Код P0691, если говорить простым языком, говорит вам о том, что в цепи управления первым вентилятором охлаждения радиатора обнаружено низкое напряжение в тот момент, когда вентилятор должен быть выключен. На практике это почти всегда указывает на какую-то проблему с электрикой, отвечающей за включение и выключение вентилятора. Система устроена так: как только мотор прогревается до рабочей температуры, блок управления (PCM) даёт команду на включение вентилятора – тот остужает радиатор, и когда температура падает, всё отключается. Но если PCM замечает, что напряжение в определённой цепи «гуляет» или не соответствует ожидаемому, он тут же «выдаёт» ошибку P0691. За годы работы я чаще всего сталкивался с банальными причинами – перегоревший предохранитель, подгоревшее реле, и только в очень редких случаях – сбой самого блока управления.
DTC P0691
5475
4 минуты чтенияПричины возникновения кода P0691 trouble code
По собственному опыту могу сказать: в половине случаев, если не чаще, проблема кроется в простом перегоревшем предохранителе вентилятора. Вот список тех причин, которые мне доводилось видеть чаще всего:
- Перегоревший предохранитель вентилятора охлаждения 1 – это классика жанра. Проверяется за минуту, а сколько нервов экономит!
- Неисправное реле вентилятора охлаждения 1 – если предохранитель цел, то реле становится следующим подозреваемым. Иногда внутри него банально подгорают контакты.
- Заклинивший или заедающий электродвигатель вентилятора – встречал такие случаи, когда вентилятор не проворачивается свободно и перегружает всю цепь.
- Проблемы с проводкой – часто виноваты перемёрзшие, перетёртые или оплавленные провода между предохранителем и реле.
- Редко, но бывает: неисправный PCM. С этим сталкиваюсь крайне редко, но если все остальные варианты исключили – стоит проверить и его.
Симптомы появления obd P0691
Когда этот код появляется, вы почти наверняка заметите что-то из следующего:
- На панели приборов загорается «Check Engine».
- Двигатель начинает греться выше нормы, особенно если стоите в пробке или едете медленно.
- Вентилятор охлаждения не включается, даже когда мотор уже ощутимо горячий.
- Иногда появляется запах перегретого антифриза или слышны посторонние звуки из-под капота.
Если вы заметили хотя бы одну из этих вещей – не тяните, иначе последствия могут быть куда серьёзнее.
Диагностика неисправности по коду ошибки P0691
Расскажу, как я обычно разбираюсь с этой ошибкой и что советую делать вам:
- Первым делом лезу к предохранителю вентилятора охлаждения 1. Его легко найти – смотрите схему, вытаскиваете, смотрите на свет. Перемычка перегорела? Значит, дело в нём. Ставите новый – строго такого же номинала.
- Если новый предохранитель тут же сгорает – ищите короткое между предохранителем и реле. Тут важна внимательность: ищите оплавленные, перетёртые, оголённые провода.
- Если предохранитель держится, но вентилятор так и не подаёт признаков жизни – переходим к реле. Иногда помогает просто поменять его местами с каким-нибудь аналогичным (например, реле кондиционера), чтобы убедиться, не оно ли виновато.
- Дальше – сам вентилятор. Снимите клемму аккумулятора, потом попробуйте аккуратно покрутить лопасти рукой. Всё должно вращаться легко и без заеданий. Если заклинило – мотор вентилятора под замену.
- Если и реле, и вентилятор исправны, а ошибка не уходит – тут уже стоит задуматься и о PCM. Но, если честно, за всю практику встречал это не чаще пары раз.
Лучше работать вдвоём – один включает и выключает зажигание, второй наблюдает, слушает, проверяет. Так и быстрее, и надёжнее.
Типичные ошибки при работе с obd2 P0691
Часто вижу, как водители и даже некоторые мастера:
- Пропускают очевидное и сразу лезут в сложное – а предохранитель-то, бывает, уже давно сгорел.
- Меняют реле или вентилятор, даже не проверив, что с предохранителем и проводкой всё в порядке.
- Не придают значения состоянию проводки – а зря! Перетёртый или оплавленный провод может запросто устроить короткое.
- Не проверяют, крутится ли сам вентилятор. Поверьте, если он заклинил, никакая замена реле не поможет.
Советую идти шаг за шагом, не гнаться за быстрыми решениями. Так сэкономите и время, и деньги.
Опасность игнорирования dtc P0691
Говорю прямо: игнорировать этот код категорически нельзя. Если вентилятор не работает, мотор быстро перегреется – особенно летом, в пробках, на городских улицах. А перегрев – это уже серьёзные риски: пробитая прокладка ГБЦ, деформированная головка, иногда даже клин двигателя. Ремонт после такого влетит в копеечку, гораздо дороже, чем вовремя поменять предохранитель или реле. Так что не откладывайте – устраните причину как можно скорее.
Ремонт и устранение ошибки P0691
Обычно последовательность работ у меня такая:
- Сначала ставлю новый предохранитель нужного номинала – часто на этом всё и заканчивается.
- Если он снова сгорает – ищу и чиню короткое в проводке между предохранителем и реле.
- Заменяю реле, если оно не щёлкает или подозрительно греется.
- Если сам вентилятор заклинил – меняю электромотор вентилятора.
- В самых сложных случаях, если всё остальное исключено, проверяю и, если надо, меняю PCM.
Все эти работы подробно расписаны в заводских мануалах, ничего сверхъестественного тут нет. Главное – не спешить и идти по порядку.
Заключение
Если коротко: код P0691 – это сигнал о проблеме в электрике первого вентилятора охлаждения. Чаще всего виноваты предохранитель или реле, иногда электродвигатель или проводка. Не стоит ждать, пока мотор закипит: начните с простого – предохранитель, реле, вентилятор, и только потом копайте глубже. Такой подход сэкономит ваше время, деньги и нервы, а мотор останется целым и невредимым.
Анализ неисправностей кода P0691
На странице представлен глубокий анализ кода P0691 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора возможных факторов и решений, связанных с OBD-II ошибками, с фокусом на проблему. Мы предоставляем инженерную документацию и способы диагностики для эффективного выявления и нахождения решения. Наш ресурс предназначен стать исчерпывающим источником информации по вопросам, связанным с ошибками OBD 2, предоставляя вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания автомобиля. Если в ходе ремонта кодов OBD-2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно загляните на Авто.про!