DTC P0045: расшифровка кода ошибки и устранения неисправностей OBD-2

Введите код ошибки и марку авто

Двигатель автомобиля и/или АКПП

Код: P0045 - Турбонагнетатель/управление наддувом "А", цепь "А" разомкнута

Когда вы видите ошибку P0045 на своём сканере, по моему опыту, это практически всегда история с электрической цепью управления турбиной или компрессором. Говоря проще, блок управления двигателем не получает отклика от соленоида, который отвечает за наддув. Эта штука регулирует, сколько воздуха поступает в мотор, чтобы он работал бодро, но не ушёл в разнос. В современных машинах это может быть электропривод на турбине с изменяемой геометрией или обычный соленоид, управляющий вэйстгейтом или байпасом компрессора. Если этот контур не срабатывает, двигатель тут же теряет контроль над подачей воздуха, и это сразу отражается и на тяге, и на безопасности. Вижу это не первый раз – проблема достаточно распространённая.

Причины возникновения ошибки P0045

Из практики могу сказать, чаще всего всё упирается в элементарные вещи, но не исключайте и поломки серьёзнее. Вот основные причины, с которыми я сталкивался при диагностике P0045:

Соленоид управления наддувом или его проводка – часто обрыв, плохой контакт или коррозия разъёмов. Не раз приходилось просто зачищать контакты – и всё становилось на свои места.
Датчик давления наддува или датчик положения турбины – если они глючат или не работают, сигнал уходит в никуда.
Сама турбина или компрессор – бывает, заклинивает актуатор, или внутри что-то развалилось.
Проводка между PCM и исполнительными устройствами – иногда просто где-то коротнуло или провод отвалился.
В особо редких случаях – сбой самого блока управления (PCM), но такое вижу нечасто.

Чаще всего виновата электрика или сам соленоид, но рекомендую всегда идти по порядку. Например, на Renault эта ошибка часто появляется из-за вечных проблем с проводкой как раз возле турбины.

Симптомы при коде ошибки P0045

Если у вас загорелся Check Engine, а машина стала ехать хуже обычного – вот он, первый тревожный сигнал. Обычно при P0045 водители замечают следующее:

На приборке висит лампа Check Engine.
Авто теряет тягу, с трудом разгоняется – словно кто-то "задушил" мотор. Наддува либо почти нет, либо его слишком мало.
Если ситуация тяжёлая, появляется детонация – характерный металлический звон, а при большом избытке наддува можно даже повредить мотор.

Как только замечаете эти симптомы – не медлите с диагностикой. Затягивать тут нельзя – последствия для мотора могут быть серьёзными. Сканер с p0045 сразу покажет, где искать причину.

Диагностика по obd P0045

Всегда начинаю с самого простого – это реально экономит и время, и деньги. Вот мой рабочий алгоритм для P0045:

Сначала внимательно смотрю разъёмы и проводку к соленоиду наддува. Обрывы, коррозия, потрескавшаяся изоляция – всё это может быть причиной. Иногда достаточно просто хорошо вставить разъём или почистить контакты.
Дальше – сам соленоид. Мультиметр в руки, меряю сопротивление. Если катушка мертва или значения не те – под замену.
Обязательно проверяю питание и сигнальные провода от блока к соленоиду. Бывает, провод где-то перебит или уходит на массу.
Если тут всё ок, перехожу к датчику давления наддува и датчику положения турбины (если стоит). Гляжу их сигналы в реальном времени на сканере – порой вся суть именно в них.
Не забываю про механику турбины или компрессора: бывает, что заклинил актуатор или механизм регулировки.
Если всё вышеперечисленное исправно – только тогда смотрю в сторону самого блока управления. Но такое встречал крайне редко.

Мой совет – не спешите с дорогими заменами. Очень часто дело в какой-то мелочи, вроде окислившегося контакта. Отлично, если есть помощник – пусть покачает проводку, а вы смотрите, не пропадает ли контакт.

Распространённые ошибки при P0045

Классическая история: человек меняет турбину или соленоид, даже не глянув проводку и разъёмы. За годы видел такое не раз – деньги потрачены, а проблема никуда не делась. Ещё часто забывают проверить питание на соленоиде, сразу грешат на датчики или блок управления. Держите в голове: плохой контакт или обрыв встречаются в разы чаще, чем что-то серьёзное. А ещё – не стирайте ошибку, пока не нашли и не устранили причину, иначе она вернётся, и ситуация может только усугубиться. По опыту, слабый контакт в разъёме – один из самых частых виновников p0045.

Опасность кода P0045 trouble code

Относиться к P0045 спустя рукава не советую – последствия могут быть очень серьёзными. Если система управления наддувом вышла из строя, мотор недополучает воздух (и едет как овощ) или, что куда хуже, получает его слишком много. Это прямая дорога к детонации, перегреву, прогару поршней и клапанов. Иногда доходит до разрушения турбины. Игнорировать p0045 – ставить под угрозу мотор и собственную безопасность. Не откладывайте диагностику – потом ремонт обойдётся куда дороже.

Ремонт при dtc P0045

Чтобы победить P0045, обычно приходится делать следующее:

Восстанавливаю или меняю повреждённую проводку и разъёмы в цепи наддува.
Соленоид, если он умер – только замена.
Если глючит датчик давления наддува или положения турбины – тоже под замену.
Если дело в механике – чиню или меняю турбокомпрессор или компрессор.
В очень редких случаях – перепрошивка или замена блока управления двигателем.

Главное – устранять причину, а не просто стирать ошибку сканером. После ремонта обязательно сбрасываю код, потом под нагрузкой проверяю, как работает система. Если сканер снова показывает p0045 – значит, где-то что-то упустили, ищите дальше. Проверка после каждого этапа – обязательна.

Заключение

В двух словах: P0045 – это сигнал о проблеме в цепи управления наддувом, и тянуть с ним нельзя. Начинайте всегда с электрики и разъёмов, потом переходите к соленоиду, датчикам и самой турбине. Если затянуть с ремонтом – рискуете мотором и своим кошельком. Лучшая тактика – идти шаг за шагом и устранять именно ту причину, что вызвала ошибку. Не откладывайте диагностику или визит в сервис – так сохраните и двигатель, и собственные нервы.

Видео по запросу "Ошибка p0045" на YouTube

Адреса автосервисов

Часто ищут такие коды ошибок

Комментарии к статье

Анализ неисправностей кода P0045

На странице представлен глубокий анализ кода P0045 для Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroen, Toyota, Lada, Honda, Kia и других моделей для разбора возможных факторов и решений, связанных с OBD-II ошибками, с фокусом на проблему. Мы предоставляем техническую документацию и методы диагностики для эффективного выявления и решения проблемы. Наш ресурс предназначен стать исчерпывающим источником информации по вопросам, связанным с ошибками OBD 2, предоставляя вам необходимые инструменты для успешного ремонта и обслуживания вашего авто. Если в ходе исправления ошибок OBD-II возникла необходимость купить запчасти, обязательно посетите Авто.про!