Введите код ошибки и марку авто

Двигатель автомобиля и/или АКПП

Код: P0198 - Датчик температуры моторного масла (EOT) - высокий входной сигнал

Вот что означает код ошибки P0198 на практике: система видит слишком высокий сигнал на цепи датчика температуры моторного масла. Проще говоря, блок управления двигателем (или трансмиссией) получает от датчика температуру, которой на самом деле быть не должно – напряжение выше нормы. Сам датчик нужен для того, чтобы следить за тем, не перегревается ли масло. Если температура становится чрезмерной, блок управления может менять режим работы мотора, чтобы не допустить серьёзной поломки. Вся суть работы датчика проста: чем горячее масло, тем ниже сопротивление. Когда сигнал выходит за границы, и появляется эта ошибка. В моём опыте чаще всего виноват либо сам датчик, либо что-то с проводкой – такие вещи случались не раз.

Причины возникновения P0198 trouble code

За годы в сервисе я чаще всего сталкивался с тремя причинами.

Датчик температуры масла. Возраст, внутренний обрыв или просто устал – и он перестаёт работать как надо.
Проводка и разъёмы. Окислился контакт, изоляция повреждена, где-то плохое соединение – и вот вам проблема.
Очень редко – сам блок управления (PCM). Но такое попадается гораздо реже, чем проблемы с датчиком или его цепью.

На своём опыте скажу: начинать надо с самого датчика и его проводов, туда обычно и ведёт корень беды.

Симптомы появления dtc code P0198

Когда всплывает P0198, чаще всего вы увидите просто Check Engine на панели приборов – и никаких других признаков. Иногда, если не повезёт, мотор начинает работать неровно, особенно пока не прогрелся. Бывает, что расход топлива растёт без видимой причины. В особо запущенных случаях система может отправить двигатель в аварийный режим – но это редкость. В основном, всё ограничивается только лампочкой. Так что если других симптомов нет, не удивляйтесь – это типично для этой ошибки.

Диагностика неисправности dtc P0198

Я всегда советую: начинайте с самого простого.

Снимите разъём с датчика температуры масла, посмотрите – нет ли грязи, зелёных окислов или повреждений. Иногда достаточно просто снять и поставить разъём обратно, чтобы контакт восстановился.
Проверьте провода – особенно если недавно что-то чинили или меняли масло. Проводку легко повредить случайно, и потом долго искать причину.
Если снаружи всё выглядит хорошо, подключайте сканер и смотрите, что пишет датчик. Если температура масла «зависла» на максимуме или показывает явно нереальные значения, скорее всего, датчик врёт.
Для уверенности советую взять мультиметр и проверить сопротивление датчика. На холодном двигателе оно должно быть довольно высоким, а по мере нагрева снижаться. Если сопротивление не реагирует на температуру или слишком низкое – датчик под замену.
Если и после замены датчика проблема осталась, ищите обрыв или короткое в проводке до блока управления. Ну а если ничего не нашли – возможно, дело всё-таки в PCM, но это бывает крайне редко.

Гораздо удобнее делать такую диагностику вдвоём: один смотрит показания, другой шевелит провода и разъёмы. И не забудьте отключить аккумулятор, прежде чем лезть в электрику!

Распространённые ошибки при устранении кода ошибки P0198

Часто вижу одну и ту же ошибку: сразу меняют датчик, даже не взглянув на состояние проводки и разъёмов. Потом удивляются – почему ошибка осталась. Ещё одна классика – игнорировать окислившиеся или плохо закреплённые разъёмы. Иногда достаточно просто подтянуть или почистить контакт – и всё приходит в норму. А ещё не забывайте про проверку сопротивления датчика, а не только внешний осмотр. На это часто почему-то махают рукой – а зря.

Опасность неисправности obd P0198

Не тяните с этой ошибкой. Если датчик показывает ерунду, блок управления просто не увидит реального перегрева масла – и вот уже серьёзная угроза для вашего мотора. Перегретое масло теряет свои свойства, и двигатель может получить большой урон – вплоть до заклинивания. Плюс, при неправильных данных система может неправильно регулировать работу, что скажется и на расходе, и на ресурсе двигателя. Чем раньше займётесь ремонтом – тем меньше вероятность попасть на дорогостоящую переделку.

Ремонт по коду P0198

В большинстве случаев помогает одно из трёх действий:

Меняю датчик температуры масла на новый, если старый действительно неисправен.
Чищу и ремонтирую проводку и разъёмы, если дело в контактах или изоляции.
Очень редко – приходится менять или перепрошивать блок управления (PCM), если именно он виноват.

После любого ремонта обязательно сбросьте ошибку через сканер и проверьте, ушла ли она. Всё сделали правильно – ошибка не вернётся.

Заключение

P0198 сигнализирует о проблемах с датчиком температуры моторного масла или его цепью. Не стоит махать рукой – если ошибку игнорировать, это может вылиться в серьёзные поломки мотора. Начинайте с проверки разъёмов и проводки, потом переходите к самому датчику. В большинстве случаев всё решается заменой датчика или ремонтом проводки. Главное – не откладывайте диагностику, чтобы не попасть на крупные расходы и не остаться на дороге с перегретым двигателем.

Видео по запросу "Ошибка p0198" на YouTube

Адреса автосервисов

Часто ищут такие коды ошибок

Комментарии к статье

Анализ неисправностей кода P0198

На странице представлен детальный анализ кода P0198 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора потенциальных факторов и решений, связанных с OBD-2 ошибками, с основным вниманием на проблему. Мы предлагаем инженерную документацию и методы диагностики для эффективного выявления и решения проблемы. Наша задача - стать исчерпывающим ресурсом, предоставляющим информацию о проблемах, связанных с ошибками OBD2, и обеспечить вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашего авто.. Если в ходе исправления кодов OBD 2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно загляните на Авто.про!

DTC P0198