Когда видите код ошибки P0173 на Mitsubishi, это значит, что система управления двигателем сообщает: «Коррекция подачи топлива, ряд 2» дала сбой. Говоря простым языком, компьютер мотора уже не может выровнять соотношение топлива и воздуха на одном из рядов цилиндров. Обычно проблема в том, что смесь стала слишком бедной – много воздуха, мало топлива. Хотя, бывает и наоборот – топлива слишком много. Система топливной коррекции всё время старается держать смесь в идеале, чтобы мотор работал ровно и не тратил лишнего. Но как только она упирается в пределы регулировки – появляется этот самый код. В своей практике я чаще всего сталкиваюсь с причинами, связанными с подачей воздуха, топлива или с датчиками, отслеживающими состав смеси. Не игнорируйте этот код – он редко бывает случайным.
DTC P0173
3456
4 минуты чтенияПричины возникновения obd P0173
Из практики могу сказать, что чаще всего причиной p0173 mitsubishi становятся:
- Подсос воздуха – например, трещины или неплотности в вакуумных шлангах, прокладках впускного коллектора.
- Неполадки с датчиками – особенно массового расхода воздуха (MAF) или кислородными датчиками (O2).
- Проблемы с проводкой или контактами – повреждённые или окислившиеся разъёмы, обрывы.
- Сбои в подаче топлива – засорённые форсунки, слабый бензонасос, грязный топливный фильтр.
- Прогары или негерметичность выпускной системы до датчика кислорода.
Честно говоря, чаще всего виноват либо подсос воздуха, либо неисправный датчик массового расхода воздуха. Но всегда нужно проверять всё по порядку. Такой код может возникать и на других марках автомобилей, например, Ford, Renault.
Симптомы ошибка P0173
Когда появляется mitsubishi p0173, водитель обычно замечает такие вещи:
- Горит лампа Check Engine на панели приборов.
- Машина может подёргиваться или «тупить» при разгоне.
- Расход топлива становится больше обычного.
- Иногда двигатель может глохнуть на холостых или при сбросе газа.
Если проигнорировать, симптомы могут усиливаться – мотор начнёт работать нестабильно, а расход топлива вырастет ещё сильнее.
Диагностика dtc P0173
Вот как я обычно подхожу к диагностике dtc p0173 mitsubishi, чтобы не упустить ничего важного:
- Сначала внимательно осматриваю все вакуумные шланги и прокладки на предмет трещин, подсоса воздуха. Лучше делать это на холодном двигателе, чтобы ничего не обжечь.
- Проверяю состояние воздушного фильтра – если он забит, это тоже может влиять на смесь.
- Далее подключаю сканер, смотрю показания датчиков массового расхода воздуха и кислородных датчиков. Если значения выходят за пределы нормы – это уже подсказка.
- Обязательно осматриваю разъёмы и проводку к датчикам – иногда достаточно просто почистить контакты.
- Проверяю топливную систему: давление топлива, работу форсунок. Если есть подозрение на засор, рекомендую промыть форсунки или заменить топливный фильтр.
- Не забываю про выхлоп – если есть подозрение на прогар прокладки или трещину до первого датчика кислорода, это тоже может вызвать ошибку.
Лучше идти от простого к сложному: сначала визуальный осмотр и базовые проверки, потом уже подключать оборудование.
Типичные ошибки при устранении P0173 trouble code
Часто вижу, что владельцы или даже некоторые мастера:
- Сразу меняют кислородный датчик или MAF, не проверив подсос воздуха – а проблема оказывается в треснувшем шланге.
- Пропускают проверку проводки и разъёмов – а ведь окислившийся контакт может вызвать те же симптомы.
- Не смотрят на состояние топливного фильтра и форсунок.
- Забывают, что ошибка может быть вызвана не только датчиками, но и механическими проблемами (например, подсос воздуха или выхлопные утечки).
Рекомендую не торопиться с заменой дорогих деталей, а идти по шагам – так можно сэкономить и время, и деньги.
Насколько серьёзна проблема obd2 P0173
Не стоит откладывать решение этой проблемы. Если ездить с ошибкой p0173, мотор может работать неправильно, увеличится расход топлива, а в перспективе – перегорят катализаторы или выйдут из строя свечи зажигания. В некоторых случаях машина может заглохнуть прямо на ходу, что опасно. Это не та ситуация, которую можно игнорировать – последствия могут быть серьёзными и дорогостоящими.
Ремонт по коду P0173
Из проверенных решений чаще всего помогают такие действия:
- Замена или ремонт повреждённых вакуумных шлангов и прокладок.
- Чистка или замена датчика массового расхода воздуха (MAF).
- Замена неисправного кислородного датчика.
- Промывка или замена топливных форсунок, замена топливного фильтра.
- Ремонт или замена проводки и разъёмов к датчикам.
- Устранение утечек в выпускной системе до первого кислородного датчика.
После ремонта обязательно сбрасываю ошибку и проверяю, не появляется ли она снова.
Заключение
P0173 – это сигнал о том, что система топливной коррекции на одном из рядов цилиндров больше не справляется с поддержанием правильной смеси. Не стоит тянуть с диагностикой: чем раньше устранить причину, тем меньше риск серьёзных поломок и лишних расходов. Самый надёжный путь – начать с простых проверок (вакуум, датчики, топливная система), а если не удаётся найти причину – обратиться к специалисту. Главное – не игнорировать ошибку: это может привести к серьёзным последствиям для двигателя и выхлопной системы.
Анализ неисправностей кода P0173
На странице представлен глубокий анализ кода P0173 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора возможных причин и решений, связанных с OBD2 ошибками, с основным вниманием на проблему. Мы предоставляем техническую документацию и методы диагностики для эффективного выявления и решения проблемы. Мы стремимся сделать наш ресурс полноценным источником информации о проблемах, связанных с ошибками obd 2, предоставляя вам необходимые средства для эффективного ремонта и технического обслуживания вашего транспортного средства.. Если в ходе исправления кодов OBD2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно посетите Авто.про!