Если вы когда-нибудь сталкивались с ошибкой P0138, то знаете, что она указывает на слишком высокое напряжение на втором кислородном датчике (Bank 1, Sensor 2). Этот датчик расположен уже после катализатора, и его задача – следить, насколько эффективно катализатор очищает выхлоп. Из практики скажу: если на этом датчике долго держится высокое напряжение (обычно выше 1,1 В), электронный блок управления начинает бить тревогу. Причин тут может быть несколько: от слишком богатой смеси до банальной неисправности самого датчика или его проводки. Не стоит думать, что этот датчик – просто индикатор. Бывают случаи, когда первый (до катализатора) датчик начинает врать, тогда второй становится основным для корректировки топливной смеси, чтобы катализатор не угробить. Так что его работа напрямую влияет и на здоровье мотора, и на ваши расходы. Если у вас на ВАЗе выскочил dtc p0138, не игнорируйте – лучше разобраться сразу, чтобы потом не попасть на дорогостоящий ремонт.
DTC P0138
5271
5 минут чтенияПричины возникновения obd P0138
За годы в автосервисе я заметил одну закономерность – чаще всего виновником оказывается сам кислородный датчик после катализатора. Но не стоит слепо менять его первым делом. Вот что реально приводит к появлению P0138 на практике:
- Сломался кислородный датчик (Bank 1, Sensor 2)
- Проблемы с топливной системой, такие как избыточное давление топлива, в результате чего смесь становится слишком богатой
- Потрёпанная или подгоревшая проводка, а также окислившиеся контакты в разъёме датчика
- Редко, но бывает – сбои или устаревшее программное обеспечение самого блока управления двигателем
Мой совет: не спешите хвататься за новый датчик. Сначала проверьте всю цепочку – иначе велик риск потратить деньги, а проблема останется.
Симптомы и проявления код ошибки P0138
Если у вашей машины появился P0138, обычно это не проходит незамеченным. За годы наблюдений встречал такие признаки:
- Загорелся «Check Engine» на приборке – классика жанра
- Двигатель работает неровно, иногда ловит пропуски зажигания
- Расход топлива начинает расти – бак опустошается быстрее
- Автомобиль становится вялым, плохо реагирует на педаль газа
- В тяжёлых случаях мотор может и вовсе заглохнуть на холостых
Если что-то из этого заметили – не откладывайте поход к диагносту. Чем раньше займётесь проблемой, тем меньше шансов, что она выльется в серьёзные траты. Кстати, код eobd/obdii p0138 сопровождается похожими симптомами – так что не тяните с проверкой.
Диагностика неисправности obd2 P0138
Мой стандартный алгоритм поиска причины P0138 выглядит так:
- Для начала убеждаюсь, что ошибка относится именно ко второму датчику (Bank 1, Sensor 2). Обращаюсь к схеме – ищу датчик после катализатора на стороне первого цилиндра.
- Дальше внимательно осматриваю проводку и разъём. Бывало, что вся причина – в потрёпанном, оплавленном или окислившемся контакте. Иногда достаточно просто пошевелить разъём – связь появится, и это уже подсказка.
- Следующий шаг – измеряю выходное напряжение датчика через мультиметр или сканер. Если напряжение стабильно выше 1,1 В и мотор при этом работает ровно, скорее всего, датчик приказал долго жить или где-то коротит на питание.
- Обязательно проверяю топливную систему. Слишком высокое давление? Тогда смесь будет богатой, а ошибка – закономерна. Тут на помощь приходит манометр или показания сканера.
- Если всё выше перечисленное не даёт результата, смотрю, нет ли свежих обновлений ПО для блока управления – иногда производители выкатывают специальные бюллетени по таким случаям.
Лучше всего делать диагностику вдвоём: один держит обороты, второй следит за показаниями приборов. И всегда начинайте с самого простого – это экономит и время, и нервы.
Распространённые ошибки при устранении dtc code P0138
Часто вижу в гараже классическую ошибку: меняют кислородный датчик, не удосужившись проверить проводку или работу топливной системы. Итог – потраченные впустую деньги и нерешённая проблема. Ещё одна типичная оплошность – перепутать датчики и заменить не тот (например, upstream вместо downstream). Иногда забывают проверить или обновить программное обеспечение, а порой просто не замечают плохой контакт в разъёме. Мой совет прост: перепроверьте себя, не ищите лёгких путей, и не торопитесь. Такой подход сэкономит кучу времени и избавит от лишних трат.
Насколько серьёзна проблема P0138
Забивать на ошибку P0138 – плохая идея. Из моего опыта: если ездить с ней долго, катализатор может быстро выйти из строя – а это одна из самых дорогих деталей. Мотор начнёт работать нестабильно, расход топлива улетит вверх, а выбросы вредных веществ возрастут. В самом худшем варианте машина может заглохнуть прямо на трассе. Это уже не просто мелкая неприятность, а реальная угроза вашей безопасности и здоровью авто. Решайте проблему без промедления – так вы сбережёте и машину, и свой бюджет.
Ремонт и устранение ошибка P0138
По опыту, чаще всего помогает замена второго кислородного датчика (Bank 1, Sensor 2). Но перед тем как хвататься за новые детали, всегда делаю следующее:
- Очищаю и внимательно проверяю все разъёмы и проводку в районе датчика
- Смотрю на давление топлива и проверяю топливную систему в целом
- Если доступно – обновляю программное обеспечение блока управления
- После всех работ обязательно сбрасываю ошибку и делаю пробную поездку, чтобы убедиться, что всё исправно
Если проблема была в проводке или контактах, устраняю именно её, а не просто меняю датчик – такой подход надёжнее и экономит приличные суммы. Не забывайте: устранять надо причину, а не только следствие.
Заключение
Если коротко, P0138 – это не просто код, а сигнал о повышенном напряжении на втором кислородном датчике за катализатором. Чаще всего виноват сам датчик, но не исключайте косяки в проводке или сбои в топливной системе. Не тяните с поиском причины – рискуете катализатором и своим бюджетом. Всегда начинайте с простого, не торопитесь менять детали вслепую. Самое надёжное – комплексная диагностика и устранение самой причины, а не только её последствий. Такой подход избавит от повторных визитов в сервис и лишних расходов из вашего кошелька.
Анализ неисправностей кода P0138
На странице представлен глубокий анализ кода P0138 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для исследования потенциальных факторов и решений, связанных с OBD-2 ошибками, с фокусом на проблему. Мы предоставляем техническое описание и методы диагностики для эффективного выявления и преодоления сложности. Наш ресурс предназначен стать исчерпывающим источником информации по вопросам, связанным с ошибками OBD 2, предоставляя вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашей машины. Если в ходе ремонта ошибок OBD2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно посетите Авто.про!