Когда на диагностическом сканере высвечивается код P0122, это значит, что блок управления двигателем (PCM) увидел слишком низкое напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (TPS), чаще всего по цепи «A». Говоря проще, TPS – это тот самый датчик, который следит, насколько открыта дроссельная заслонка, а значит, сколько воздуха попадает в мотор. Вся эта информация отправляется прямиком в «мозги» машины. Если у вас современное авто с электронным управлением дросселем, так называемый drive-by-wire, ошибка может указывать и на косяки с датчиком на педали газа. Без достоверных показаний TPS двигатель не сможет как следует дозировать топливо, выставлять зажигание и управлять системой выхлопа. А тут уж, как вы понимаете, от этого датчика зависит практически всё, что касается стабильной работы мотора.
DTC P0122
6106
5 минут чтенияПричины появления P0122
Из практики могу сказать, что чаще всего причина кроется в самом датчике положения дроссельной заслонки или в его проводке. Вот что обычно приводит к появлению кода P0122:
- Плохо закреплённый или изношенный датчик положения дроссельной заслонки
- Короткое замыкание в цепи датчика – либо на массу, либо на другой провод
- Сам датчик вышел из строя
- Неисправен переключатель положения дросселя (на старых авто)
- Плохой контакт или коррозия в разъёмах и проводах датчика
- Редко, но бывает – сбой или неисправность самого блока управления двигателем (PCM)
Чаще всего виноват сам датчик или его проводка, но не стоит исключать и другие варианты. В автомобилях Lada встречается dtc p0122 lada, если неисправна не только проводка, но и сам датчик, особенно при эксплуатации в суровых условиях.
Симптомы неисправности при dtc P0122
Когда появляется ошибка P0122, водитель обычно замечает такие симптомы:
- Горит лампа Check Engine на приборной панели
- Двигатель плохо заводится, особенно на холодную
- Провалы или рывки при нажатии на газ
- Неустойчивый, слишком низкий или наоборот высокий холостой ход
- Двигатель может глохнуть на холостых или при сбросе газа
- Появляется ощущение, что машина «тупит» – не разгоняется или реагирует с задержкой
- Иногда – резкие скачки оборотов (двигатель «плавает»)
Если замечаете что-то из этого – не игнорируйте, иначе ситуация может быстро ухудшиться.
Диагностика ошибки с помощью obd2 P0122
Вот как я обычно подхожу к диагностике этой ошибки, чтобы не упустить ничего важного:
- Для начала – обязательно проверьте уровень заряда аккумулятора и общее состояние электросистемы. Иногда низкое напряжение может влиять на работу датчиков.
- Далее – визуальный осмотр разъёма и проводки TPS. Ищите следы коррозии, окисления, повреждения изоляции или плохой контакт. Иногда достаточно просто почистить разъём и ошибка исчезает.
- Проверьте, надёжно ли закреплён сам датчик на дроссельном узле. Бывает, что он просто болтается или сместился.
- С помощью мультиметра измерьте напряжение на сигнальном проводе TPS при включённом зажигании (обычно на холостом ходу должно быть около 0,5–1 В, а при полностью открытой заслонке – 4,5–4,7 В). Если напряжение ниже нормы – ищите причину дальше.
- Проверьте целостность проводки между TPS и блоком управления. Иногда обрыв или короткое замыкание скрыты под жгутом.
- Если всё выше перечисленное в порядке, но ошибка остаётся – попробуйте временно заменить TPS на заведомо исправный. Это часто помогает быстро подтвердить диагноз.
- На авто с электронным управлением дросселем не забудьте проверить и датчики на педали акселератора.
Лучше делать диагностику вдвоём: один нажимает на газ, второй смотрит на показания мультиметра или сканера. Так проще отследить, где именно возникает проблема.
Распространённые ошибки при устранении кода ошибки P0122
Часто вижу, что владельцы и даже некоторые мастера совершают такие ошибки:
- Сразу меняют датчик, не проверив проводку и разъёмы – а проблема оказывается в окислившемся контакте
- Не измеряют напряжение на TPS, а ориентируются только на сканер – а ведь иногда напряжение «плавает» только в определённом положении заслонки
- Забывают про возможные проблемы с педалью акселератора на новых авто
- Не делают сброс адаптаций после замены датчика – из-за этого ошибка может остаться
Рекомендую всегда начинать с простого: осмотр, чистка контактов, проверка проводки. Это часто экономит время и деньги.
Опасность и последствия возникновения ошибки P0122
Честно скажу – игнорировать ошибку P0122 опасно. Двигатель может внезапно заглохнуть на ходу или не реагировать на газ, что особенно опасно при обгоне или в плотном потоке. Кроме того, неправильная работа TPS может привести к перерасходу топлива, повышенному износу свечей и катализатора, а в некоторых случаях – к повреждению самого дроссельного узла или блока управления. Не стоит затягивать с ремонтом: последствия могут быть куда дороже и неприятнее, чем своевременная диагностика и замена мелкой детали.
Ремонт и устранение неисправности по P0122 trouble code
Обычно для устранения ошибки P0122 я выполняю такие действия:
- Чистка и обработка разъёмов TPS специальным средством
- Замена повреждённой или окисленной проводки в цепи датчика
- Замена самого датчика положения дроссельной заслонки на новый, если он не проходит проверку
- На авто с электронным дросселем – проверка и при необходимости замена датчика педали акселератора
- В редких случаях – ремонт или замена блока управления двигателем (PCM), если все остальные причины исключены
- После ремонта – обязательно сбросить ошибку и выполнить адаптацию дроссельной заслонки (по инструкции производителя)
Главное – устранять причину, а не просто стирать ошибку сканером.
Заключение
В двух словах: ошибка P0122 – это сигнал о проблемах с датчиком положения дроссельной заслонки или его цепью. Не стоит откладывать диагностику: риск заглохнуть на дороге или получить серьёзные проблемы с двигателем слишком велик. Самый надёжный путь – начать с проверки разъёмов и проводки, затем протестировать сам датчик, и только после этого переходить к замене. Не игнорируйте такие сигналы – своевременный ремонт убережёт вас от больших неприятностей и лишних расходов.
Анализ неисправностей кода P0122
На странице представлен глубокий анализ кода P0122 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для исследования потенциальных факторов и решений, связанных с OBD2 ошибками, с основным вниманием на проблему. Мы предлагаем техническую документацию и способы диагностики для эффективного выявления и преодоления сложности. Наша задача - стать исчерпывающим ресурсом, предоставляющим информацию о проблемах, связанных с ошибками OBD2, и обеспечить вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашего транспортного средства.. Если в ходе исправления ошибок OBD2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно посетите Авто.про!