DTC P0673: расшифровка кода ошибки и устранения неисправностей OBD-2

Введите код ошибки и марку авто

Двигатель автомобиля и/или АКПП

Код: P0673 - Цилиндр 3 Цепь свечей накаливания/разомкнута

Когда вы сталкиваетесь с кодом ошибки P0673, по опыту могу сказать – речь тут о разрыве цепи накаливания на третьем цилиндре. Простыми словами, электронный мозг вашего дизеля – PCM – постоянно следит, чтобы каждая свеча накаливания быстро разогревала камеру сгорания. Это особенно важно, когда на улице мороз, а мотору нужно завестись без мучений. Если свеча третьего цилиндра не выходит на рабочую температуру или где-то в проводке возникает обрыв, бортовой компьютер тут же ловит ошибку P0673. Обычно в эту систему входят сами свечи, модуль управления и вся проводка между ними. Всё это работает ради того, чтобы мотор запускался уверенно и без сюрпризов, даже если за окном минус двадцать.

Причины появления dtc code P0673

Годы работы в сервисе показали мне: чаще всего виновата самая простая вещь – сама свеча накаливания, которая просто отработала своё. Но на этом список не заканчивается. Вот основные причины, с которыми мне приходилось сталкиваться:

Неисправная свеча накаливания третьего цилиндра – классика жанра.
Сбой в работе модуля управления свечами – бывает, он перестаёт подавать напряжение на нужную свечу.
Проблемы с проводкой: окисление, надломы, особенно у разъёмов и в местах соединений.
Обрыв или короткое замыкание на участке цепи свечи накаливания.

Мой совет: всегда начинайте с самой свечи, но никогда не игнорируйте провода и разъёмы. Порой причина банальна – плохой контакт. На Volkswagen и Opel эти неисправности проявляются абсолютно так же, так что подход универсален.

Симптомы неисправности dtc P0673

Если в вашем авто вылезла ошибка P0673, вы сразу заметите несколько явных признаков. В первую очередь загорится лампочка Check Engine – не пропустишь. Мотор начнёт заводиться хуже, особенно на холодную: стартер крутит дольше, а иногда и вовсе не хватает сил завести с первого раза. Следите за индикатором предварительного подогрева – если спираль на панели не гаснет или светит дольше обычного, тут явно что-то не так. Всё это – прямой намёк, что система подогрева барахлит. На VW такие симптомы тоже встречаются сплошь и рядом.

Диагностика кода P0673

Расскажу, как я обычно разбираюсь с этой ошибкой. Главное – не суетитесь и идите по порядку:

Сначала снимите разъём со свечи накаливания третьего цилиндра и внимательно осмотрите – нет ли следов окисления, нагара, подплавленных контактов.
Дальше берите мультиметр и меряйте сопротивление свечи. Исправная – обычно показывает 0,5–2 Ом. Если показывает бесконечность – свеча сгорела, менять без разговоров.
Если свеча целая, проверьте, приходит ли на неё питание при включении зажигания. Иногда проще, если кто-то вам помогает с ключом, пока вы смотрите на мультиметр.
Проверьте всю проводку от модуля до свечи – в суровых условиях часто провода ломаются или гниют внутри изоляции.
Если тут всё чисто, посмотрите на сам модуль управления – бывает, он перестаёт гнать ток на отдельные свечи без видимых причин.

Вот мой рабочий порядок: свеча – разъём – проводка – модуль. Так вы не пропустите ничего по пути. Особенно это важно для dtc p0673 volkswagen и dtc p0673 opel.

Распространённые ошибки при диагностике obd2 P0673

Сколько раз видел: свечу меняют первой, даже не взглянув на проводку или разъёмы. А ведь иногда виноват именно контакт – и свеча тут ни при чём. Ещё одна ошибка – судить о свечке только по внешнему виду, не проверяя сопротивление. Не забудьте про модуль управления: если он шалит, никакая новая свеча не спасёт. И обязательно замерьте, приходит ли питание на свечу – иначе можно потратить кучу времени впустую. Простой совет, который сэкономит вам и деньги, и нервы.

Насколько серьёзна ошибка P0673

Не советую тянуть с решением этой проблемы. Если махнуть рукой на p0673, мотор с каждым днём будет запускаться всё хуже, особенно когда на улице холодно. Аккумулятор сядет в два счёта, а стартер из-за постоянных долгих попыток запуска может попрощаться с жизнью. Не забывайте: если одна свеча отказала, остальные могут перегреться и выйти из строя быстрее. В итоге – рискуете остаться без машины в самый неподходящий момент. Так что это не просто неудобство, а реальная угроза, особенно зимой.

Как устранить P0673 trouble code

В большинстве случаев всё сводится к замене сгоревшей свечи накаливания – быстрее и проще не придумаешь. Если обнаружили проблемы с проводкой или разъёмами, их придётся восстановить или заменить. Вылетел модуль управления – тут тоже без замены не обойтись. После всех работ не забудьте сбросить ошибку и убедиться, что система работает как часы. Для dtc p0673 opel и p0673 vw схема действий та же самая – всё проверено на практике.

Заключение

Ошибка p0673 – это прямой сигнал: в цепи свечи накаливания третьего цилиндра что-то не так. Не откладывайте диагностику. Начинайте с самой свечи, проверьте разъёмы и проводку, а если потребуется – добирайтесь до модуля управления. Чем раньше устраните неполадку, тем меньше шансов замёрзнуть зимой или нарваться на более дорогой ремонт. Лучший подход – не перескакивать через шаги и не гнаться за быстрыми решениями. Такой метод сбережёт ваши нервы и кошелёк.

Видео по запросу "Ошибка p0673" на YouTube

Адреса автосервисов

Часто ищут такие коды ошибок

Комментарии к статье

Анализ неисправностей кода P0673

На странице представлен глубокий анализ кода P0673 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора возможных причин и решений, связанных с OBD-II ошибками, с основным вниманием на проблему. Мы предлагаем техническое описание и способы диагностики для эффективного выявления и нахождения решения. Наша цель - стать исчерпывающим ресурсом, предоставляющим информацию о проблемах, связанных с ошибками OBD-2, и обеспечить вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашего авто.. Если в ходе ремонта ошибок OBD 2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно загляните на Авто.про!