DTC P0674: расшифровка кода ошибки и устранения неисправностей OBD-2

Введите код ошибки и марку авто

Двигатель автомобиля и/или АКПП

Код: P0674 - Цилиндр 4 Цепь свечей накаливания/разомкнута

Когда сталкиваюсь с кодом ошибки P0674, сразу понимаю: что-то не так с цепью свечи накаливания четвёртого цилиндра. Обычно это обрыв или слишком большое сопротивление – классика для дизельных моторов, особенно с пробегом. Свечи накаливания, если по-простому, нужны для того, чтобы запустить дизель в холод – без них мотору просто не хватит температуры, чтобы завестись с первой попытки. Если блок управления двигателем заметит, что ток через свечу четвертого цилиндра не соответствует норме, он фиксирует этот код. Система сконструирована так, чтобы даже зимой мотор заводился быстро и без мучений. А вот если одна свеча или ее цепь подводит, тут уже не удивляйся: мотор может начать заводиться тяжело или вообще откажется просыпаться.

Причины появления dtc code P0674

Из моего опыта чаще всего виновата сама свеча накаливания – просто перегорает, особенно под конец зимы. Но не обольщайтесь: бывают и другие причины. Вот с чем мне чаще всего приходится сталкиваться на практике:

Свеча накаливания в 4-м цилиндре сгорела (это прям классика)
Проблемы с проводкой – где-то обрыв, изоляция повредилась, контакт слабый или окислился
Модуль управления свечами накаливания начал чудить и не подает ток куда надо

Иногда, особенно после мойки двигателя или суровой зимы, попадаются окисленные разъёмы или подгоревшие контакты. Не забывайте: dtc p0674 на SsangYong может выскочить как из-за самой свечи, так и из-за любой ерунды в проводке или разъёмах. Поэтому всегда смотрю на ситуацию комплексно, не спешу менять детали без толку.

Симптомы dtc P0674

Если на панели загорелся Check Engine и в памяти появился P0674, наверняка заметите что-то из этого:

Двигатель неохотно заводится, особенно на холодную – приходится несколько раз крутить стартер
В мороз мотор может не схватить вообще, будто аккумулятор сел
Первые минуты после запуска – машина тупит, вибрирует, нет тяги
Иногда из выхлопа идет запах сырого, несгоревшего топлива

Бывает, если остальные свечи в порядке, проблема проявляется только при сильном похолодании. Летом, как правило, всё работает, и про ошибку можно даже не знать, пока не станет холодно.

Диагностика P0674 trouble code

Давайте расскажу, как обычно поступаю с такой неисправностью. Всегда начинаю с самого очевидного:

Сбросьте ошибку сканером – иногда она появляется случайно, и больше не возвращается.
Открываю капот и внимательно смотрю, как себя чувствует проводка к свечам, особенно к четвёртому цилиндру. Любые следы оплавления, трещины на изоляции, налёт – сразу настораживают.
Свечу выкручиваю и обязательно прозваниваю мультиметром – сопротивление должно быть в районе 0,5–2 Ом. Если больше – свеча умерла, на замену.
Дальше проверяю, приходит ли питание на свечу, когда включено зажигание. Тут лучше вдвоем: один включает, второй меряет напряжение.
Если всё выше – в порядке, но ошибка не уходит, подозреваю модуль управления свечами. Иногда он глючит и не подает ток на отдельную свечу.

Если под рукой нет нужного инструмента – не шаманьте наугад, лучше обратитесь в сервис. Тут легко ошибиться и потратить лишние деньги.

Типичные ошибки при устранении P0674

Часто вижу одну и ту же картину: владелец сразу меняет все свечи, не глядя, а виноват оказывается простой обрыв провода или окислённый контакт. Пропускать проверку разъёмов – тоже частая ошибка, ведь даже пара миллиметров налёта может полностью убить работу цепи. Ещё одна глупость – полагаться только на внешний осмотр, не пользуясь мультиметром. Не ленитесь проверить сопротивление и питание – это сэкономит вам и время, и деньги.

Насколько опасен obd2 P0674

Откладывать такую неисправность – себе дороже. Неисправная свеча накаливания запросто оставит вас без запуска в морозный день. Попытаетесь долго крутить стартер – рискуете посадить аккумулятор или даже сжечь сам стартер. Хуже того: при плохих запусках топливная система работает с перегрузкой, а в цилиндрах копится нагар. Запустите так машину пару раз – получите проблемы посерьёзнее, возможно, с ремонтом стартера или топливной системы. Не та ситуация, которую стоит игнорировать.

Ремонт по коду P0674

В большинстве случаев помогает банальная замена свечи накаливания в четвёртом цилиндре. Если свеча живая – ищите беду в проводке: восстановите или поменяйте поврежденные провода, зачистите контакты, обязательно проверьте разъёмы. Иногда приходится менять модуль управления свечами накаливания, если он перестал работать корректно. После ремонта сбросьте ошибку сканером и проконтролируйте, не возвращается ли она – это обязательный финальный штрих.

Заключение

Если вкратце: код P0674 – это сигнал о проблемах с цепью свечи накаливания четвёртого цилиндра. Для дизеля это критично, особенно зимой. Не тяните с диагностикой: сперва проверьте свечу и проводку, а дальше уже действуйте по ситуации. Самое верное – сразу устранить источник беды, чтобы потом не остаться с неработающим мотором и пустым аккумулятором где-нибудь на морозе. Если руки не доходят или нет уверенности – доверьте диагностику профи. Сэкономите и время, и нервы.

Видео по запросу "Ошибка p0674" на YouTube

Адреса автосервисов

Часто ищут такие коды ошибок

Комментарии к статье

Анализ неисправностей кода P0674

На странице представлен глубокий анализ кода P0674 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для исследования возможных причин и решений, связанных с OBD-II ошибками, с основным вниманием на проблему. Мы предлагаем инженерную документацию и способы диагностики для эффективного выявления и разъяснения вопроса. Мы стремимся сделать наш ресурс полноценным источником информации о проблемах, связанных с ошибками obd 2, предоставляя вам необходимые средства для эффективного ремонта и технического обслуживания вашего авто.. Если в ходе исправления ошибок OBD-2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно посетите Авто.про!