DTC P013A

Причины возникновения кода ошибки P013A

Из своего опыта скажу: в большинстве случаев виноват сам кислородный датчик после катализатора (Bank 1 Sensor 2). Он, как и любой расходник, со временем «устает» – температура и агрессивные выхлопные газы делают своё дело. Но, поверьте, не всегда всё так просто:

• Неисправный кислородный датчик (Bank 1, Sensor 2)
• Проблемы с проводкой или разъёмами (коррозия, обрыв, слабый контакт – классика жанра)
• Катализатор вышел из строя – забился или развалился внутри
• Подсос воздуха после катализатора, трещины или неплотности в выпуске
• Сбои в работе ЭБУ – редко, но встречал и такое
• Двигатель работает с неправильной смесью – слишком «богато» или «бедно», часто бывает из-за других косяков

По статистике из мастерской, примерно в 7 из 10 случаев виноват именно датчик, но всё равно всегда иду по порядку. Типичная история для Ford и Renault – сталкивался не раз.

Симптомы ошибки obd2 P013A

Когда появляется P013A, чаще всего первым делом на панели загорается «Check Engine». Но это не единственный намёк:

• «Check Engine» светит назойливо, не даёт забыть о проблеме
• Бензин начинает «утекать» быстрее – расход растёт, словно бак стал меньше
• Машина может терять тягу, мотор работает неровно, а на разгоне появляется тупость

Вот что подмечал: бывает, кроме лампочки, других симптомов и нет – особенно на фордовых моторах. Но не обольщайтесь: если вылез p013a ford, ждите подвоха, он себя проявит со временем.

Распространённые ошибки при устранении dtc code P013A

Как часто вижу: владелец покупает новый датчик, меняет – а ошибка возвращается. Почему? Не проверили проводку, не заметили подсос воздуха после катализатора, забыли про катализатор вообще. Или – ещё хуже – проигнорировали другие ошибки по смеси и топливу, хотя они напрямую могут быть связаны с появлением P013A. И да, просто стереть ошибку сканером – это временное решение, не более. Причину не убрали – получите возврат, причём быстро.

Ремонт и устранение P013A trouble code

В 9 случаях из 10 помогает замена второго кислородного датчика – желательно брать оригинал или проверенный аналог, иначе через месяц вернётесь к этой же ошибке. Не помогло? Проверьте катализатор, иногда он уже не справляется со своей работой. Обязательно осмотрите проводку и разъёмы – иногда всё решается чисткой контактов или заменой порванного провода. Если есть лишние отверстия или трещины в выпуске – залатайте всё как надо. В очень редких случаях приходится перепрошивать или обновлять ЭБУ, но это скорее исключение. И помните: у каждой модели свои нюансы, не поленитесь уточнить детали по конкретному авто, чтобы не нарваться на повтор p013a.