DTC P0137

Причины возникновения ошибка P0137

Из практики могу сказать, чаще всего здесь виноват кислородный датчик – ресурс у него не вечный, а если пробег уже солидный, шанс выхода из строя только растёт. Но не спешите списывать всё только на него, тут хватает и других причин. Вот с чем доводилось сталкиваться чаще всего:

• Сам по себе неисправный кислородный датчик (или его нагреватель – на некоторых моделях это отдельная беда)
• Проблемы с проводкой или разъёмами: коррозия, сломанные провода, плохой контакт – классика жанра
• Подсос воздуха или утечка выхлопа до датчика – трещины, прогары в выпускной системе, особенно на старых машинах
• Слишком бедная топливная смесь – например, из-за подсоса воздуха, косяков в топливной системе или подсаженных форсунок
• Редко, но случается – устаревшее ПО блока управления

В 90% случаев проблема кроется в самом датчике или его электрике, но встречаются и более хитрые поломки, особенно если речь о dtc p0137 ford или dtc p0137 nissan.

Симптомы P0137 trouble code

Честно, чаще всего по p0137 водитель ничего не чувствует, кроме горящего «Check Engine». Но по опыту, могут появиться и другие признаки:

• Резко растёт расход топлива
• Машина теряет мощность, словно её кто-то за хвост держит
• Провалы или подергивания при резком разгоне
• Запах несгоревшего бензина из трубы – признак того, что смесь уже совсем не та

Но зачастую всё ограничивается одной «лампочкой» на панели. Вот только игнорировать её не стоит – иногда за этим скрывается не только p0137, а целый букет проблем.

Типичные ошибки при устранении код ошибки P0137

Самая частая ошибка – сразу менять кислородный датчик, даже не взглянув на проводку или не проверив выпуск на утечки. В итоге деньги на ветер, а p0137 никуда не делся. Часто забывают и про нагреватель: если он не работает, датчик выдаёт неправильные данные, и ошибка возвращается. И ещё момент – иногда вся проблема решается обычной чисткой контактов. Так что не ленитесь проверить всё по порядку, а не хватайтесь сразу за новый датчик.

Ремонт и устранение dtc P0137

В большинстве случаев помогает простая замена неисправного кислородного датчика. Но вот что советую сделать до покупки новой детали:

• Обязательно проверьте и почистите разъёмы и проводку – иногда этого вполне достаточно
• Убедитесь, что нет утечек выхлопа до датчика – трещины, прогары, плохие прокладки
• Иногда помогает обновление программного обеспечения блока управления, особенно на свежих моделях
• Если причина была в бедной смеси – ищите и устраняйте подсос воздуха, проверьте топливную систему

После ремонта сбросьте ошибку и прокатитесь. Если всё сделано правильно – код исчезнет и не появится вновь. Я проверял эту схему и на dtc p0137 ford, и на dtc p0137 nissan – результат обычно одинаково хороший.

Заключение

Если коротко: P0137 – это сигнал о том, что второй кислородный датчик после катализатора выдаёт низкое напряжение. Обычно виноват сам датчик или его проводка, но бывают и исключения. Не стоит затягивать с диагностикой – иначе можно попасть на серьёзные траты из-за мёртвого катализатора. Самый надёжный путь – начать с проверки разъёмов и выпускной системы, а уж после этого менять датчик. Так вы не только сэкономите, но и избавитесь от лишних забот с машиной. Проверено временем и личной практикой.