из строя, тут же загорается ошибка. И вот что важно: на других марках этот код может означать что-то своё, но если у вас Chrysler или Jeep – ищите лишний воздух или глюки с датчиками впуска. Владелец, например, Jeep Patriot с кодом p2173 – это уже классика жанра, и причина почти всегда одна и та же.
DTC P2173
4134
4 минуты чтенияПричины возникновения ошибки P2173
Сколько раз уже видел этот код – и в 8 случаях из 10 виновата утечка вакуума. Где-то треснул шланг, или хомут ослаб, и вот уже мотор тянет лишний воздух, а смесь беднеет. На Chrysler и Jeep чаще всего попадаются такие причины:
- Серьёзная вакуумная утечка – будь то порванный шланг или старый разъём
- Датчик MAP вышел из строя – банально, но бывает
- Проблемы с проводкой или контактами датчика MAP – окислились, отвалились, коротят
- Залипший или загрязнённый корпус дроссельной заслонки
Иногда беда приходит не одна – встречал машины, где сразу несколько проблем накладываются друг на друга. Поэтому всегда советую идти по порядку и ничего не пропускать. А если речь идёт о Chrysler, не забывайте: у этих машин свои конструктивные «фишки», и код p2173 – не редкость именно из-за этого.
Симптомы и проявления dtc P2173
Если у вас выскочил этот код, вот что обычно наблюдаю в цеху:
- Загорелся Check Engine – тут уж без вариантов
- Работа мотора становится неровной, обороты начинают плавать
- Машина теряет резвость, плохо едет с места
- Порой слышны хлопки во впускном тракте или даже детонация
- А если совсем запустить – двигатель может и заглохнуть на холостых
Мой совет: не игнорируйте эти симптомы, потому что ситуация может выйти из-под контроля очень быстро.
Диагностика по obd2 P2173
За годы работы выработал свой алгоритм проверки, который не подводит. Начинаю всегда с простого осмотра:
- Сначала бегло просматриваю все вакуумные шланги и соединения. При заведённом двигателе иногда слышно явное шипение – верный признак подсоса.
- Затем уделяю внимание разъёмам и проводке датчика MAP – ищу любые следы коррозии, сломанные контакты или оголённые провода.
- Дальше проверяю сам MAP-датчик через сканер: смотрю, как он реагирует на изменение оборотов. Если значения не двигаются, датчик под подозрением.
- Корпус дроссельной заслонки тоже не оставляю без внимания – залипшая заслонка или слой грязи внутри запросто могут вызвать ошибку.
- Если всё вышеперечисленное цело, беру дымогенератор и гоняю дым по впуску – этот способ помогает вычислить даже крошечные утечки.
Мой совет: не пытайтесь решать всё сразу, проверяйте поэтапно. Так быстрее найдёте причину и не упустите мелочь.
Типичные ошибки при устранении dtc code P2173
Сколько раз видел – человек сразу кидается менять MAP-датчик, не удосужившись проверить хлипкий вакуумный шланг. Итог – пустая трата денег, а ошибка как была, так и осталась. Ещё одна распространённая промашка – пропускать проверку разъёмов и проводки: часто именно окисленные контакты дают сбой. Ну и корпус дроссельной заслонки – если машина давно не видела профилактики, ищите проблему и там.
Опасность и серьёзность проблемы obd P2173
Не откладывайте решение этой проблемы в дальний ящик – лишний воздух обедняет смесь, а это чревато перегревом, прогаром клапанов или даже повреждением поршней. Бывали случаи, когда мотор начинал глохнуть прямо на ходу – очень неприятно и опасно. Долго ездить с этой ошибкой – значит рисковать катализатором и другими дорогими деталями. По опыту скажу: не экономьте время, возьмитесь за ремонт как можно скорее.
Ремонт и устранение P2173 trouble code
В моей практике чаще всего помогает вот что:
- Меняю потрескавшиеся вакуумные шланги и изношенные уплотнители
- Очищаю и восстанавливаю контакты разъёмов MAP-датчика
- Если датчик действительно вышел из строя – меняю его
- Чищу или ремонтирую корпус дроссельной заслонки, если заслонка заедает или внутри грязь
- Проверяю и чиню проводку, если есть повреждения
В подавляющем большинстве случаев после замены шланга или исправления контактов ошибка исчезает, и машина возвращается к нормальной работе.
Заключение
Если коротко – код P2173 говорит о том, что двигатель получает лишний воздух из-за утечки или глюка датчиков. Откладывать диагностику нельзя: можно нарваться на серьёзную поломку. Лично я всегда начинаю с проверки вакуумных шлангов и разъёмов, а дальше – по списку. Главное – идти шаг за шагом и не пренебрегать мелочами. Такой подход сбережёт ваши нервы, деньги и убережёт от неприятных сюрпризов на дороге.
Анализ неисправностей кода P2173
На странице представлен детальный анализ кода P2173 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для исследования потенциальных причин и решений, связанных с OBD2 ошибками, с акцентом на проблему. Мы предоставляем инженерную документацию и способы диагностики для эффективного выявления и нахождения решения. Наша задача - стать исчерпывающим ресурсом, предоставляющим информацию о проблемах, связанных с ошибками OBD-II, и обеспечить вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашего авто.. Если в ходе исправления ошибок обд 2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно посетите Авто.про!