Введите код ошибки и марку авто

Двигатель автомобиля и/или АКПП

Код: P0320 - Датчик положения коленчатого вала (CKP), датчик частоты вращения двигателя (RPM) - неисправность цепи

Когда на панели загорается код ошибки P0320, знайте: речь идёт о проблемах с сигнальной цепью скорости вращения двигателя, а если проще – не приходит нужный сигнал от датчика положения коленчатого вала (CKP), хотя датчик распредвала (CMP) уже дал о себе знать. Говорю это не понаслышке – CKP и CMP работают в паре, чтобы ваш PCM (электронный мозг двигателя) всегда знал, где в данный момент находятся коленвал и распредвал. Это критично для правильной подачи топлива и зажигания. Как только сигнал с CKP теряется или «шумит», PCM теряет ориентацию и тут же выбрасывает ошибку P0320. Иногда причина – вовсе не в самом CKP, а в цепи CMP или даже в самом блоке управления. Так что не спешите с выводами.

Причины возникновения dtc code P0320

За годы в мастерской чаще всего я сталкивался с банальными вещами – датчик CKP либо его проводка просто «умирали» от возраста или грязи. Вот то, что реально приводит к появлению p0320, и это подтверждено не одним десятком ремонтов:

Датчик положения коленвала (CKP) вышел из строя – классика жанра.
Проводка или разъёмы CKP или CMP подгнили, окислились или просто отвалился контакт.
Сам датчик распредвала (CMP) подвёл – такое бывает, хоть и реже.
Повреждён зубчатый диск (тон-вилл) – трещины, сколы, деформация.
Сбои в программном обеспечении или стареющий PCM.

Большинство клиентов уверены, что виноват только CKP, но опыт подсказывает: смотрите и на CMP, и на проводку между ними. Такая проблема встречается не только на Chrysler – Ford и Renault тоже в группе риска.

Симптомы неисправности obd P0320

Есть у p0320 свои характерные признаки, которые не спутаешь ни с чем. Вот что рассказывают мне автовладельцы – и что я сам не раз наблюдал:

Загорелся Check Engine – и это только начало.
Стартер бодро крутит, но двигатель не схватывает – заводится через раз или вообще не хочет.
Двигатель может внезапно заглохнуть прямо на ходу, после чего уже не подаёт признаков жизни.
Иногда ловятся рывки, провалы при разгоне, мотор работает неровно, ощущается «троение».

Если машина заглохла и больше не заводится – это яркий сигнал: либо CKP, либо CMP вышли из строя. Не игнорируйте такие симптомы, иначе можно застрять где-нибудь на трассе.

Диагностика и поиск неисправности ошибка P0320

Мой совет – всегда начинать с самого элементарного. Экономите и время, и нервы, и деньги. Давайте по шагам, как я это делаю в гараже:

В первую очередь внимательно осматриваю разъёмы и проводку на CKP и CMP. Чаще всего виноваты банальные окислы или переломанный провод.
Гляньте на сам датчик CKP – если он облеплен грязью или металлической стружкой, не ждите от него чёткого сигнала.
Зовите помощника: пусть крутит стартер, а вы проверяете питание на CKP и наличие сигнала мультиметром (или осциллографом, если руки не из плеч).
Не забудьте осмотреть зубчатый диск на коленвале – трещины, сколы, погнутости запросто сбивают датчик с толку.
Если всё выглядит прилично, замерьте сопротивление датчика CKP и сравните с заводскими нормами. Бывает, что он «мертвый», хотя снаружи как новый.
Когда ничего не помогает – тогда уже стоит задуматься о неисправности PCM. Но, честно, за свою практику до этого доходил считанные разы.

Работайте с напарником и держите голову на плечах – мотор может запуститься внезапно, безопасность прежде всего!

Типичные ошибки при ремонте P0320

Наблюдал массу раз, как торопливость или невнимательность только усложняют ремонт. Вот чего не стоит делать:

Менять CKP наугад, не проверив проводку и разъёмы – потом оказывается, что вся беда в закисшем контакте.
Упёрлись только в один датчик – а забыли про CMP и его цепь, а ведь ошибка может быть и их виной.
Не посмотрели на зубчатый диск – хоть меняй датчики пачками, если диск повреждён, толку не будет.
Игнорируют проверку питания – иногда всему виной перегоревший предохранитель или реле.

Мой совет – двигайтесь по пунктам, не спешите хвататься за новый датчик, пока не убедились, что проблема действительно в нём. Экономия заметная!

Насколько опасен P0320 trouble code

Если честно – этот код не из тех, что можно игнорировать. Оставите p0320 без внимания – велик шанс остаться с неработающим двигателем где-нибудь на трассе или посреди перекрёстка. Это не только неудобно, но и реально опасно, если мотор глохнет на ходу. Плюс, если проблема в проводке, есть риск короткого замыкания, а это уже угроза для PCM и всей электрики. Не испытывайте судьбу – несвоевременный ремонт часто обходится куда дороже.

Ремонт и устранение кода ошибки P0320

Вот проверенный список того, что реально помогает устранить p0320 – всё из личной практики:

Замена неисправного датчика положения коленвала (CKP) – чаще всего это и спасает.
Ремонт или замена проводки и разъёмов на CKP и CMP, если нашли повреждения или коррозию.
Хорошая чистка CKP от грязи и стружки – иногда помогает даже без замены.
Если попался повреждённый зубчатый диск – меняйте или ремонтируйте, иначе датчик не спасёт.
Замена CMP, если обнаружился его выход из строя.
Редко, но бывает: помогает обновление программного обеспечения или замена самого PCM.

Всегда советую начинать с осмотра и чистки, а уж потом переходить к более дорогим вариантам. Зачастую этого вполне достаточно.

Заключение

Если коротко: ошибка p0320 указывает на отсутствие или искажение сигнала с датчика положения коленвала – а это критично для запуска и стабильной работы двигателя. Не затягивайте с диагностикой, последствия могут быть крайне неприятными. Мой совет – первым делом проверьте разъёмы, проводку и сам датчик, не забудьте о зубчатом диске. В большинстве случаев помогает обычная замена CKP или восстановление проводки. Чем раньше устраните проблему, тем меньше риск неожиданной остановки на дороге.

Видео по запросу "Ошибка p0320" на YouTube

Адреса автосервисов

Часто ищут такие коды ошибок

Комментарии к статье

Анализ неисправностей кода P0320

На странице представлен детальный анализ кода P0320 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для исследования возможных причин и решений, связанных с OBD-II ошибками, с акцентом на проблему. Мы предлагаем инженерную документацию и способы диагностики для эффективного выявления и преодоления сложности. Наша цель - стать исчерпывающим ресурсом, предоставляющим информацию о проблемах, связанных с ошибками OBD2, и обеспечить вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашего авто.. Если в ходе ремонта кодов OBD-II возникла необходимость купить запчасти, обязательно загляните на Авто.про!

DTC P0320