Причины возникновения P0086
Говоря из своего опыта, чаще всего виноваты банальные вещи, но бывают и редкие, хитрые случаи. Вот что я обычно вижу, когда сталкиваюсь с ошибкой P0086:
- Плохой контакт или повреждение в проводке, ведущей к управляющему соленоиду
- Обрыв цепи управления соленоидом
- Короткое замыкание на питание в жгуте
- Неисправен сам управляющий соленоид фаз газораспределения
- Редко, но бывает – сбой или поломка самого блока управления двигателем (ECM/PCM)
Честно, в 8 случаях из 10 вся проблема в электрике или в самом соленоиде. Но сбрасывать со счетов остальное не стоит – иногда причина прячется совсем не там, где ждёшь.
Симптомы при появлении P0086 trouble code
Если у вас загорелся Check Engine и вы считали код P0086, чаще всего увидите вот такие проявления:
- На приборке светится индикатор Check Engine
- Авто становится вялым на разгоне, пропадает былой подхват
- Расход топлива растёт – иногда прилично
Иногда мотор начинает работать грубее обычного, может потряхивать на холостых. В запущенных случаях электроника может перевести двигатель в аварийный режим и сильно урезать мощность. Так что если почувствовали, что машина поехала «не так», а лампа горит – есть смысл проверить именно этот участок.
Диагностика неисправности по коду ошибки P0086
Я всегда советую идти по шагам – от самого простого к сложному, иначе можно зря потратить и время, и деньги:
- Для начала внимательно осмотрите жгут проводов к управляющему соленоиду: ищите порезы, трещины, следы коррозии или слабо сидящие контакты. Лучше делать это при хорошем свете, иногда пригодится помощник, чтобы слегка пошевелить провода.
- Разъёмы – отдельная песня. Проверьте, чтобы они сидели плотно, без грязи и окислов.
- Дальше вооружитесь мультиметром: проверьте проводку между соленоидом и блоком управления. Если видите обрыв или аномально высокое сопротивление – где-то проблема в проводах.
- Сам соленоид тоже не оставляйте без внимания. Мультиметром замерьте сопротивление между его контактами и сравните с заводскими нормами. Если показания сильно отличаются – соленоид под замену.
- Проверьте, нет ли коротыша на питание: отключите разъёмы и проверьте, не появляется ли напряжение там, где его быть не должно. Это прямой признак короткого замыкания.
- Если до этого этапа всё чисто, проверьте сам соленоид под нагрузкой. Тут уже пригодится сканер для диагностики – смотрите рабочий цикл сигнала. Иногда нужен осциллограф или продвинутый мультиметр с графиком.
- Ну и, если совсем ничего не нашли – проверьте блок управления двигателем. Но, если честно, до этого доходит редко.
Мой совет: не спешите хвататься за новые детали. Много раз бывало – почистишь контакты, подтянешь разъём, и ошибка уходит.
Типичные ошибки при работе с obd2 P0086
Очень часто вижу, как народ сразу лезет менять соленоид, а то и блок управления, не глядя на элементарные вещи. Вот чего лучше не делать:
- Пропускать осмотр состояния проводки и разъёмов – это прямо классика
- Не обращать внимания на коррозию или слабые контакты
- Менять соленоид, не проверив его сопротивление мультиметром
- Сразу подозревать блок управления, хотя в 90% всё проще
Вот вам совет из практики: потратьте немного времени на тщательную диагностику, и сэкономите на ненужных заменах дорогих деталей.
Опасность эксплуатации при dtc code P0086
Тянуть с решением этой проблемы – себе дороже. Если забить на код P0086, мотор может начать работать с перебоями, потерять тягу, и бензин пойдёт не по назначению. В худших случаях из-за сбитых фаз газораспределения можно повредить сам двигатель, катализатор или ещё какую-нибудь дорогую деталь. Это серьёзный риск – не хочется остаться на трассе без тяги и с мигающей лампой. Чем быстрее устраните причину, тем меньше шансов попасть на крупный ремонт.
Как устранить ошибку P0086
В своей практике я обычно делаю следующее, чтобы побороть ошибку P0086:
- Восстанавливаю или меняю повреждённые провода и разъёмы
- Очищаю контакты, убираю следы коррозии
- Если соленоид вышел из строя – меняю его на новый
- В очень редких случаях – ремонтирую или меняю блок управления двигателем
В 9 из 10 случаев всё решается заменой соленоида или восстановлением проводки. Главное – не пропустить мелочи, которые потом могут вырасти в серьёзную проблему.
Поиск по VIN коду бесплатно на маркетплейсе Автопро.
Как узнать VIN
Заключение
Код P0086 – это сигнал о проблемах с электрикой соленоида фаз газораспределения на выпуске по банку 2. Это напрямую влияет и на работу двигателя, и на его мощность, и на расход топлива. Не затягивайте с проверкой: начните с осмотра проводки и разъёмов, потом проверьте сам соленоид. В большинстве случаев причина кроется в электрике, и решается без больших затрат. Главное – не игнорируйте ошибку, чтобы не довести до серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта.
4618
5 минут чтения