Причины возникновения кода ошибки P0679
Из практики могу сказать, чаще всего виновником оказывается сама свеча – просто сгорает со временем, тут ничего не поделаешь. Но не стоит зацикливаться только на ней. Вот что обычно встречаю в гараже при P0679:
- Свеча накаливания цилиндра №9 вышла из строя (классика жанра)
- Проводка до свечи: обрыв, коротыш или банально подгнившие жилы
- Разъём болтается или контакт окислился, из-за чего периодически пропадает связь
- Модуль управления свечами накаливания сдает позиции (реже, но бывает)
Мой совет – всегда начинайте с самой свечи и проводки. Этот путь почти всегда приводит к нужному результату, а главное – экономит силы.
Симптомы неисправности по obd P0679
Многие удивляются: а обязательно ли я что-то замечу, если одна свеча накаливания сдохла? Если на улице тепло – скорее всего, нет. Но как только пришли холода, вот тут сюрпризы:
- Двигатель крутит, но схватывает туго, либо вообще не заводится на морозе
- На панели загорается Check Engine – знакомый всем жёлтый маяк
- Пока мотор не прогреется, может ощущаться вялость – тяги не хватает
- Мотор троит, особенно если даёте газу с холодного
- Лампочка предварительного подогрева не тухнет, или нет привычного периода прогрева
Любой из этих признаков – намёк, что запуск теперь не в порядке, и стоит не тянуть с диагностикой.
Диагностика по dtc P0679
Когда сталкиваюсь с этим кодом, алгоритм всегда один и тот же, выработанный годами. Начинаю с самого простого:
- Смотрю проводку и разъёмы на свечу №9: ищу следы ржавчины, трещины, подплавленные участки – зачастую проблема видна невооружённым глазом.
- Снимаю разъём, беру мультиметр, ставлю на "прозвонку" сопротивления. Один щуп – на клемму свечи, второй – на массу. Обычное значение – от 0,5 до 2 Ом (но лучше глянуть в мануал по вашей машине, потому что бывают нюансы).
- Если сопротивление не вписывается в норму – свечу меняю без разговоров.
- Если свеча жива, прозваниваю провод от реле до свечи: нет ли обрыва или лишнего сопротивления.
- Разъёмы проверяю на плотность посадки и отсутствие зелёной плесени (окислов).
- Если всё цело, тогда уже думаю о модуле управления свечами. Честно – до этого доходит редко.
- После ремонта не забываю сбрасывать код сканером и смотрю, не появляется ли снова после холодного пуска.
Главное – не прыгать с шага на шаг. Всё по порядку, и тогда даже редкая проблема не ускользнёт.
Типичные ошибки при устранении ошибка P0679
Вот что вижу чаще всего: свечу накаливания сразу выкидывают и ставят новую, не проверив проводку. Потом удивляются, что проблема осталась – а оказывается, где-то обрыв под изоляцией или контакт окислился. Ещё одна распространённая ошибка – не замерять сопротивление по заводским данным, а просто судить "на глаз". Бывает, разъёмы не смотрят – а там зелёная коррозия уже давно съела контакт. И не игнорируйте код P0670, если он тоже вылез – иначе можно крутиться по кругу и не найти настоящую причину.
Опасность и последствия P0679 trouble code
Легкомысленно относиться к этому коду – значит играть в русскую рулетку, особенно зимой. Одна мёртвая свеча летом может и не дать о себе знать, а вот в мороз есть все шансы остаться без машины: мотор не заведётся, аккумулятор быстро сядет, а стартер может не выдержать частых попыток. Если долго тянуть, получите проблемы не только с запуском – пострадает аккумулятор, стартер, а несгоревшее топливо может угробить сажевый фильтр. Не стоит рисковать – лучше устранить неисправность сразу, как только диагностировали.
Ремонт и устранение неисправности P0679
В большинстве случаев всё решается заменой свечи накаливания №9 – это реально быстро и несложно, если руки растут из нужного места. Если выясняется, что виновата проводка – тут уже или ремонтируем, или меняем повреждённый кусок, восстанавливаем разъёмы. Модуль управления свечами летит крайне редко, но если доберётесь до него – тоже ничего сложного. После ремонта обязательно стираю код, и только потом проверяю, как мотор запускается "на холодную". Без этого никакая диагностика не считается завершённой.
Поиск по VIN коду бесплатно на маркетплейсе Автопро.
Как узнать VIN
Заключение
P0679 – это сигнал, что с цепью свечи накаливания девятого цилиндра беда. Не советую откладывать – особенно если впереди холода. Проверьте в первую очередь свечу и проводку, это почти всегда корень проблемы. Не игнорируйте код: от исправной системы зависит запуск вашего дизеля и, в конечном счёте, ваша надёжность на дороге. Лучше идти по шагам диагностики, как рекомендует завод – так точно не пропустите ничего важного и избежите лишних хлопот с двигателем.
4649
4 минуты чтения