Код P2035 – знакомый глазу любого, кто имел дело с дизельными выхлопами. Этот код говорит нам о неполадках с цепью датчика температуры выхлопных газов (EGTS), чаще всего на втором ряду и втором по счёту датчике. Обычно этот сенсор стоит прямо перед катализатором или DPF-фильтром, он как часовой следит за тем, насколько горячий уходит выхлоп. Данные с него идут в мозги двигателя, чтобы система очистки работала правильно, а выбросы не вылезали за пределы нормы. Как только что-то с этим датчиком не так – будь то перегрев, обрыв провода или просто возраст – мозги фиксируют ошибку и зажигают Check Engine. У каждой марки (Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz, GMC) свои мелкие нюансы по расположению и типу датчика, но суть одна – проблема именно с датчиком температуры выхлопа или его цепью. За годы работы я не раз видел, как маленькая неисправность в этой цепи приводила к большому головняку, если её вовремя не поймать.
DTC P2035
5643
5 минут чтенияПричины появления P2035 trouble code
Говорю по опыту: чаще всего виновником оказывается сам датчик температуры выхлопных газов. Со временем они просто устают – перегреваются, покрываются налётом или попросту сгорают. Но это не единственный сценарий. Вот что ещё довольно часто встречается в мастерской:
- Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) на втором ряду, второй по счёту, отказывает полностью
- Проводка к датчику гниёт, ломается или коротит
- В разъёме плохой контакт – окисление, грязь или банально неплотно защёлкнут
- Из-под датчика прёт выхлоп – где-то подсос или прогар
- Датчик забит сажей или масляными отложениями
В зависимости от марки нюансы есть, но для Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz и GMC список причин почти идентичен. Иногда даже небольшой глюк из-за внешних факторов – и вот он, P2035. Поэтому не стоит торопиться с выводами: всегда смотрите на всю цепочку.
Симптомы возникновения P2035
Чаще всего всё начинается с того, что на приборке внезапно загорается Check Engine или Service Engine Soon. Вот и всё. Других явных признаков может и не быть. Но иногда проявляются и другие вещи, особенно на дизелях с сажевым фильтром:
- Машина становится вялой, снижается мощность – словно кто-то держит её за хвост
- Двигатель уходит в аварийный режим – обороты не набираются, ехать тяжко
- Растёт расход топлива, бак уходит быстрее обычного
- Проблемы с регенерацией DPF – фильтр не очищается как надо
Обычно всё ограничивается лишь лампочкой на панели. Но расслабляться не стоит: игнорировать предупреждение – значит играть в рулетку с выхлопной системой. Опыт подсказывает, что иногда последствия могут выстрелить в самый неожиданный момент.
Диагностика и поиск неисправности с помощью obd2 P2035
Я всегда придерживаюсь простого правила: начинай с самого очевидного. Вот как обычно поступаю с такими ошибками:
- Сначала осматриваю проводку и разъём – ищу трещины, следы перегрева, явные повреждения. Бывает, что разъём просто не защёлкнут до конца – и вот тебе код!
- Снимаю сам датчик, если есть возможность. Проверяю – не забит ли он сажей, не покрылся ли налётом. Даже незначительное загрязнение сбивает показания.
- Прозваниваю провода мультиметром – обрыв или коротыш легко пропустить на глаз.
- Осматриваю место установки: нет ли тут явной утечки выхлопа, прогара прокладки или трещины в коллекторе.
- Если всё чисто, подключаю сканер и смотрю реальные температуры, которые выдаёт датчик. Если значения нелепые или вовсе отсутствуют – датчик смело под замену.
Работать удобнее вдвоём – один держит фонарь, второй колдует с инструментом. Никогда не забывайте: выхлопная система долго держит жар! Беритесь за диагностику только на остывшем моторе. Хороший сканер – ваш лучший друг: он не только покажет P2035, но и поможет быстро локализовать источник беды.
Распространённые ошибки при работе с dtc P2035
Самая частая ошибка, которую вижу у новичков – сразу менять датчик, не разобравшись с проводкой или разъёмами. Не спешите! Иногда виноват банальный обрыв провода или окислившийся контакт. Другая типичная оплошность – забыть почистить сам датчик: бывает, достаточно снять налёт или сажу, и ошибка исчезает. Очень часто упускают из виду подсос или утечку выхлопных газов в месте установки – а ведь это тоже частая причина P2035. И самое главное: никогда не сбрасывайте ошибку сканером, не устранив причину. Она вернётся, и зачастую уже в компании новых проблем. Не раз видел, как попытка «обнулить» ошибку заканчивалась дорогим ремонтом.
Опасность и последствия кода ошибки P2035
Лёгкомысленно относиться к P2035 не советую никому. Если затянуть с ремонтом, вы рискуете угробить куда более дорогие детали – тот же сажевый фильтр или катализатор. К тому же, двигатель может в любой момент уйти в аварийный режим: тяги нет, машина плетётся, а вы – на обочине в самый неподходящий момент. Чем дольше ездите с этой ошибкой, тем выше шанс перегрева и повреждения выхлопной системы. Из моего опыта: не откладывайте! Даже если кажется, что проблема «не мешает» – последствия могут быть очень неприятными и дорогостоящими. Как только увидели P2035 – сразу в дело.
Ремонт и устранение ошибка P2035
Ремонт обычно несложный, если подойти с умом. Вот что чаще всего приходится делать:
- Меняю неисправный датчик температуры выхлопных газов (EGTS) на новый
- Восстанавливаю или полностью меняю повреждённую проводку и разъёмы
- Чищу датчик от сажи и налёта, если он ещё живой и показания в норме
- Ликвидирую утечки выхлопа в районе датчика – меняю прокладки, устраняю прогары
- После всех работ обязательно сбрасываю ошибку сканером и слежу, чтобы она не вернулась
Очень редко, но бывает, что виноват сам блок управления – но до этого доходит только после полной диагностики и исключения всех других причин. В современных авто P2035 устраняется быстро, если подойти к делу грамотно и не торопиться с выводами.
Заключение
Если коротко: код P2035 – это вполне конкретная беда с датчиком температуры выхлопных газов или его цепью. Затягивать с диагностикой – значит играть с огнём, ведь на кону здоровье двигателя и выхлопной системы. Надёжнее всего начать с проверки проводки, разъёмов, а уже потом переходить к самому датчику. Следуя пошаговой схеме, о которой я рассказал, вы быстро найдёте и устраните причину без лишних затрат и потери времени. Главное – не игнорируйте ошибку и не откладывайте ремонт в долгий ящик. Проверено не раз: чем быстрее реагируете, тем дешевле и проще обойдётся ремонт.
Анализ неисправностей кода P2035
На странице представлен детальный анализ кода P2035 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора возможных причин и решений, связанных с обд 2 ошибками, с фокусом на проблему. Мы предлагаем техническое описание и способы диагностики для эффективного выявления и преодоления сложности. Наш ресурс предназначен стать исчерпывающим источником информации по вопросам, связанным с ошибками OBD 2, предоставляя вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашего автомобиля. Если в ходе ремонта кодов OBD2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно загляните на Авто.про!