Когда сталкиваюсь с ошибкой P0671, сразу понимаю – блок управления двигателем (PCM) обнаружил проблему со свечой накаливания первого цилиндра или где-то в её цепи что-то не так. Если объяснить простыми словами: свечи накаливания – это такие маленькие нагреватели, которые действительно спасают дизель зимой. Стоит повернуть ключ, как модуль управления свечами или сам PCM даёт на них питание, чтобы быстро разогреть камеру сгорания. Но если хотя бы одна свеча – например, первая – перегорела, или проводка подвела, мотор может крутиться «вхолостую», не заводясь, а на приборке загорится «Check Engine». Не раз встречал на диагностике SsangYong именно код dtc p0671 ssangyong – и это всегда указывает на вышеописанную проблему.
DTC P0671
Причины возникновения кода ошибки P0671
Из опыта скажу: чаще всего виновата сама свеча накаливания – с годами она просто перегорает. Но были у меня и более коварные случаи. Вот на что стоит обратить внимание:
- Свеча накаливания в первом цилиндре вышла из строя – это классика, встречаю постоянно.
- Модуль управления свечами накаливания – иногда он «глючит» и не подаёт питание.
- Проводка к свече или модулю – была история, когда провод просто перетёрся или контакт окислился от влаги.
- Сам PCM – чрезвычайно редко, но встречал и такие «сюрпризы».
Совет от меня: всегда начинайте с самой свечи и её проводов. Именно эти детали подводят чаще всего.
Симптомы появления ошибки P0671
Если у вас выскочила ошибка P0671, обычно машина начинает «капризничать». Вот что я сам не раз видел на практике:
- Двигатель с утра запускается тяжело или вообще не хочет схватывать, особенно в мороз.
- После запуска мотор может работать неровно, а из-под капота слышится характерный металлический звон – типичный «дизельный звон» на холодную.
- Пока двигатель не прогреется, из выхлопа может идти белый дым.
- И, конечно, на панели горит «Check Engine».
Увидели или услышали что-то подобное? Не затягивайте с проверкой! Особенно если речь идёт об ошибке P0671 ssangyong – тут лучше не откладывать.

Диагностика по obd2 P0671
Расскажу, как сам обычно поступаю, чтобы не упустить ни одной мелочи:
- Подключаю сканер – убеждаюсь, что действительно P0671, а не что-то другое.
- Дальше внимательно смотрю на проводку и разъёмы у первой свечи – иногда глаз сразу цепляет повреждённый провод или зелёную коррозию.
- Проверяю мультиметром сопротивление самой свечи. Большое или обрыв – всё, свеча под замену.
- Если свеча целая, проверяю, доходит ли напряжение от модуля управления. Тут лучше позвать помощника: один включает зажигание, другой измеряет напряжение прямо на разъёме свечи.
- Если и тут всё в порядке, беру в оборот сам модуль управления свечами: бывает, что он не даёт питание на одну или сразу несколько свечей.
- Ну а если всё остальное работает, тогда уже смотрю сигналы от PCM – но это, честно говоря, редкая история и требует особых знаний и оборудования.
Мой совет: всегда начинайте с простого – свеча и её проводка. И не забудьте отключить аккумулятор перед любыми работами, чтобы не получить неприятную «пощёчину» током. Для SsangYong диагностика по obd2 P0671 действительно актуальна – с этими машинами часто сталкиваюсь.

Типичные ошибки при устранении obd P0671
Знаете, что часто вижу в гараже? Люди меняют все свечи накаливания разом, даже не взглянув на проводку или модуль. Деньги на ветер! Ещё одна классическая ошибка – не обращать внимания на окисленные контакты: даже новая свеча не заработает, если контакт плохой. Бывает, что никто не проверяет, доходит ли питание до свечи – а виноват на самом деле модуль управления или банальный предохранитель. Не спешите покупать дорогие детали, пока не проверили мелочи. Такие ошибки встречаю при диагностике obd P0671 чуть ли не каждую неделю.

Опасность игнорирования dtc P0671
Оставлять ошибку без внимания – плохая идея. Особенно зимой, когда свечи накаливания критичны для запуска. Однажды видел, как человек остался на морозе из-за такой мелочи. Но это ещё полбеды: если запускать двигатель с нерабочей свечой, начнётся перерасход топлива, забьются форсунки, а в некоторых случаях страдает даже катализатор – топливо попросту не сгорает до конца. Так что тут речь не только о комфорте, но и о безопасности, а также здоровье вашего мотора. Не затягивайте с ремонтом!
Ремонт при dtc code P0671
Что обычно делаю сам при такой ошибке:
- Меняю неисправную свечу накаливания в первом цилиндре.
- Если проводка или разъёмы повреждены – чиню или меняю их.
- Если модуль управления свечами не подаёт питание – его тоже под замену или ремонт.
- В очень редких случаях – проверка и замена PCM, если точно выяснено, что дело в нём.
После любого ремонта обязательно сбрасываю ошибку сканером и смотрю, повторяется ли она. У SsangYong есть свои нюансы по dtc code P0671, так что советую пользоваться заводскими инструкциями.
Заключение
Если коротко: ошибка P0671 – это сигнал о проблеме с первой свечой накаливания или её цепью. Для дизеля это критично, особенно зимой. Не откладывайте диагностику: начните с самой свечи и проводки, дальше – по порядку. В большинстве случаев всё решается заменой свечи или ремонтом контактов. Главное – не закрывать глаза на проблему, чтобы потом не получить серьёзную поломку или неприятную ситуацию на дороге. Пусть двигатель заводится с пол-оборота!
Анализ неисправностей кода P0671
На странице представлен глубокий анализ кода P0671 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора возможных факторов и решений, связанных с OBD2 ошибками, с акцентом на проблему. Мы предлагаем инженерную документацию и способы диагностики для эффективного выявления и разъяснения вопроса. Мы стремимся сделать наш ресурс полноценным источником информации о проблемах, связанных с ошибками obd 2, предоставляя вам необходимые средства для эффективного ремонта и технического обслуживания вашего авто.. Если в ходе исправления кодов OBD2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно посетите Авто.про!