Когда встречаю код ошибки P0138, я сразу понимаю: блок управления двигателем засёк слишком высокое напряжение на втором кислородном датчике (тот, что стоит сразу после катализатора, Bank 1, Sensor 2). Этот датчик – не просто контролёр, а страж состояния вашего катализатора. Его задача – следить, насколько эффективно выхлоп очищается от вредных примесей. Если напряжение на нём долго держится выше 1,1 Вольта, система сразу сигнализирует о непорядке. На практике это значит, что смесь топлива и воздуха может быть не такой, как нужно, а катализатор подвергается риску перегрева или выхода из строя. Бывает, что основной (передний) датчик начинает чудить, и тогда система полагается на задний для корректировки топливной смеси. Игнорировать такой сигнал – себе дороже. Я всегда советую не затягивать с диагностикой, чтобы не нарваться на дорогостоящий ремонт катализатора.
DTC P0138
5271
4 минуты чтенияПричины появления dtc code P0138
За годы работы не раз сталкивался с этой ошибкой. Причём, далеко не всегда виноват кислородный датчик. Вот что чаще всего встречал в своей практике:
- Самый банальный вариант – неисправный или уже изношенный кислородный датчик (Bank 1, Sensor 2)
- Богатая смесь топлива – обычно из-за проблем с топливной системой, например, завышенное давление в рейке
- Проблемы с проводкой или окислившиеся контакты в разъёме датчика
- Ошибки или устаревшее программное обеспечение самого блока управления двигателем (PCM)
Мой совет: не спешите сразу менять датчик. Всегда проверяйте всю цепочку возможных причин – так не пропустите что-то серьёзное. Особенно часто сталкиваюсь с этим кодом на автомобилях Nissan, Chevrolet и Skoda.
Симптомы неисправности obd P0138
Если на панели загорается ошибка P0138, обычно замечаю такие проявления:
- Горит лампа Check Engine – никуда не деться
- Двигатель начинает работать с перебоями, иногда появляются пропуски зажигания
- Резко увеличивается расход топлива
- Холостой ход становится нестабильным, мотор может «плавать»
- Падает динамика – машина тупит на разгоне
- В тяжёлых случаях движок и вовсе может заглохнуть
Появились такие симптомы? Не тяните, иначе рискуете получить ещё более неприятные последствия. Такая ошибка встречается под разными названиями: p0138 nissan, dtc p0138 chevrolet или dtc p0138 skoda – суть одна.
Диагностика кода P0138 trouble code
Расскажу, как я обычно ищу причину этой ошибки, чтобы не менять детали наугад и не тратить зря время и деньги:
- Первым делом – проверяю разъём и проводку второго кислородного датчика. Окислы, сломанные провода, плохой контакт – всё это встречается сплошь и рядом. И помните, все проверки делайте на заглушённом моторе – обжечься легко.
- Дальше беру сканер, смотрю онлайн-показания датчика. Если напряжение всё время зашкаливает за 1,1 В – значит, есть повод задуматься.
- Обращаю внимание на явные признаки богатой смеси: запах бензина из выхлопа, чёрный налёт на свечах, расход топлива подскочил.
- Если с проводкой и смесью порядок, снимаю датчик, проверяю сопротивление нагревателя – сверяю с заводскими допусками. Иногда проблема кроется именно здесь.
- Порой причина кроется в давлении топлива. Если оно выше нормы – смесь получается слишком богатой, а датчик фиксирует высокое напряжение.
- Всё перепробовали, а причина не найдена? Тогда смотрю, нет ли свежих обновлений для блока управления, иногда помогает обновить прошивку.
Не пытайтесь делать всё разом – двигайтесь поэтапно, так не пропустите мелочи. Если есть возможность, попросите напарника помочь, особенно с проверкой проводки. Такой подход особенно актуален при ошибке p0138.
Типичные ошибки при устранении obd2 P0138
Часто вижу одну и ту же картину: увидели ошибку – сразу бегут менять кислородный датчик, даже не посмотрев проводку или топливную систему. Ещё одна классика – путают датчики: меняют передний вместо заднего (напоминаю, нужен именно тот, что после катализатора, Bank 1, Sensor 2). Пропускают проверку давления топлива или забывают, что проблема может быть в самом блоке управления. Мой совет: не ленитесь делать базовые проверки – это реально экономит и ваши нервы, и кошелёк.
Насколько серьёзна ошибка dtc P0138
К ошибке dtc P0138 советую относиться максимально серьёзно. Оставите без внимания – рискуете попасть на дорогой ремонт: катализатор может сгореть, двигатель начнёт троить, расход топлива взлетит. В самых тяжёлых случаях машина может заглохнуть прямо в пути – это уже вопрос безопасности. Чем быстрее разберётесь с причиной, тем меньше шансов нарваться на серьёзные траты или неприятности на дороге.
Ремонтные работы при P0138
Вот какие действия обычно дают результат при устранении ошибки P0138:
- Замена кислородного датчика (Bank 1, Sensor 2), если он действительно неисправен
- Ремонт или замена проводки и разъёмов, если нашли повреждения или плохой контакт
- Решение проблем с топливной системой – например, замена регулятора давления топлива
- Обновление прошивки блока управления, если такой совет есть от производителя
Всегда начинайте с простого: осмотрите проводку и разъёмы – часто именно там корень бед. Только потом переходите к более затратным шагам. Для Nissan, Chevrolet или Skoda последовательность действий та же.
Заключение
Если коротко: код P0138 сообщает о слишком высоком напряжении на заднем кислородном датчике. Причина может быть в самом датчике, в топливной системе или в проводке. Не затягивайте с диагностикой – иначе последствия могут быть серьёзными и дорогими. Самый разумный путь: сначала проверьте проводку, затем датчик, потом топливную часть и только после этого – программное обеспечение. Такой подход позволяет быстро и без лишних затрат устранить проблему и чувствовать себя уверенно за рулём.
Анализ неисправностей кода P0138
На странице представлен глубокий анализ кода P0138 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора потенциальных причин и решений, связанных с OBD 2 ошибками, с фокусом на проблему. Мы предлагаем техническую документацию и способы диагностики для эффективного выявления и разъяснения вопроса. Наша цель - стать исчерпывающим ресурсом, предоставляющим информацию о проблемах, связанных с ошибками OBD 2, и обеспечить вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашего транспортного средства.. Если в ходе исправления ошибок OBD-2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно загляните на Авто.про!