Причины obd P0409
- Неисправен датчик рециркуляции отработавших газов
- Неисправность жгута проводов к датчику
- Штифт рециркуляции отработавших газов застрял в закрытом положении, а нагар мешает ему открыться
- Отсутствие вакуума на электромагните рециркуляции отработавших газов
- Неисправен электромагнит рециркуляции отработавших газов
- Неисправен датчик положения рециркуляции отработавших газов
- Неисправен датчик обратной связи перепада давления рециркуляции отработавших газов
Симптомы ошибки P0409
Симптомы зависят от положения штифта рециркуляции отработавших газов на момент неисправности:
- Загорается лампочка сервисного двигателя и будет записан код OBD P0409.
- Дополнительно может появиться второй код, связанный с неисправностью датчика рециркуляции отработавших газов
- Код P0405 касается низкого напряжения датчика, а P0406 - высокого напряжения.
- Если штифт рециркуляции отработавших газов застрял в частично открытом положении, автомобиль плохо работает на холостых оборотах или глохнет
- Под нагрузкой или на высоких оборотах может быть слышен стук от детонации
- Нет никаких симптомов
Как устранить код P0409?
Все клапаны рециркуляции выхлопных газов имеют одну общую черту - они рециркулируют выхлопные газы из выпускного коллектора во впускной. Кроме этого, они отличаются методами регулировки открытия клапана и определения его положения. Ниже приведены процедуры ремонта самых распространенных проблем, которые являются причиной большинства неисправностей в системе рециркуляции отработавших газов. Неисправности жгута проводов или датчиков требуют наличия сервисной инструкции для определения правильной идентификации проводов и процедур диагностики. Имейте в виду, что электропроводка отличается у разных производителей, и компьютеры плохо реагируют, если прощупать не тот провод. Если вы прощупаете неправильный провод и подадите чрезмерное напряжение на входной разъем датчика компьютера, компьютер сгорит. В то же время
Вывод
Код неисправности P0409 относится к одной и той же проблеме на всех автомобилях, однако существует много типов рециркуляции отработавших газов, датчиков и способов активации. Единственное сходство заключается в том, что все они отводят отработанные газы во впускной коллектор, чтобы охладить температуру головки блока цилиндров. Если отработанные выхлопные газы попадают в двигатель в неподходящее время, это приводит к снижению мощности и вызывает нестабильную работу на холостом ходу или глушение. Учитывая это, компьютерное программирование открывает рециркуляцию выхлопных газов только тогда, когда обороты двигателя превышают 2000 об/мин, и закрывает ее, когда двигатель работает под нагрузкой.
