Введите код ошибки и марку авто

Двигатель автомобиля и/или АКПП

Код: P0135 - Неисправность цепи подогрева кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)

Когда сталкиваюсь с кодом p0135, всегда помню: это говорит о сбое в цепи подогрева кислородного датчика (Bank 1, Sensor 1). Если объяснить на пальцах, «мозги» двигателя жалуются, что нагревательный элемент первого лямбда-зонда (тот, что идёт перед катализатором на первом ряду цилиндров) не работает как положено. Этот датчик отвечает за контроль состава смеси, благодаря чему мотор может работать и экономно, и экологично. Но вот беда – чтобы он выдавал точные данные, внутри стоит подогреватель, который быстро доводит его до рабочей температуры. Если нагрев не стартует или работает в полсилы, получаем на выходе ошибку p0135.

Причины появления P0135 trouble code

Из своего опыта скажу: чаще всего всему виной сам кислородный датчик – его подогреватель банально перегорает. Но не стоит зацикливаться только на нём, встречаются и другие «любимые» причины:

Сгоревший или дефектный лямбда-зонд (HO2S)
Обрыв или короткое замыкание в цепи питания подогрева
Проблемы с контактами – окисление или влага в разъёме (часто после мойки подкапотки)
Проводка: перетёртые, пережатые, гнилые или переделанные провода
Редко, но бывает – сбой датчика температуры охлаждающей жидкости
Глюки или устаревшее ПО в блоке управления двигателем
Очень редко – проблемы с давлением топлива или подсос воздуха/утечка выхлопа

В абсолютном большинстве случаев виноват либо датчик, либо его проводка. Эта беда встречается и на Opel, и на Volkswagen, и на Renault, и вообще на многих авто, с которыми мне доводилось работать.

Симптомы при коде ошибки P0135

Если у вас выскочил p0135, первым делом обычно загорается лампа Check Engine. Иногда мотор начинает работать чуть грубее, появляется неровный холостой ход, расход топлива подскакивает выше обычного. Бывает, что из выхлопа тянет неприятным запахом или даже появляется чёрный дым. Но часто, особенно поначалу, кроме заветной лампочки никаких признаков нет – и это может сбить с толку.

Диагностика по obd P0135

Расскажу, как я обычно подхожу к диагностике:

Для начала убеждаюсь, что именно этот датчик смотрю – Bank 1, Sensor 1, а не какой попало.
Первым делом смотрю разъём: есть ли там грязь, влага, зелёный налёт? Часто всё решает простая чистка контактов.
Дальше – визуальный осмотр проводов до блока управления: ищу обломы, скрутки, следы прошлых ремонтов, перетёртости.
После этого мультиметром меряю сопротивление подогрева датчика (обычно в районе 5–15 Ом, но всегда сверяюсь с заводскими данными). Если показывает обрыв или слишком большое значение – подогреватель сдох, датчику дорога на замену.
Проверяю, подаётся ли питание на разъём при включённом зажигании (должно быть 12 В). Если нет – ищу обрыв, смотрю реле и предохранители.
Если всё выше перечисленное в норме, смотрю уже сигналы с датчика после прогрева мотора – иногда проблема глубже, например, в самом блоке управления.

Удобнее делать вдвоём: один крутит ключ, второй – смотрит на показания и трясёт проводку. На некоторых авто (особенно Ford, Renault) ошибка проявляется один в один.

Типичные ошибки при устранении ошибка P0135

Самая частая ошибка – сразу менять датчик, не заглянув в разъёмы и проводку. А там может оказаться просто окисление или обрыв – почистил, поджал контакты, и всё работает. Ещё регулярно путают датчики, особенно если их несколько подряд – меняют не тот. Часто забывают проверить предохранитель или питание на разъёме. И не все замеряют сопротивление подогрева – а ведь это самый быстрый способ понять, жив ли элемент на самом деле.

Насколько серьёзна ошибка P0135

Не советую тянуть с ремонтом. Гонять с неисправным подогревом – значит расходовать лишний бензин и выпускать больше грязи в атмосферу. Если затянуть, можно угробить катализатор – а такой ремонт влетит в копеечку. Плюс, при богатой смеси страдают свечи и даже поршневая. Проще говоря, игнорировать p0135 – значит рисковать серьёзным и дорогим ремонтом.

Ремонт при dtc P0135

В большинстве случаев выручает замена кислородного датчика на оригинал или хороший аналог. Но перед этим обязательно делаю следующее:

Чищу и осматриваю разъёмы, чтобы исключить банальную коррозию
Проверяю всю проводку на повреждения и, если что, восстанавливаю
Смотрю, не сгорел ли предохранитель – если да, меняю
В редких случаях обновляю или меняю блок управления, если на нём «глюк»
После работы обязательно сбрасываю ошибку и катаюсь – смотрю, не появляется ли снова

Как правило, если дело было в датчике или его проводке, после замены всё становится как надо. С dtc p0135 сталкивался и на Volkswagen, и на Opel, и на Renault – алгоритм устранения один и тот же.

Заключение

Ошибка p0135 – явный сигнал о проблемах с подогревом кислородного датчика до катализатора. Не советую затягивать с диагностикой: чаще всего виноват сам датчик или проводка, и решить вопрос можно быстро и без лишних затрат. Лучший путь – начать с проверки разъёмов и проводки, затем замерить сопротивление подогревателя, и только после этого менять датчик. Такой подход избавит вас от лишних расходов и убережёт двигатель от серьёзных последствий.

Видео по запросу "Ошибка p0135" на YouTube

Адреса автосервисов

Часто ищут такие коды ошибок

Комментарии к статье

Анализ неисправностей кода P0135

На странице представлен глубокий анализ кода P0135 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для исследования потенциальных причин и решений, связанных с obd-ii ошибками, с акцентом на проблему. Мы предлагаем техническую документацию и методы диагностики для эффективного выявления и преодоления сложности. Мы стремимся сделать наш ресурс полноценным источником информации о проблемах, связанных с ошибками obd 2, предоставляя вам необходимые средства для эффективного ремонта и технического обслуживания вашего авто.. Если в ходе ремонта ошибок OBD-II возникла необходимость купить запчасти, обязательно загляните на Авто.про!

DTC P0135