Когда вы видите ошибку P0673, это говорит о том, что в цепи свечи накаливания третьего цилиндра где-то прерван контакт. Проще говоря, свеча, которая отвечает за подогрев воздуха в третьем цилиндре вашего дизеля, не может нормально разогреться. За годы работы с дизелями я не раз сталкивался с тем, как эти маленькие нагреватели становятся настоящим спасением для запуска в мороз. Управляет свечами ЭБУ — он следит за температурой и включает подогрев только тогда, когда это действительно нужно. Как только система замечает, что свеча третьего цилиндра не тянет ток или вообще не включается, сразу выбрасывает этот код. Обычно это связано либо с самой свечой — она банально перегорает, либо с проводами, либо с управляющим модулем. На Volkswagen этот код обычно подписывают как dtc p0673 volkswagen, у Opel — dtc p0673 opel. Но неважно, что у вас на эмблеме — ошибка всегда указывает на сбой в цепи накаливания третьего цилиндра.
DTC P0673
5870
4 минуты чтенияПричины появления dtc code P0673
Из моего опыта чаще всего вся беда кроется в самой свече — со временем она попросту перегорает. Но не спешите сразу её менять, ведь список причин шире. Вот что обычно вызывает p0673:
- Свеча накаливания в третьем цилиндре вышла из строя (это почти классика)
- Проблемы с модулем управления свечами накаливания
- Плохая проводка или подгнившие разъёмы к самой свече
- Где-то в цепи обрыв или коротыш
Не раз встречал ситуации, когда всё дело было в окислившемся разъёме или сгоревшем предохранителе, так что не зацикливайтесь только на самой свече — цепочка здесь длинная.
Симптомы ошибки P0673
Как правило, при этой ошибке водитель сталкивается с целым набором проблем. В первую очередь на панели вспыхнет Check Engine. Дальше — мотор начинает туго заводиться, особенно на холодную. Стартер крутит дольше, порой приходится делать несколько попыток. Бывает, светится или мигает лампочка предпускового подогрева — та самая спираль. Если совсем запустить, зимой двигатель может и вовсе не схватить. А если у вас VW, на приборке прямо может появиться надпись p0673 vw — сразу понятно, с какой свечой беда.
Диагностика obd P0673
Сам всегда начинаю с самого очевидного. Вот мой рабочий алгоритм:
- Сначала проверяю заряд аккумулятора и предохранители — без этого дальше идти бессмысленно.
- Потом внимательно осматриваю проводку и разъёмы на третьей свече. Не раз бывало, что провод просто отвалился или разъём весь в зелёной окиси.
- Если визуально всё в порядке — снимаю разъём со свечи и прозваниваю её мультиметром. Рабочая свеча обычно выдаёт 0,5–2 Ом. Если показывает бесконечность — свеча мертва.
- Если сама свеча целая, проверяю, приходит ли на неё питание при включении зажигания (особенно на холодном моторе). Тут нужен напарник: один включает зажигание, второй ловит напряжение на разъёме свечи. Нет питания? Значит, или модуль не работает, или где-то обрыв.
- Если и питание есть, и свеча исправна — тогда остаётся проверять модуль управления накаливанием.
Вот что важно: иногда проблема не одна, а сразу в двух местах. Поэтому идти надо по порядку и не прыгать через этапы.
Типичные ошибки при устранении кода ошибки P0673
Сколько раз видел, как люди без раздумий меняют сразу все свечи, не глядя на проводку или модуль — а дело, оказывается, было в мелком разъёме или предохранителе. Ещё часто свечу просто "смотрят" или трогают рукой, надеясь на удачу, а мультиметром даже не пользуются. А ведь свеча с виду может быть как новая, а внутри уже мертва. И не забывайте: если модуль не выдаёт питание, никакая даже идеальная свеча не поможет. Владельцы Opel часто сталкиваются с p0673 opel и зря меняют исправные детали, не докопавшись до истины.
Опасность игнорирования obd2 P0673
Не откладывайте решение этой ошибки на потом — без рабочей свечи накаливания дизель может не завестись в мороз ни при каких условиях. Крутить стартер до победного — прямой путь к севшему аккумулятору или даже ремонту стартера. Плюс, если свеча не работает, цилиндр прогревается хуже, и это со временем портит сам мотор. Проигнорировали ошибку — получите проблемы зимой и расходы, которых легко можно было избежать.
Ремонт при P0673 trouble code
В большинстве случаев всё решается простой заменой свечи накаливания в третьем цилиндре. Если же свеча цела, а питание не приходит — ищу и чиню обрыв или короткое в проводке. Иногда приходится менять или ремонтировать сам модуль управления накаливанием. Не забудьте после любого ремонта сбросить ошибку через сканер и проверить, не вылезла ли она снова. Если всё сделали по уму, мотор будет запускаться даже в самые лютые морозы.
Заключение
P0673 — это не просто код, а сигнал, что с цепью свечи накаливания третьего цилиндра не всё в порядке. Чем быстрее разберётесь, тем меньше шансов остаться с "мёртвым" дизелем в самый неподходящий момент. Самое верное — начать с проверки самой свечи и её проводки, а дальше двигаться шаг за шагом до модуля. По опыту, чаще всего виновата сама свеча, но нельзя сбрасывать со счетов проводку и разъёмы. Устранив причину, сэкономите себе кучу нервов и будете уверены, что двигатель заведётся в любую погоду.
Анализ неисправностей кода P0673
На странице представлен детальный анализ кода P0673 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора возможных причин и решений, связанных с OBD 2 ошибками, с основным вниманием на проблему. Мы предлагаем техническую документацию и способы диагностики для эффективного выявления и решения проблемы. Мы стремимся сделать наш ресурс полноценным источником информации о проблемах, связанных с ошибками obd 2, предоставляя вам необходимые средства для эффективного ремонта и технического обслуживания вашего авто.. Если в ходе ремонта кодов OBD-2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно загляните на Авто.про!