DTC P0116: расшифровка кода ошибки и устранения неисправностей OBD-2

Введите код ошибки и марку авто

Двигатель автомобиля и/или АКПП

Код: P0116 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур Диапазон/характеристики

Когда вы сталкиваетесь с ошибкой P0116, это значит, что блок управления двигателем (PCM) заметил ненормальные сигналы, идущие от датчика температуры охлаждающей жидкости – того самого ECT, который я не раз менял в разных авто. По сути, этот датчик – как градусник, только для вашего мотора. Он подсказывает мозгам машины, насколько горячий двигатель, а дальше уже регулируется работа вентилятора, подача топлива, и другие важные штуки. Как только сигнал уходит в сторону от нормы, «Check Engine» тут же загорается на панели. Пропустить не получится – машина сразу даёт знать, что что-то не так.

Причины возникновения dtc P0116

Из практики могу сказать, чаще всего корень зла – сам датчик температуры или его проводка. Вот что мне чаще всего доводилось видеть в мастерской:

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) вышел из строя – это встречается чаще всего.
Плохой контакт, окисление или повреждение проводки и разъёмов – иногда достаточно просто шевельнуть фишку, и всё становится ясно.
Если мотор реально перегревается, датчик может начать выдавать чепуху – перегрев тоже возможная причина.
Слишком холодный двигатель – например, если термостат заклинило в открытом положении, и двигатель не прогревается до рабочей температуры.
Сбои в самом блоке управления (PCM) – встречается редко, но за годы я и с таким сталкивался.

Иногда код появляется из-за сбоев в работе электронной системы мониторинга – видел такое пару раз на современных моделях.

Симптомы ошибки P0116

На практике, чаще всего единственное, что замечает водитель – это лампочка «Check Engine». Но бывают и другие «звоночки»:

Двигатель теряет мощность или начинает заводиться с трудом, особенно по утрам.
Расход топлива растёт – двигатель «думает», что он всё ещё холодный, и льёт больше бензина.
Если долго тянуть, может дойти и до перегрева – особенно если игнорировать проблему и продолжать ездить.

Диагностика по коду ошибки P0116

Расскажу, как я обычно поступаю, когда приезжает машина с этой ошибкой – чтобы не пропустить ни одной детали:

Сначала всегда гляжу на уровень охлаждающей жидкости, ищу подтёки или запах антифриза – перегрев часто видно даже без сканера.
Обязательно осматриваю разъём и проводку датчика ECT – иногда помогает просто почистить контакты, и ошибка уходит.
Дальше – сканер в руки: смотрю, какую температуру показывает датчик, и сравниваю с тем, насколько реально горячий двигатель (старый способ – потрогать патрубки радиатора после прогрева, они должны быть горячими).
Если цифры не сходятся, ставлю заведомо рабочий датчик – процедура быстрая и не бьёт по кошельку.
Если и после этого ошибка не уходит – беру мультиметр и проверяю проводку на обрыв и коротыш.
В отдельных, особо упрямых случаях, уже лезу к самому блоку управления, но это реально крайний вариант.

Совет от меня: начните с самого простого – разъёмы и уровень жидкости. Часто проблема решается на этом этапе.

Распространённые ошибки при устранении P0116 trouble code

А вот типичная ситуация: клиент сразу меняет датчик, не глядя на проводку и разъём. Потом приезжает снова – ошибка осталась. Зачастую виноват обычный окислившийся контакт. Ещё часто забывают проверить уровень антифриза – если его мало, датчик выдаёт ерунду. Бывает, что причина в перегреве из-за неработающего термостата или забитого радиатора, а люди грешат на электронику. И крайне редко виноват сам блок управления – за двадцать лет работы вижу такое раз в пятилетку. Не прыгайте к сложному, пока простое не исключили.

Насколько серьёзна неисправность dtc code P0116

Не советую откладывать решение этой ошибки в долгий ящик. Игнорируете P0116 – готовьтесь к неприятностям: мотор может перегреться, а там уже и до капитального ремонта рукой подать (прогоревшая прокладка ГБЦ, повело головку – сам менял такое, удовольствие дорогое). Плюс к этому, неправильные данные с датчика ухудшают работу двигателя, увеличивают расход топлива, а иногда машина может неожиданно заглохнуть – особенно неприятно зимой или в пробке. Лучше не рискуйте – займитесь проблемой сразу, себе дороже будет тянуть.

Ремонт и устранение P0116

Обычно порядок действий такой:

Меняю датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) на новый – всегда беру оригинал или проверенный аналог, чтобы не нарваться на подделку.
Если вижу следы окисления или повреждения – чищу разъёмы, восстанавливаю проводку.
Проверяю уровень охлаждающей жидкости и доливаю, если нужно.
Если двигатель перегревается – разбираюсь с системой охлаждения: термостат, радиатор, вентилятор, всё идёт под контроль.
Замена или перепрошивка блока управления (PCM) – это уже редкость, обычно до этого не доходит.

Заключение

Если коротко: ошибка P0116 – это предупреждение о проблемах с ECT или его цепью. Не тяните кота за хвост: перегрев мотора стоит очень дорого, а устранить причину часто можно за полчаса. Начните с проверки разъёмов и уровня антифриза, а если не поможет – меняйте датчик. В 90% случаев этого достаточно, чтобы ваша машина снова радовала стабильной работой. Главное – не игнорируйте сигнал, который подаёт электроника!

Видео по запросу "Ошибка p0116" на YouTube

Адреса автосервисов

Часто ищут такие коды ошибок

Комментарии к статье

Анализ неисправностей кода P0116

На странице представлен глубокий анализ кода P0116 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора потенциальных причин и решений, связанных с обд 2 ошибками, с акцентом на проблему. Мы предлагаем техническое описание и способы диагностики для эффективного выявления и преодоления сложности. Мы стремимся сделать наш ресурс полноценным источником информации о проблемах, связанных с ошибками obd 2, предоставляя вам необходимые средства для эффективного ремонта и технического обслуживания вашего авто.. Если в ходе исправления ошибок OBD 2 возникла необходимость купить запчасти, обязательно посетите Авто.про!